Lexus RX V – wybierz silnik

Samochód użytkuję od około 2 lat i po tym czasie mogę stwierdzić, że ogólnie jestem z auta zadowolony, choć nie jest on pozbawiony wad, które niektórym użytkownikom mogą przeszkadzać. Jako całokształt oceniłbym go na 4,5/5. Co w tym samochodzie najbardziej irytuje: 1. Skrzyna e-CVT: o ile w mieście przy spokojnej jeździe jest w porządku, o tyle przy dynamicznym wyprzedzaniu na autostradzie lub podczas jazdy w górach, silnik potrafi wejść na wysokie obroty i monotonnie wyć. Trzeba się do tej charakterystyki przyzwyczaić. 2. Wyciszenie (szczególnie nadkoli) bardziej pasuje do segmentu niżej 3. Systemy wspomagające, które bywają zbyt nadgorliwe i potrafią irytować podczas codziennej jazdy (aczkowiek to cecha wielu dzisiejszych samochodów) Z drugiej strony samochód ma też swoje mocne strony: 1. Niezawodność: Przez cały okres użytkowania auto nie sprawiło żadnych problemów technicznych. Wizyty w ASO ograniczyły się tylko do corocznych przeglądów. Po przygodach z wcześniejszymi samochodami, uważam, że jest to bardzo duża zaleta Lexusa. 2. Spalanie: Jak na tak dużego SUV-a z napędem na cztery koła, średnie zużycie paliwa to ok. 6,5 litra na 100 km (mocniej rośnie tylko przy prędkościach autostradowych, ale 8-9 litrów uważam za wciąż akceptowalny rezultat). 3. Jakoś wykończenie: Słyszałem, że w poprzedniej generacji materiały były lepszej jakości, ale w moim egzemplarzu też nie mam powodów do narzekań. Skóry nie wycierają się, a plastiki nie trzeszczą nawet na gorszych drogach. 4. Przestronność: Z mojej perspketywy miejsca w zupełności wystarczająco w obu rzędach siedzeń, jak i w bagażniku. Aczkolwiek przez linię dachu i umiejscowienie baterii, przy dłuższym urlopie może być potrzeba większej gimnastki z bagażami (Skoda Superb Kombi to pod tym kątem nie jest).

Nieco rozczarowania, bo ideał to to nie jest. Układ jezdny bez uwag, nawet lepiej niż myślałem. Kontrola temperatury, a przede wszystkim wycieraczki i ogrzewanie przedniej szyby to KATASTROFA. Serwis- panowie grzeczni, etap sprzedaży tak grzeczni, że aż mdli. Serwis, konkrety - dalej grzeczni, szkoleni z komunikacji. Jeśli chodzi o konkrety, słowność, czas - POLMOZBYT. Zdają sobie sprawę, że konkurencja też ma wady, ze słyszenia może być dużo gorzej. Ale następnym razem zrobię dokładniejsze badanie rynku. Myślałem, że LEXUS to taka super Toyota RAV4, która była bezbłędna. Ale zadęcie wydaje się w LEXUSIE nieproporcjonalne do jakości

Dla mnie to najlepsze auto z tych które użytkowałem a trochę aut już przerobiłem ( polo 1.2 , bravo 1.6 tdi, jetta 2.0 tdi, mondeo 2.0 tdi, superb 2.0 tdi, x3 30i, 5 G31 540i) . Auto dla świadomego kierowcy który ceni sobie komfort i brak problemów niż emocje, pozycja za kierownicą super, fotele mega wygodne ( wg. mnie najwygodniejsze fotele a jakich jeździłem - pseudo bajeranckich masaży brak, nie ustawiam jakoś specjalnie a nigdy nie odczuwałem żadnego dyskomforu w plecach, w poprzednim rx fotele także były sztos ) Może nie trzyma się drogi tak jak X5 ale jazda jest odprężająca, człowiek śpi spokojnie ponieważ auto jest bezawaryjne. Układ silnikowy prosty, wydajny i ekonomiczny. Dla mnie ogromny plus to że brak jest pompo wtrysków, turbiny, skomplikowanej skrzyni dwu sprzęgłowej, sprzęgła dwumasowego, mocznika / adblue etc. Jakość materiałów na bardzo wysokim poziomie , wszystko dobrze spasowane. Polecam plugina jeśli ktoś ma fotowoltaikę - wtedy warto ładować kiedy tylko można . Ja jak tylko przyjeżdżam do domu do podłączam do ładowania dzięki czemu uzyskuje 70 km zasięgu czysto elektrycznego a średnie spalanie od początku użytkowania mam 3,7 litra właśnie dzięki temu że ładuje zawsze w domu i wyjeżdżam autem z pełną baterią. Jeśli ktoś nie będzie ładował / nie ma fotowoltaiki to lepiej kupić 350h. Do 350 h też mam porównanie ponieważ żona użytkuje i moje 450 h ma lepiej rozłożony środek ciężkości i wg mnie prowadzi się lepiej ( co nie znaczy że 350h prowadzi się źle ) a mocy ma więcej. Spalanie od początku średnie całkowite 3,7 litra ale tak jak wspominałem sumiennie ładuje pojazd , spalnie w trybie hydrydowym na wyładowanej baterii to około 8,5 litra ( w 350 h będzie to 8 litrów ), jak lecę szybko na autostradzie na wyładowanej już baterii to spalanie mam pod 10 litrów ale przy prędkościach już wyższych niż prawilne. Duży centralny wyświetlacz jest bardzo dobrym rozwiązaniem , nie ma żadnej zawiłości w dotarciu do potrzebnych ustawień ale prawda jest też taka że raz dobrze wszystko pod siebie ustawiłem i nie mam potrzeby wracania do ustawień. Nagłośnienie Mark Levinson bajka Dla mnie auto idealne.