Tankuję zawsze do pełna zawsze na tej samej stacji, robię minimum 60km, dziennie posiadam seryjny układ dolotowy co przy jeździe w niższym zakresie obrotów zapewnia trochę niższe spalanie. W cyklu mieszanym z przewagą trasy (70%) nie przekraczam nigdy 7L/100km, najczęściej jest to 6.9L/100km, od pół roku zawsze podobny wynik. W tym spalaniu wliczone są również częste wypady na miasto (ok 500m) na niedogrzanym silniku i różne inne krótkie kursy więc jest dobrze jak na 20 letnie 1.6 o tej mocy. Spalanie to dotyczy jazdy najczęściej z prędkością 110 km/h (3500 rpm), robiłem pomiary przy jeździe wolniejszej typu 90km/h ale czuć było że silnik lekko się męczy a spalanie było i tak podobne. Na dłuższej trasie jak jechałem w góry to zrobiłem ok 900km, spalanie wyniosło 6.15L/100km w tym wyprzedzanie. Co do jazdy w mieście to się nie wypowiem bo mieszkam w małym mieście na pokonanie którego wystarczą 2 minuty. Dostępność części bardzo łatwa i niczego nie trzeba szukać.

Auto mam od pół roku, robię codziennie 60km, tankuję zawsze do pełna zawsze na tej samej stacji więc mój pomiar jest dokładny. Auto posiada seryjny układ dolotowy co zapewnia nieco niższe spalanie przy oszczędnej jeździe w niskim zakresie obrotów. Jeżdżę w cyklu mieszanym z przewagą trasy (70%), ale jakieś wyskoki do sklepu (500m) i inne załatwianie spraw na niedogrzanym silniku nie przeszkadzają w tym aby nie przekraczać 7L/100km. Najczęściej spalanie wynosi 6.9L/100km, od kilku miesięcy robię pomiary i jest to rzeczywista wartość co mnie bardzo cieszy. Jazda na trasie najczęściej z prędkością 110km/h (3.5 tyś. obr.) ale bywa że wyprzedzam przy 160km/h. Tak więc CRX z silnikiem 1.6 125KM spala 7L/100km w cyklu mieszanym. Na długiej trasie jak jechałem w góry do Karpacza zrobiłem 900km a spalanie wyniosło 6.15L/100km wliczając w to wyprzedzanie.

ZUZYCIA PALIWA NA TRASIE SPADA DO OKOŁO 6L/100KM W MIESCIE OKOŁO 8L/100KM W CZASIE "WZMOŻONEJ EKSPLOATACJI" TZN. JAZDY Z WYKORZYSTANIEM PEŁNEJ MOCY- MAX 10.5L/100KM- BARDZO, VERY FUN:) NAPRAWY: ROZRZĄD+2 ROLKI= 170ZŁ (DOBREJ JAKOSCI) OLEJ: 10W40 90ZŁ PRZEGUBY (SZYBKO SIĘ KONCZĄ PRZY TEJ MOCY)- 140ZŁ/SZT Z OSŁONĄ PRZEGUBU CAŁY APARAT ZAPŁONOWY- W RAZIE AWARII- 200ZŁ (W RAZIE CZEGO MAM ICH KILKA DO SPRZEDANIA:) http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11702198 OGÓŁEM- SPORO TANSZE W EKSPLOATACJI NIZ BMW (NAWET 316- TEZ TAKIE MIAŁEM), B. DUŻE WRAZENIA Z JAZDY- STARTUJĄC ZE SKRZYŻOWANIA WYPRZEDZASZ WSZYSTKICH CO NAJMNIEJ O 3 DŁUGOŚCI. NIE JEST TO NA PEWNO AUTO RODZINNE:)