Ford Escort USA MK III Sedan - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Ford Escort USA MK III Sedan – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

Benzynowe

2.0 112KM 82kW (1997-2002) 2.0 130KM 96kW (1998-2003) 2.0 143KM 105kW (1999-2000)

Zobacz 827 aut od ręki

Lata produkcji: 1997 – 2003

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Zobacz 827 aut od ręki

Liczba drzwi 4

Średnica zawracania 9,6 m

Długość 4437 mm

Szerokość 1702 mm

Wysokość 1354 mm

Rozstaw osi 2500 mm

Rozstaw kół - przód 1435 mm

Rozstaw kół - tył 1435 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 991 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 932 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1311 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1323 mm

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(67%)

Zalety

+ Skrzynia biegów + Silnik + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Ergonomia - Wyciszenie - Wentylacja i ogrzewanie

To juz szosty Ford Eskord kupiony nowy. Jak do tej pory wszystkie jezdzily bez problemow. Reczna skrzynia biegow znakomicie kompensuje mniejsza moc (ok 115 KM). Male zuzycie paliwa (po miescie 7.3 l/100km, na trasie 6.5 l/100km)

Dodane 22 lat temu

Drążki. Niemniej jednak są tanie w zakupie. Generalnie bez problemów. Doskonale radzi sobie z polskimi drogami. (Układ jezdny)

Dodane 12 lat temu

Odpala za pierwszym razem. Równo pracuje. Jest elastyczny. Moc wyczuwalna jest już na niskich obrotach. W mieście można jeździć na wysokich biegach bez strat na dynamice. Oszczędny. (Silnik)

Dodane 14 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Escort USA MK III Sedan

Zobacz wszystkie raporty spalania

Przy rozsądnym szafowaniu pedałem gazu spalanie jest bardzo niskie. Silnik jest elastyczny -nie trzeba go wprowadzać na wysokie obroty. Warto zwracać uwagę na kontrolkę "shift", która podpowiada kiedy zmienić bieg. (Silnik)

Dodane 14 lat temu

Samochód jak na swoją pojemność (2.0L,110KM) jest relatywnie ekonomiczny. Mój głównie jeździ na LPG w trasach. Prędkość przelotowa 110-130 km/h, czyli spokojnie, lekko muśnięty gaz i cicho w kabinie. Istotnie, powyżej 130 zaczyna spalać więcej, możliwe, że nawet o 20% więcej. Sporo też pali na zimnym silniku, szczególnie jest to odczuwalne zimą, gdy silnik dłużej dochodzi do temp. przy, której można spokojnie przejść na LPG. (Silnik)

Dodane 14 lat temu

Praktycznie jazda nic nie kosztuje w porównaniu z innymi samochodami z silnikami tej pojemności (2.0L) spalanie benzyny w mieście 8 na trasie 6-7,5; jeżdżąc na gazie nie zauważyłem by wzrost spalania przekraczał 15%. Części tanie i dostępne dzięki budowie opartej o Mazdę 323. (Silnik)

Dodane 14 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

homologacja: WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ

instalacja: AUTRONIC AL-602

przebieg: 180 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Rytm pracy silnika uzale¿niony jest od jako¶ci gazu, ostatnio naci±³em siê na gaz o niskiej jako¶ci na stacji BiPi.

Dodane 14 lat temu

Zobacz wszystkie opinie LPG

Ford Escort USA MK III Sedan – wybierz silnik

Sprawdź najnowsze oferty Ford

Informacje o Ford Escort USA MK III Sedan

Sprawdź najnowsze oferty Ford

Dane techniczne Ford Escort USA MK III Sedan

Oceny Ford Escort USA MK III Sedan

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Ford Escort USA MK III Sedan

Wybrane raporty spalania

Opinie o instalacjach LPG

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem