Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 1.2 8v 69KM 51kW 2011-2015

Zobacz więcej ofert

Lata produkcji: 2011 – 2015

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 1.2 8v 69KM 51kW 2011-2015

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 1.2 8v 69KM 51kW 2011-2015

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 1.2 8v 69KM 51kW 2011-2015

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 1.2 8v 69KM 51kW 2011-2015

Nowy model, nowe silniki? Niezupełnie. Podstawowa jednostka ma 1.2l, 8 zaworów i 69KM. Powiewa starością. Owszem, nie jest dynamiczna, ale nie taka jej rola – to taki miejski zwierzak. Idealnie nadaje się do kluczenia po uliczkach różnych metropolii, do tego może mieć system Start&Stop, co dodatkowo obniża nieco zużycie paliwa. W ofercie dostępne jest jednak coś znacznie ciekawszego. Nowy motor benzynowy, który ma tylko 2 cylindry i 0,9l – TwinAir. Dzięki doładowaniu dosłownie powala patrząc na tą znikomą pojemność. 85KM, 145Nm dostępnych już od 2000obr./min. – mistrzem prostej nie jest, ale jeździ się nim po prostu łatwo. Dla fanów diesli też coś się znajdzie – znany i w sumie lubiany 1.3 MultiJet drugiej generacji. Ma 95KM i turbodziurę, ale co tam – mało pali i na średnich obrotach jest zrywny.

czytaj więcej

Powagosław

Ypsilon to dziś najładniejsza z produkowanych Lancii. Fakt, wiele ich nie zostało, dlatego waga tego komplementu jest dyskusyjna. Dlatego powiedzmy wprost: to jedno z najszczęśliwiej wystylizowanych aut w swoim segmencie. Pierwsza trójka. ~Powagosław

Luzacjusz

Nasi sympatyczni Włosi właśnie po to robią brzydkie Fiaty, żeby gdy raz na włoski rok zrobią ładną Lancię, cała reszta świata, która rodzajów makaronów zna nie tysiąc, a dwa (do zupy i drugiego dania), powiedziała: ale ładne auto. ~Luzacjusz

Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign - indywidualizm kosztuje

Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign - indywidualizm kosztuje

Jak wyróżnić się z tłumu? Jedną z wielu metod jest posiadanie czegoś, czego nie mają inni. Wiele kobiet potrafi wydać dużą ilość pieniędzy tylko po...

Polska Włoszka - Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v S&S

Polska Włoszka - Lancia Ypsilon 1.3 Multijet 16v S&S

Nowy Ypsilon to spora niespodzianka Lancii i kolejny po Delcie dowód na to, że raz obrana droga nie musi być tą jedyną słuszną. Luksusowy maluch...

Lancia Ypsilon - Męskości nie odbiera

Lancia Ypsilon - Męskości nie odbiera

Miękka stylistyka, ładne, dopracowane, eleganckie wnętrze i łagodny charakter poruszania się tego samochodu budują mu opinię auta tylko dla kobiet....

Więcej publikacji o Lancia Ypsilon

Zaledwie dwie gwiazdki Lancii Ypsilon w teście zderzeniowym

Zaledwie dwie gwiazdki Lancii Ypsilon w teście zderzeniowym

Przyzwyczailiśmy się już do tego, że nowe samochody, jakie trafiają do sprzedaży na europejskim rynku, zachowują pewien akceptowalny poziom...

Facelifting Lancii Ypsilon - czy moda powróci?

Facelifting Lancii Ypsilon - czy moda powróci?

Lancia próbuje przewietrzyć swoją gamę modelową przeprowadzając facelifting małego modelu Ypsilon. Auto zostało zaprezentowane na targach...

Specjalne wersje Lancii Ypsilon i Delty na Genewę

Specjalne wersje Lancii Ypsilon i Delty na Genewę

Do Genewy marka Lancia przywiezie specjalne wersje dwóch swoich modeli Ypsilon i Delta. Obie powstały we współpracy z włoskim producentem dodatków...

Więcej newsów o Lancia Ypsilon

Zobacz więcej filmów

Zobacz więcej ofert

Produkowany od 2011 do 2015 roku

Pojemność skokowa 1242 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 69 KM (51 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 102 Nm przy 3000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 70,8 x 78,9 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

System start&stop Dostępny Start&Stop

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(100%)

Zalety

+ Karoseria + Stosunek jakość/cena + Układ jezdny

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Ergonomia - Widoczność

Duży plus za świetne wyciszenie z silnikiem 1,2. Przy 140 km/h jest cisza w aucie. Z silnikiem 0,9 niestety ciągłe popierdywania jak cinquecento 700, ale za to tamten motor ma dynamikę o jakiej 1,2 może pomarzyć. Auto kupione \"z wystawy\" mocno przenegocjowane, także żona ma fajne i niepospolite auto za rozsądną kasę. Samochód tak damski, że chyba bardziej być nie może :-) Bagażnik na tyle przyzwoity, że raz nam się udało nim pojechać 3 osobową rodziną na 4 dniowy wyjazd i całość bagaży upchnęliśmy. Ale tylko raz, i wystarczy bo tylna kanapa ma wybitnie krótkie siedzisko - dziecko w foteliku nie odczuwa różnicy ale dorosły ma słabe wspomnienia. Generalnie samochód z kategorii fajny i designerski, damski, dodatkowo dzięki wspomaganiu CITY bardzo poręczny, z przyjemnym zestawem audio.

Dodane 13 lat temu

wydaje mi sie ze udany zakup, z tym wyposazeniem nic lepszego a rynku nie znajdziemy jedynie co mnie drazni to wspomniany juz wczesniej odbijajacy sie daszek licznika w przedniej szybie podczas slonecznych dni...ale cos sie wymysli aby sie tego pozbyc...

Dodane 13 lat temu

Zgrabny samochodzik do jazdy po mieście. Bez zarzutu.

Dodane 6 miesięcy temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 1.2 8v 69KM 51kW 2011-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto pali moim zdaniem rozsądnie, szczególnie biorąc pod uwagę, że jest raczej dociskane. Niestety słaby silnik powoduje, że aby jechać trzeba wciskać mocno gaz a to się przekłada na wyższe niż deklarowane przez Lancie zużycie. Autostradowe 145 km/h nie sprzyja oszczędności, jednak jadąc bardziej adekwatnie do wielkości auta można zużyć niecałe 5,5 l/100. Oszczędniejszy i dużo sprawniejszy jest silnik 0,9 ale testując go na jadach próbnych strasznie nas wkurzał dźwięk silnika, stąd wybór słabszej jednostki 4 cylindrowej. Jeśli to jednak komuś nie przeszkadza to brać 0,9 bo różnica w cenie jest nieduża.

Dodane 13 lat temu

Jazda po Krakowie. Zawsze się spieszy i najczęściej w korkach. Spodziewałem się, że po mieście będzie paliła około 10l/100km jak niemal każde małe auto na LPG jak się nie oszczędza. Na trasie jadąc drogami do 90km/h spalanie 6l/100km, ale na autostradach przy 130km/h rosnie do 7l LPG/100km. Silniczek trochę słaby, choć jeździć się da. Wkurzające komentarze, że samochód ten jest dla kobiet. Pewnie jest dla kobiet ale dla facetów również :)

Dodane 10 lat temu

bardzo małe spalanie, łatwo dostępne i tanie części eksploatacyjne

Dodane 9 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d 1.2 8v 69KM 51kW 2011-2015

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Zobacz wszystkie pomiary Lancia Ypsilon IV

przyspieszenia

spalania

wyciszenia

Wszystkie pomiary

Nasze pomiary

homologacja: AUTO GAZ-SLĄSK

instalacja: TARTARINI SWG

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Mąż namówił mnie na gaz , teraz mam dodatkowe pieniądze na zakupy

Dodane 14 lat temu

Zobacz wszystkie opinie LPG

Lancia Ypsilon IV 1.2 8V 69KM - galeria redakcyjna

Lancia Ypsilon IV 1.2 8V 69KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Lancia Ypsilon 1.2 Gold, LHD

Lancia Ypsilon 1.2 Gold, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Lancia Ypsilon 1.2 Gold, LHD

Lancia Ypsilon 1.2 Gold, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Lancia Ypsilon IV Hatchback 5d

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów