Lexus GS IV Sedan 350 317KM od 2012 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2012 – 2015

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Lexus GS IV Sedan 350 317KM 233kW od 2012

Lexus GS IV Sedan 350 317KM 233kW od 2012

Lexus GS IV Sedan 350 317KM 233kW od 2012

Lexus GS IV Sedan 350 317KM 233kW od 2012

Diesli próżno tu szukać, ale za to są hybrydy i jednostki benzynowe. 209KM w tak dużym aucie nie robi wrażenia, choć w praktyce radzi sobie całkiem nieźle. Podczas wyprzedzania nie trzeba się stresować, a wóz płynnie rozwija moc i jest świetnie wyciszony. Podstawowy motor jest dobrą propozycją. Jeśli osiągi są najważniejsze to lepiej zwrócić uwagę na wariant 317-konny. Z kolei oszczędni pokochają hybrydy. W GS motor spalinowy i elektryczny są genialną kombinacją - auto niebywale dobrze przyspiesza i wyczuwalnie wgniata w fotel. Całość serwuje jednak w wyjątkowo łagodnym wydaniu. Można też powybrzydzać - jeśli 223KM to za mało, jest jeszcze wersja 290-konna.

czytaj więcej

Powagosław

W tym segmencie Lexus jeszcze nigdy nie był tak blisko niemieckiej trójki. GS wydaje się być dziełem, na które japońska marka pracowała od debiutu pierwszej generacji tego modelu. Gusta klientów w tej klasie bywają trudne do przewidzenia, ale Lexus zrobił bardzo wiele, by skalę ryzyka w tym przewidywaniu ograniczyć do minimum. ~Powagosław

Luzacjusz

Koniec garbatego Lexusa. Cała Japonia świętuje. W całej Azji leje się sake i sushi leci z nieba. Cały świat dziękuje, śle gratulacje i obiecuje zapomnieć o tym, co było. ~Luzacjusz

Lexus Driving Emotions - adrenalina w limuzynach

Lexus Driving Emotions - adrenalina w limuzynach

Lexus zorganizował na Torze Poznań wydarzenie, na którym nie mogło nas zabraknąć. Adrenalina lała się strumieniami, o co zadbał sam były Stig - Ben...

Lexus GS F - w imię zasad

Lexus GS F - w imię zasad

Lexus przypomniał nam o swym oddziale sportowym i, po raz pierwszy w historii, litera F spoczęła przy nazwie modelu GS. Potężne, 477-konne V8 brzmi...

Lexus GS 250 - siła spokoju

Lexus GS 250 - siła spokoju

Japońska alternatywa dla niemieckich limuzyn. Nie szokuje osiągami, ale nadrabia bardzo dobrymi właściwościami jezdnymi i bogatym wyposażeniem....

Więcej publikacji o Lexus GS

Drobne zmiany w topowym Lexusie GS

Drobne zmiany w topowym Lexusie GS

Choć na europejskim rynku musiał ustąpić miejsca Lexusowi ES, to jednak wciąż GS jest dostępny w sprzedaży na innych rynkach. I właśnie flagowa...

Oto nowy Lexus ES. Zastąpi GS-a

Oto nowy Lexus ES. Zastąpi GS-a

Na kilka dni przed oficjalną premierą modelu podczas wystawy w Pekinie Lexus opublikował pierwsze zdjęcie nowego modelu ES, który w gamie...

Lexus GS F - komfort bije się ze sportem

Lexus GS F - komfort bije się ze sportem

Już od dawna łączy się wiele segmentów i odmian modeli i tworzy jedno auto. Są sportowe crossovery, kombi z terenowymi aspiracjami, jak również...

Więcej newsów o Lexus GS

Zobacz więcej filmów

Lexus GS IV Sedan Facelifting 200t 245KM 2015

Lexus GS IV Sedan Facelifting 200t 245KM 2015

Cena: 81 999 ^PLN

Lexus GS 200t, Salon Polska, Automat, VAT 23%

Lexus GS IV Sedan Facelifting 200t 245KM 2015

Lexus GS IV Sedan Facelifting 200t 245KM 2015

Cena: 81 999 ^PLN

Lexus GS 200t, Salon Polska, Automat, VAT 23%

Lexus GS IV Sedan Facelifting 200t 245KM 2015

Lexus GS IV Sedan Facelifting 200t 245KM 2015

Cena: 81 999 ^PLN

Lexus GS 200t, Salon Polska, Automat, VAT 23%

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2012 do 2015 roku

Pojemność skokowa 3456 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 317 KM (233 kW) przy 6400 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 378 Nm przy 4800 obr/min

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Dodatkowe informacje typ silnika 2GR 3.5L-V6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,8 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi)

Japończyk to Japończyk. Autko raczej nie dla szpanu. To co najważniejsze to poczucie komfortu i satysfakcji z motoru V6 i 317 kucyków oraz oczywiście 4x4. Co z tego że pali 12-15 litrów jak na serwis poza płynami i klockami nie wydam zeta więcej.

Do gs-a przesiadłem się z Is-200. Olbrzymia róznica w mocy, jak na razie był tylko problem z uszczelką w szyberdachu. Ogólnie niesamowite auto.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Lexus GS IV Sedan 350 317KM 233kW od 2012

Zobacz wszystkie raporty spalania

Nie licząc paliwa, przeglądy w cenie jak wszędzie komplet tarcz i klocków na wszystkie koła w ASO to 2500 zł. Pojawiły się już sportowe klocki EBC do kupienia poza ASO.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Lexus GS IV 350 F-Sport - wersja amerykańska

Lexus GS IV 350 F-Sport - wersja amerykańska

Lexus GS IV 350 - wersja amerykańska

Lexus GS IV 350 - wersja amerykańska

Lexus GS IV Sedan 350 317KM - galeria redakcyjna

Lexus GS IV Sedan 350 317KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Lexus GS300

Zobacz wszystkie testy

Lexus GS IV Sedan