Szukaj

Hyundai Bayon SUV – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Informacje o Hyundai Bayon SUV

Lata produkcji: 2021 – 2024
Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Nowy Hyundai Bayon

Cena od: 94 600 PLN
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Długość 4180 mm
Szerokość 1775 mm
Wysokość 1490 mm
Rozstaw osi 2580 mm
Rozstaw kół - przód 1545 mm
Rozstaw kół - tył 1551 mm
Zwis przedni 820 mm
Zwis tylny 780 mm
Prześwit 165 mm
Odległość od siedziska przedniego do dachu 993 mm
Odległość od siedziska tylnego do dachu 977 mm
Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1395 mm
Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1390 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1352 mm
Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1316 mm
Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1205 l
Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 411 l
Ogólna ocena
4,6 /5 Średnia dla segmentu 4,4
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(75%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Karoseria + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Silnik - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Wybrane oceny

4,2
~Krzysztof
Hyundai Bayon
SUV 1.0 T-GDI 100KM 74kW
Bardzo udany, niepozorny samochód. Homologacja na i20 kombi, ale (poza płytą podłogową, wnętrzem i mechaniką) zewnętrznie zupełnie inny samochód. Bardzo pojemny, jak na tą klasę auta (411 litrów w bagażniku, wystarczająco miejsca w środku). Z silnikiem 1.0 T-GDI dobrze się zbiera (1.2 moim zdaniem nie jedzie), nieco przeszkadza mi "maślana" skrzynia biegów, ale taki urok. Gdybym miał okazję kupić to auto drugi raz, to bym wybrał wersję z automatem 7DCT. Nie ma co się oszukiwać, to jedno z najmniejszych aut klasy crossover/suv (segment B), więc przeznaczony jest stricte do miasta, ale w trasach też daje radę. Na autostradzie z reguły nie przekraczam licznikowych 130-135 km/h, co ogranicza spalanie i hałas. Spalanie podane przez komputer jest zaniżane o około 0,4-0,5 litra / 100 km. Podałem spalanie rzeczywiste liczone z tankowań. Na osobne zdanie zasługuje tzw "asystent pasa ruchu" : dla mnie masakra wyrywająca kierownicę z rąk, lepiej nie używać poza drogami ekspresowymi i autostradami, a i tu bym zalecał ostrożność. W porównaniu do innych aut, którymi miałem okazję jechać z użyciem tego patentu, Bayon zachowuje się zbyt nerwowo.
Dodane 26 dni temu
4,9
~Marek
Hyundai Bayon
SUV 1.0 T-GDI 100KM 74kW
Biorąc pod uwagę wielkość i klasę samochodu ocena bardzo pozytywna. Spasowanie wnętrza ok, po 8 tys km nic nie skrzypi. System multimedialny stabilny, nigdy się nie zawiesił. Parowanie bezprzewodowe telefonu z Android Auto błyskawiczne. Obsługa intuicyjna, a więc przyciski do klimatyzacji, wyłączenia start-stop i przycisk na kierownicy do utrzymania pasa ruchu. Najważniejsze funkcje łatwo dostępne, a nie przekopywanie się przez menu. Silnik 3 cylindrowy a więc typowy dźwięk, ale dynamika ze względu na niedużą masę auta wystarczająca. Te przejechane 8 tys. km to około 50% drogi ekspresowe, około 30% drogi podmiejskie i reszta miasto. Najlepsze jest spalanie z tras jak powyżej: średnie obecnie wynosi 5,5 l/100 wyliczone z około 5 tys km, na drodze ekspresowej 5,8-6, a przejechanie kilkudziesięciu km trasy podmiejskiej daje spalanie 4,5-4,7. Naprawdę dobrze. Komputer dokładny - pokazuje to samo co dystrybutor. Poza tym wygodne fotele, dobrze działające czujniki deszczu i zmierzchu.
Dodane ponad rok temu
5,0
~Tomek
Hyundai Bayon
SUV 1.0 T-GDI 100KM 74kW
Super auto.Komfortowe i wygodne.Miejsca w kabinie dużo, bagażnik duży.Pali mało.Skrzynia biegów automatyczna działa bardzo dobrze.Moc silnika w stosunku do masy dobrana idealnie.Przyśpiesza chętnie od samego dołu.Apple car play działa bez zarzutu.Klimatyzacja bardzo wydajna.Dziwne unijne systemy start stop i utrzymywanie w pasie ruchu można wyłączyć klawiszem.! Nie trzeba grzebać w menu jak w innych autach.Mam też Santa Fe ale wolę jeździć Bayonem i to chyba najlepsza rekomendacja dla tego auta.
Dodane 2 lata temu
Hyundai Bayon SUV

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów