Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2011 – 2015

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d

Czwarta, najnowsza i obecnie produkowana generacja modelu wprowadzona na rynek w 2011 roku. Koncepcyjnym pierwowzorem auta był prototyp o nazwie Ypsilon Cocept z 2010 roku. Wersja produkcyjna jest stylistycznie spokrewniona ze swoją poprzedniczką, a także z modelem Delta. Ypsilon IV zbudowano na płycie podłogowej Fiat Mini platform, którą dzieli m.in. z Fiatem 500 i Fordem Ka. Jest pierwszym autem w historii modelu oferowanym w odmianie pięciodrzwiowej. Jego produkcję przeniesiono do fabryki Fiata w Tychach. W Wielkiej Brytanii i Irlandii sprzedawany jako Chrysler Ypsilon.

czytaj więcej

Powagosław

Ypsilon to dziś najładniejsza z produkowanych Lancii. Fakt, wiele ich nie zostało, dlatego waga tego komplementu jest dyskusyjna. Dlatego powiedzmy wprost: to jedno z najszczęśliwiej wystylizowanych aut w swoim segmencie. Pierwsza trójka. ~Powagosław

Luzacjusz

Nasi sympatyczni Włosi właśnie po to robią brzydkie Fiaty, żeby gdy raz na włoski rok zrobią ładną Lancię, cała reszta świata, która rodzajów makaronów zna nie tysiąc, a dwa (do zupy i drugiego dania), powiedziała: ale ładne auto. ~Luzacjusz

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

0.9 8v Twin Air 85KM 63kW (2011-2015) 1.2 8v 69KM 51kW (2011-2015)

on

Diesla

1.3 Multijet 16v 95KM 70kW (2011-2015)

Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign - indywidualizm kosztuje

Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign - indywidualizm kosztuje

Jak wyróżnić się z tłumu? Jedną z wielu metod jest posiadanie czegoś, czego nie mają inni. Wiele kobiet potrafi wydać dużą ilość pieniędzy tylko po...

Polska Włoszka - Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v S&S

Polska Włoszka - Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v S&S

Nowy Ypsilon to spora niespodzianka Lancii i kolejny po Delcie dowód na to, że raz obrana droga nie musi być tą jedyną słuszną. Luksusowy maluch...

Lancia Ypsilon - Męskości nie odbiera

Lancia Ypsilon - Męskości nie odbiera

Miękka stylistyka, ładne, dopracowane, eleganckie wnętrze i łagodny charakter poruszania się tego samochodu budują mu opinię auta tylko dla kobiet....

Więcej publikacji o Lancia Ypsilon

Zaledwie dwie gwiazdki Lancii Ypsilon w teście zderzeniowym

Zaledwie dwie gwiazdki Lancii Ypsilon w teście zderzeniowym

Przyzwyczailiśmy się już do tego, że nowe samochody, jakie trafiają do sprzedaży na europejskim rynku, zachowują pewien akceptowalny poziom...

Facelifting Lancii Ypsilon - czy moda powróci?

Facelifting Lancii Ypsilon - czy moda powróci?

Lancia próbuje przewietrzyć swoją gamę modelową przeprowadzając facelifting małego modelu Ypsilon. Auto zostało zaprezentowane na targach...

Specjalne wersje Lancii Ypsilon i Delty na Genewę

Specjalne wersje Lancii Ypsilon i Delty na Genewę

Do Genewy marka Lancia przywiezie specjalne wersje dwóch swoich modeli Ypsilon i Delta. Obie powstały we współpracy z włoskim producentem dodatków...

Więcej newsów o Lancia Ypsilon

Zobacz więcej filmów

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 0.9 8v Twin Air 85KM 2012

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 0.9 8v Twin Air 85KM 2012

Cena: 20 999 ^PLN

Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir, Klima

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 0.9 8v Twin Air 85KM 2012

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 0.9 8v Twin Air 85KM 2012

Cena: 20 999 ^PLN

Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir, Klima

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 0.9 8v Twin Air 85KM 2012

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 0.9 8v Twin Air 85KM 2012

Cena: 22 799 ^PLN

Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir, Salon Polska

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 9,3 m

Długość 3842 mm

Szerokość 1675 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 1874 mm

Wysokość 1666 mm

Rozstaw osi 2390 mm

Rozstaw kół - przód 1422 mm

Rozstaw kół - tył 1414 mm

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 245 l

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(100%)

Zalety

+ Karoseria + Wyciszenie + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Widoczność

Duży plus za świetne wyciszenie z silnikiem 1,2. Przy 140 km/h jest cisza w aucie. Z silnikiem 0,9 niestety ciągłe popierdywania jak cinquecento 700, ale za to tamten motor ma dynamikę o jakiej 1,2 może pomarzyć. Auto kupione \"z wystawy\" mocno przenegocjowane, także żona ma fajne i niepospolite auto za rozsądną kasę. Samochód tak damski, że chyba bardziej być nie może :-) Bagażnik na tyle przyzwoity, że raz nam się udało nim pojechać 3 osobową rodziną na 4 dniowy wyjazd i całość bagaży upchnęliśmy. Ale tylko raz, i wystarczy bo tylna kanapa ma wybitnie krótkie siedzisko - dziecko w foteliku nie odczuwa różnicy ale dorosły ma słabe wspomnienia. Generalnie samochód z kategorii fajny i designerski, damski, dodatkowo dzięki wspomaganiu CITY bardzo poręczny, z przyjemnym zestawem audio.

Kupiłem to autko z myślą o żonie. Zauroczyło mnie od jazdy próbnej. Nie jest demonem prędkości lecz jazda z automatem daje czystą przyjemność. Płynna, bez szarpania a jednocześnie z możliwością pełnej kontroli.

wydaje mi sie ze udany zakup, z tym wyposazeniem nic lepszego a rynku nie znajdziemy jedynie co mnie drazni to wspomniany juz wczesniej odbijajacy sie daszek licznika w przedniej szybie podczas slonecznych dni...ale cos sie wymysli aby sie tego pozbyc...

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto pali moim zdaniem rozsądnie, szczególnie biorąc pod uwagę, że jest raczej dociskane. Niestety słaby silnik powoduje, że aby jechać trzeba wciskać mocno gaz a to się przekłada na wyższe niż deklarowane przez Lancie zużycie. Autostradowe 145 km/h nie sprzyja oszczędności, jednak jadąc bardziej adekwatnie do wielkości auta można zużyć niecałe 5,5 l/100. Oszczędniejszy i dużo sprawniejszy jest silnik 0,9 ale testując go na jadach próbnych strasznie nas wkurzał dźwięk silnika, stąd wybór słabszej jednostki 4 cylindrowej. Jeśli to jednak komuś nie przeszkadza to brać 0,9 bo różnica w cenie jest nieduża.

Minimalne spalanie w oszczędnej jeździe uzyskane zostało przy prędkości 85 km/h z włączonym tempomatem (obserwacja na dystansie kilkunastu kilometrów) pustą drogą ekspresową, przy 1 osobie w aucie. Średnie maksymalne to testy w warunkach Gór Świętokrzyskich - ostra jazda w kilka osób. Faktycznie średnie spalanie to 4,3 l ON w warunkach jazdy: 25% jazda w mocno zakorkowanej Warszawie, 30% droga ekspresowa 2 jezdniowa z max dopuszczalną prędkością, 25% drogi niższej kategorii (wojewódzkie, powiatowe, gminne), 20% ostra jazda testowa. Ypsilon w topowej wersji Platinum ze wszystkimi możliwymi dodatkami podnoszącymi wagę auta (np. szklany dach). Klima automatyczna włączona non stop, włączony system start & stop. Super auto, polecam zdecydowanie.

Jazda po Krakowie. Zawsze się spieszy i najczęściej w korkach. Spodziewałem się, że po mieście będzie paliła około 10l/100km jak niemal każde małe auto na LPG jak się nie oszczędza. Na trasie jadąc drogami do 90km/h spalanie 6l/100km, ale na autostradach przy 130km/h rosnie do 7l LPG/100km. Silniczek trochę słaby, choć jeździć się da. Wkurzające komentarze, że samochód ten jest dla kobiet. Pewnie jest dla kobiet ale dla facetów również :)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Zobacz wszystkie pomiary Lancia Ypsilon IV

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

homologacja: AUTO GAZ-SLĄSK

instalacja: TARTARINI SWG

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Na instalację namówił mnie mąż.. Od kilku miesięcy jeżdzę na gazie i dzięki temu mam trochę pieniędzy dla siebie

homologacja: AUTO GAZ-SLĄSK

instalacja: TARTARINI SWG

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Po sześciu miesiącach mogę powiedzieć to była dobra decyzja

homologacja: AUTO GAZ-SLĄSK

instalacja: TARTARINI SWG

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

po kilku miesiącach , mogę tylko polecić innym miłośnikom Lanci

Zobacz wszystkie opinie LPG

Lancia Ypsilon IV 1.2 8V 69KM - galeria redakcyjna

Lancia Ypsilon IV 1.2 8V 69KM - galeria redakcyjna

Lancia Ypsilon Elefantino (2013)

Lancia Ypsilon Elefantino (2013)

Lancia Ypsilon IV 1.3 Multijet 16v 95KM - galeria redakcyjna

Lancia Ypsilon IV 1.3 Multijet 16v 95KM - galeria redakcyjna

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 1.3 Multijet 16v 95KM - galeria redakcyjna

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 1.3 Multijet 16v 95KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Lancia Ypsilon 1.2 Gold, LHD

Lancia Ypsilon 1.2 Gold, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Lancia Ypsilon 1.2 Gold, LHD

Lancia Ypsilon 1.2 Gold, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d