Bardzo duże rozczarowanie. To jest dziadkobus- przyśpieszenie jest jakieś jedynie w trybie sportowym., co jest szczególnie istotne przy wyprzedzaniu. Irytujące są bezustanne popiskiwania- super, że auto czyta znaki drogowe, ale powinna być opcja wyłączenia sygnału dźwiękowego, a zostawienie jedynie ikonki ostrzegawczej. Kontrola pasa ruchu też jest ok, o ile nie zawraca na siłę auta na właściwy wg systemu tor. Na wąskiej drodze jest to po prostu tak niebezpieczne, że niestety musiałam na stałe wyłączyć ( bez sensu, bo nie o to w tej opcji chodzi). Moje poprzednie auto po prostu sygnalizowało drganiem kierownicy, że zjechałam z pasa. Brak wskaźników średniego spalania, jest jedynie od momentu włączenia do wyłączenia silnika. Również nieergonomiczny jest przycisk na dźwigni zmiany biegów- boczne umieszczenie w gałce jest niewygodne, chociaż np. w Toyocie RAV 4 jest normalnie, z przodu i dlaczego nie powtórzono tego w Lexusie? Na pewno na plus zaliczyć należy wygodne siedzenia i dość duży komfort jazdy. Niestety, czekam z utęskinieniem na koniec leasingu i natychmiast będę zmieniała auto, mimo, że myślałam, że zostanie ze mną na ładnych kilka lat.

Bardzo duże rozczarowanie. To jest dziadkobus- przyśpieszenie jest jakieś jedynie w trybie sportowym., co jest szczególnie istotne przy wyprzedzaniu. Irytujące są bezustanne popiskiwania- super, że auto czyta znaki drogowe, ale powinna być opcja wyłączenia sygnału dźwiękowego, a zostawienie jedynie ikonki ostrzegawczej. Kontrola pasa ruchu też jest ok, o ile nie zawraca na siłę auta na właściwy wg systemu tor. Na wąskiej drodze jest to po prostu tak niebezpieczne, że niestety musiałam na stałe wyłączyć ( bez sensu, bo nie o to w tej opcji chodzi). Moje poprzednie auto po prostu sygnalizowało drganiem kierownicy, że zjechałam z pasa. Brak wskaźników średniego spalania, jest jedynie od momentu włączenia do wyłączenia silnika. Również nieergonomiczny jest przycisk na dźwigni zmiany biegów- boczne umieszczenie w gałce jest niewygodne, chociaż np. w Toyocie RAV 4 jest normalnie, z przodu i dlaczego nie powtórzono tego w Lexusie? Na pewno na plus zaliczyć należy wygodne siedzenia i dość duży komfort jazdy. Niestety, czekam z utęskinieniem na koniec leasingu i natychmiast będę zmieniała auto, mimo, że myślałam, że zostanie ze mną na ładnych kilka lat.

Trochę wbrew modzie na SUVy postanowiłem , że moim kolejnym autem będzie klasyczny sedan. Dodam , że jeszcze nie jestem właścicielem ESa ale auto już zamówione. Niestety na rynku nie pozostało za wiele aut tego typu więc wybór jest ograniczony. Na początku przejrzałem trochę opinii i testów na YouTube a później udałem się do salonów. Auta brałem na przynajmniej 2 dni użyczenia żeby być “pewny” wyboru. Jeździłem A6, nowa 5, Volvo s90, nowym superb. Nową E klasę odpuściłem ze względu na wysoką cenę i słabe rabaty. Jaguar zakończył produkcję XFa więc też odpadł. Salonu Lexusa omijałem jak ognia ponieważ z 8 lat temu jeździłem na jeździe próbnej Corolla ze skrzynią bezstopniowa i miałem negatywne wspomnienia. Na szczęście żona namówiła mnie na sprawdzenie ESa. Podsumowując świetny , oszczędny i bezawaryjny samochód. Bardzo komfortowy. Do tego 3 letnia gwarancja która może być przedłużona do 10 lat. Nie trzeba dopłacać za wszystko jak u konkurencji.