Hyundai IONIQ Plug-in 1.6 GDi 141KM 104kW 2017-2019

Zobacz 451 aut od ręki

Lata produkcji: 2017 – 2019

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model niższej klasy średniej (segment C) z napędami alternatywnymi produkowany od 2016 roku. Jego koncepcyjnym pierwowzorem i zapowiedzią był prototyp o nazwie i-oniq Concept z 2012 roku. Pod względem stylizacji samochód zapożyczył część rozwiązań z modelu Elantra. Ioniq jest reklamowany jako pierwsze auto na świecie oferowane z trzema rodzajami napędu; hybrydowym, hybrydowym plug-in oraz elektrycznym. W ciągu pierwszego roku sprzedaży, Ioniq znalazł ponad 31,5 tys. nabywców na całym świecie. Jego nazwa to złożenie słów „ion” (czyli „jon”) oraz „unique” („wyjątkowy”).

czytaj więcej

Powagosław

Hybryda dla konserwatystów. Hybryda, która nie krzyczy, że jest hybrydą swoim awangardowym wzornictwem. Ale bardziej konwencjonalny design też może być atutem, zwłaszcza przy niezłej cenie.

~Powagosław

Luzacjusz

Rozumiem ideę, nie rozumiem, dlaczego przy jej realizacji Hyundai uparł się, by konkurencję dla Priusa budować, robiąc brzydszą wersję swojego modelu Elantra. No i ta tylna szyba… Co to jest? Okno na poddaszu?

~Luzacjusz

Hyundai Ioniq Hybrid – dokąd zmierzasz, technologio?

Hyundai Ioniq Hybrid – dokąd zmierzasz, technologio?

Postęp rozwoju motoryzacji wymusza poszukiwanie alternatywnych źródeł energii. To, że jeździmy samochodami spalinowymi, a nie elektrycznymi,...

Hyundai Ioniq Electric - tanio i zwyczajnie nie znaczy nudno

Hyundai Ioniq Electric - tanio i zwyczajnie nie znaczy nudno

Czasy, w których hasło "auto na prąd" otwierało w głowie jedynie szufladki w stylu: "ciasne pudełko na kółkach o zasięgu wózka...

Hyundai Ioniq Hybrid – Prius po koreańsku

Hyundai Ioniq Hybrid – Prius po koreańsku

Koreański gigant ma już w swoim portfolio modele hybrydowe, ale Ioniq stanowi nową jakość. Powstał od podstaw jako samochód ekologiczny i docelowo...

Więcej publikacji o Hyundai IONIQ

Hyundai zmodyfikował Ioniqa. Posiada tryb jazdy w strefach zielonych

Hyundai zmodyfikował Ioniqa. Posiada tryb jazdy w strefach zielonych

Modyfikacje najbardziej ekologicznego modelu w ofercie Hyundaia, czyli Ioniqa, objęły nie tylko kwestie wizualne, ale również technologię...

Elektryczny Hyundai wyceniony

Elektryczny Hyundai wyceniony

Niecałe 150 tys. zł kosztuje podstawowa odmiana elektrycznej wersji Hyundaia Ioniq, którego pierwsze egzemplarze w polskich salonach powinny...

Pierwszy autonomiczny Hyundai

Pierwszy autonomiczny Hyundai

Hyundai Ioniq już teraz jest modelem nietypowym, gdyż jako jedyny oferuje trzy alternatywne rodzaje napędu - elektryczny, hybrydowy oraz hybrydowy...

Więcej newsów o Hyundai IONIQ

Zobacz więcej filmów

Zobacz 451 aut od ręki

Produkowany od 2017 do 2019 roku

Pojemność skokowa 1580 cm³

Typ silnika hybrydowy plug-in

Moc silnika 141 KM (104 kW) przy 5700 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 170 Nm przy 4000 obr/min

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 13,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 72 x 97 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Dodatkowe informacje Silnik elektryczny synchroniczny z magnesami stałymi 60.6kw/170Nm

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Skrzynia biegów + Układ jezdny

Wady

- Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Bardzo dobre spalanie. Spokojna jazda na drodze krajowej to spalanie rzędu 1,2l-trochę więcej jak 100 km (chociaż przy pierwszych 100 km, można osiągnąć 0,9l ). Zasięg na samym elektryku ok. 65-70 km (dopiero w tym przedziale pojawia sie informacja o przejściu w tryb hybrydowy i załącza się silnik spalinowy, temp. powietrza ok. 20 stopni). W komputerze znalazłem wpis o dystansie 280km i średnim spalaniu 4,1l (czyli przejechane 60 na prądzie + 280 na benzynie, co oznacza, iż spalanie było ok. 5l bez uwzględnienia prądu) Pozostaje kwestia przeglądów ze względu na warunki gwarancji.

Dodane 9 miesięcy temu

Mega pozytywne zaskoczenie, to auto ma świetne spalanie, bardzo wygodnie się prowadzi i dobrze trzyma nawierzchni. Ciche i szybkie zmienianie biegów w automatycznej skrzyni, bardzo dobre światła. Dawno nie byłem tak zadowolony z auta.

Dodane ponad rok temu

Mega pozytywne zaskoczenie. Jakość wykonania, wyposażenie, spalanie, bezawaryjność.

Dodane 9 miesięcy temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Hyundai IONIQ Plug-in 1.6 GDi 141KM 104kW 2017-2019

Zobacz wszystkie raporty spalania

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wyskakuje błąd reflektora i gaśnie światło mijania (xenon), w momencie przełączenia na manetce włącza się i działa przez chwile po czym znowu się wyłącza. Inne światła działają poprawnie. Problem eskalował ponieważ na początku losowo wyłączał się raz prawy raz lewy reflektor i to w momenie jak w dzień wjechałam np do tunelu, po przekręceniu manetki wszystko wracało do normy i to się powtarzało. Auto było sprawdzone w serwisie Hyundai przez elektryka i nie znaleźli przyczyny. Od 2 tygodni lewe światło mijania wyłącza się non stop, po włączeniu auta działa 3 minuty i znowu przestaje.

Dodane 2 miesiące temu

Oczekuje na rozwiązanie

Uszkodzenie sprzęgła

Hyundai IONIQ Hatchback 1.6 GDi 141KM 104kW 2016-2019
układ napędowy
112 tys. km

Występowanie usterki:

Przy przebiegu 110tyś km w ciągu 7 lat nagle samochód przestał jechać do tyłu a do przodu nie szybciej niż 60km/h Aso zdiagnozowało błąd w oprogramowaniu skrzyni biegów i sprzęgieł.Zresetowali całe oprogramowanie i samochód ruszył.Po 3 miesiącach problem powtórzył się.Tym razem wykryto uszkodzenie w dwóch sprzęgłach silnika elektrycznego i sprzęgle silnika spalinowego.Do wymiany wszystkie sprzęgła i siłownik Kosz szacowany przez Aso to bagatela 24 tys złotych! A samochód używany tylko na dojazd do pracy około 40 km dziennie.

Dodane ponad rok temu

Nie ładuje bateri po podpięcie ładowarki

Hyundai IONIQ
instalacja elektryczna
700 tys. km

Występowanie usterki:

Nie ładuje bateri

Dodane 5 lat temu

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Hyundai Ioniq Hybrid

Hyundai Ioniq Hybrid

Test przeprowadzony w: 2016

Hyundai Ioniq Hybrid

Hyundai Ioniq Hybrid

Test przeprowadzony w: 2016

Zobacz wszystkie testy

Hyundai IONIQ Plug-in

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów