Informacje o FSO 1500

Mnie to auto pasuje ze względu na możliwość przeciążenia bez obawy o urwanie się czegokolwiek. Blachy gnijące, ale grube. Wszystko toporne,trwałe,łatwe w naprawie (nawet bez kanału) i niskie ceny nowych części. Można spokojnie korzystać ze stref zgniotu kontrolowanego innych, ale oni uważają na takie pojazdy, gdyż wiedzą co ich spotka w przypadku buuuuum. Warto założyć gaz, gdyż instalacja jest tania i bardzo poprawia ekonomie użytkowania pojazdu a dodatkowo ułatwia jazdę zimą obciążając tył. Generalnie jedzie się jak czołgiem i nie potrzeba poduszek. A jeśli nie traktuje się go jak złomu niewartego żadnych inwestycji potrafi się odwdzięczyć. Wcale nie taki nieekonomiczny jak niektórzy uważają.Wszystko zależy od celu zakupu.Na pewno do szpanowania i łamania przepisów się nie nadaje.

FSO użytkuje dwadzieścia cztery lata w tym sześć był jeżdżony jako taksówka. Remont silnika był robiony po 175 000 km, tylko dlatego że dziennie wypijał litr oleiu bo pracował normalnie. Chyba jest doniezajechania. Z rdzą też sobie poradziłem. Wszystkie profile pozalewałem przepracowanym olejem a płaszczyzny wysmarowałm smarem, do tego nadkola i do dziś mam spokuj. Jest wodoodporny. Elementy niklowane przed zimą smaruje olejem lub cienko smarem. Powiem tak - jak kto dba tak ma. Niemożna nażekać jak się nic nierobi tylko jeżdzi.

jest to samochód dla pasjonatów ma swój charakter porostu lubię od czasu do czasu podłubać sobie w nim a on mi za to odwdzięcza nienaganną jazdą jeżdżę nim sporadycznie i czerpie z tego satysfakcje może i nie ma osiągów ferrari ale renault 5 z silnikiem 1.4 dogoniłem i golfem 1,3 też sobie radzi chodź trzeba nim umieć jeździć :) to przecież napęd na tył :) zimą sama frajda :) nie kupił bym takiego drugi raz bo mój jest wyjątkowy a do pracy dojeżdżam czym innym tego mam dla frajdy i satysfakcji że jażdże prawie zabytkiem