Model wyższej klasy średniej (segment E) produkowany w latach 1956-70. Następca modelu GAZ M20 Pobieda. Pierwszy samochód z nazwą Wołga. Prace nad nim rozpoczęto już na początku lat 50. Projektantem auta był Lew Jeriemiejew, zaś za konstrukcję odpowiadał Aleksander Niewzorowow. Samochód oferowano w wersji sedan (21), kombi (22) oraz w wersji specjalnej (23), używanej m.in. przez administrację krajów bloku wsch. Model był dwukrotnie gruntownie modernizowany – najpierw w 1959, a później w 1962 roku. Ta ostatnia wersja była modelem przejściowym przed debiutem jego następcy, którym od 1967 był GAZ 24 Wołga.
czytaj więcej
Kiedyś duma radzieckiej motoryzacji (nieco na wyrost), samochód przedstawiciela władzy średniego szczebla, dziś auto, którym, o ironio, można się przejechać do ślubu. Coś dla wyjątkowych koneserów. Im polecamy szczególnie pierwsze modele Wołgi 21, najobficiej chromowane i najlepiej wyposażone.
~Powagosław
Sentymentalna, choć nie tak kultowa jak Wołga 24 (ta, którą w Polsce porywano dzieci). Ma w sobie pierwiastek paskudnego imperializmu, który za żelazną kurtyną przyjaźni wywoływał dreszcze. Radzieccy dygnitarze wozili się tym autem, żałując, że to tylko kopia Forda Crestline albo Mercury’ego Monterey.
~Luzacjusz
