Ford Ranger VI Przedłużona kabina PHEV – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

plugin

Hybrydowe plug-in

2.3 EcoBoost PHEV 279KM 205kW (od 2025)

Zobacz 125 aut od ręki

Lata produkcji: 2025 – teraz

Segment: Pickup

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Ford Ranger VI Przedłużona kabina PHEV

Ford Ranger VI Przedłużona kabina PHEV

Ford Ranger VI Przedłużona kabina PHEV

Ford Ranger VI Przedłużona kabina PHEV

Produkowany od roku 1983 (wersja europejska samochodu jest produkowana od roku 1999) kompaktowy pick-up z segmentu I. Mimo że wersja europejska jest podobna do swojej odmiany amerykańskiej, której produkcję zakończono w 2012 roku – bardzo niewiele ma z nią wspólnego. Ford Ranger był pierwszym w historii Forda pick-upem przeznaczonym na rynek europejski, a począwszy od drugiej generacji, debiutującej w roku 2006, Ranger oferowany był także w Polsce. Auto produkowane jest w kooperacji z Mazdą, a jego odpowiednikiem jest Mazda BT-50. Model przeszedł gruntowny face-lifting w roku 2009, a jego trzecią generację zaprezentowano w roku 2011.

czytaj więcej

Powagosław

Objawienie tego segmentu. Ford zrozumiał, że pickupy przestały być typowymi wołami roboczymi i mogą mieć równie lifestylowy charakter, jak każdy inny samochód. ~Powagosław

Luzacjusz

Ranger potrzebował trzech generacji, by przystosować się do europejskich realiów i europejskich gustów. Jaka jest ta trzecia? Wystarczy powiedzieć, że Ranger stał się jednym z najładniejszych pickupów na naszym rynku. ~Luzacjusz

Ford Ranger Wildtrak PHEV jest lepszy od diesla. Ile pali w trasie i dla kogo jest stworzony?

Ford Ranger Wildtrak PHEV jest lepszy od diesla. Ile pali w trasie i dla kogo jest stworzony?

Już kilka miesięcy temu miałem okazję zapoznać się z pierwszym hybrydowym pickupem na naszym rynku. Już podczas pierwszych jazd Ford Ranger PHEV...

Ford Ranger PHEV udowadnia, że hybryda w pickupie ma sens. Pierwsza jazda

Ford Ranger PHEV udowadnia, że hybryda w pickupie ma sens. Pierwsza jazda

Do Polski trafił właśnie pierwszy hybrydowy pickup. Ford Ranger PHEV udowadnia, że napęd hybrydowy plug-in w pickupie może mieć sens. Podczas...

Ford Ranger Raptor – bez litości!

Ford Ranger Raptor – bez litości!

Był asfalt, szuter, skały i piasek, czyli kompilacja największych koszmarów dla większości samochodów. Jak w tych warunkach poradził...

Więcej publikacji o Ford Ranger

Amerykański sen nad Wisłą. Polacy pokochali pickupy, a szczególnie Forda Rangera

Amerykański sen nad Wisłą. Polacy pokochali pickupy, a szczególnie Forda Rangera

Rok 2025 przyniósł historyczne wyniki w segmencie pickupów na polskim rynku. Zarejestrowano ponad 6 tysięcy tego typu...

Odświeżony Ford Ranger. Konkurencja znowu nie ma szans?

Odświeżony Ford Ranger. Konkurencja znowu nie ma szans?

Wprawdzie na rynku europejskim pickupy nie mają co liczyć na taką popularność jak za Oceanem, Europejczycy zdecydowanie bardziej pokochali SUV-y i...

Najmocniejszy Ford Ranger dołączy do europejskiej oferty

Najmocniejszy Ford Ranger dołączy do europejskiej oferty

Jeszcze w tym roku zadebiutuje na targach Gamescom w Kolonii, a w przyszłym pojawi się w ofercie Forda Rangera na europejskim rynku. Mowa o...

Więcej newsów o Ford Ranger

Zobacz więcej filmów

Zobacz 125 aut od ręki

Liczba drzwi 2

Liczba miejsc 3

Średnica zawracania 13 m

Promień skrętu 6,5 m

Długość 5370 mm

Szerokość 2208 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 2028 mm

Wysokość 1880 mm

Rozstaw osi 3270 mm

Rozstaw kół - przód 1620 mm

Rozstaw kół - tył 1620 mm

Prześwit 224 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 2000 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 1000 l

Dopuszczalne obciążenie dachu 140 kg

Zobacz dane techniczne

Tarcze hamulcowe

Ford Ranger VI Podwójna kabina 2.0 EcoBlue BI-TURBO 205KM 151kW od 2024
układ hamulcowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Z tyłu wymiana na 45 tys km,przód na 52 tys km i znowu przód na 70 tys km i robią w serwisie idiotę z ciebie że po kałużach jeździsz i na myjnie oraz że pomiary ich wykazują że mieści w normie a przy hamowaniu bicie czuć na pędale hamulca

Dodane ponad rok temu

Tarcze hamulcowe

Ford Ranger VI Podwójna kabina 2.0 EcoBlue BI-TURBO 205KM 151kW od 2024
układ hamulcowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Z tyłu wymiana na 45 tys km,przód na 52 tys km i znowu przód na 70 tys km i robią w serwisie idiotę z ciebie że po kałużach jeździsz i na myjnie oraz że pomiary ich wykazują że mieści w normie a przy hamowaniu bicie czuć na pędale hamulca

Dodane ponad rok temu

Auto od 2 miesięcy w serwisie (po 3 miesiącach użytkowania)- brak części - modułu sterującego elektroniką- serwis nie umie określić kiedy część będzie dostępna. Kupiłem Forda na przekór stereotypom, żałuję bardzo….

Dodane ponad rok temu

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Ford Ranger PHEV - pierwsza jazda

Ford Ranger PHEV - pierwsza jazda

Zobacz wszystkie galerie

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Test przeprowadzony w: 2011

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Ford Ranger, 2.2 diesel double cab, RHD

Test przeprowadzony w: 2011

Zobacz wszystkie testy

Ford Ranger VI Przedłużona kabina PHEV

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów