Mazda 626 V Sedan 2.0 115KM 1997-2002 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1997 – 2002

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mazda 626 V Sedan 2.0 115KM 85kW 1997-2002

+ 19 zdjęć

Mazda 626 GF/GW - mocne i słabe strony modelu

Prawdziwie japoński samochód z krwi i kości - nie tylko stworzony w ojczyźnie sake, ale także tylko tam do końca wytwarzany. Ostatnia z serii 626,...

Mazda

626

Opis techniczny Mazda 626

Mazda 626 czwartej generacji to samochód, który można nazwać udaną kontynuacją poprzednich wersji. Czwarta generacja stała się o wiele bardziej...

Więcej publikacji o Mazda 626

Mazda 626 III 1988

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1997 do 2002 roku

Pojemność skokowa 1991 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 170 Nm przy 4500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 83 x 92 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(97%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Skrzynia biegów - Wyciszenie - Karoseria

Kiedyś już oceniałem to auto, jednak z perspektywy czasu, kilka lat po sprzedaży, chciałbym nieco zrewidować swoją ocenę i dostosować ją do realiów rynku. Co jakiś czas mimo wad wzdycham z sentymentem, ale tych aut w miarę dobrym stanie jest na rynku coraz mniej. Obecnie nie ma znaczenia czy przedlift / polift, czy 1.8 / 2.0. Najważniejsze, to znaleźć auto doinwestowane, które ma już za sobą naprawę korodującej karoserii. Z racji wieku i przebiegów nie ma się co spodziewać nadmiernej bezawaryjności. Auto wbrew pozorom jest nieco skomplikowane, niektóre części drogie.

Powiem tak za tą cene jaka dałem od drugiego własciciela z przebiegiem autentycznym caly robiony made in japan nie jakis z eksportu z instalacją fabryczną a nie w jakimś garazu to jestem zadowolony/ wczesniej cordoba 1.4 i tu zawiodłem sie mysłalem ze biore demona predkosci silnik 2.0 niestety ale samochód jest dla spokojnych ludzi z jakimiś przebiciami dziś poszaleje krece obrotami powyzej 4 tys a na codzien do 2500 i mam za niecale 20 zl 100 km przejechane czyli można uznac to za jakiś atut / ma oczywiscie kilka wad ale który niema. Przy zakupie sprawdzac uklad hamulcowy i tylne nadkola !!! A tak poza tym wygodny ,fajny wygląd ponad czasowy mało u mnie jezdzi gf-kami i to mnie terz rajcuje / wyposazenie pełne w skórze klima elektryka poza podgrzewaniem szyb i siedzen jedno tylko bym zmienił w mojej wersji z 115 na 136 minimum i byłoby idealnie :)) reszta w dalszej częsci oceny zapraszam ...

Wyjątkowo bezawaryjny i absurdalnie wręcz tani w użytkowaniu samochód klasy średniej. Raczej spokojny długodystansowiec niż wyrywny, szybki zdobywca bulwarów nadmorskich za styl czy ekstrawagancje. Tak, dość nudny, w każdej mierze. Świetny na co dzień ale nie dla fana motoryzacji ;)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda 626 V Sedan 2.0 115KM 85kW 1997-2002

Zobacz wszystkie raporty spalania

Kupując 626 z tym silnikiem oczekiwałem spalania na poziomie 10,5 - 11,5 w mieście i z 7,5 - 8 w trasie. I tu jestem zaskoczony - miasto - 8,5 - 9,5 w zależności od korków i sposobu jazdy, trasa - 6 - 7,5 w zależności od rozwijanych prędkości. Ostatnio z zalanych 50 litrów zrobiłem 645 km, co daje średnio 7,7. 300 km przejechanych po trasie tj. autostradą - połowa tempomat na 140, połowa na 110. Reszta - może ze 100 km to trasa z prędkościami 65 - 90 czyli drogi wojewódzkie i powiatowe, reszta to miasto, odcinki od 3 do 8 km. Dla mnie - bajka. Co do cen przeglądów - auto mimo wieku serwisowane tylko w ASO, przegląd z wymianą oleju, filtra kabinowego i filtra oleju - około 550 PLN. Napraw poza koniecznością wymiany błotnika po przygodzie i usunięciem rdzy z rantów drzwi brak.

Spalanie wg mnie bardzo niskie, jak na tak duży gabarytowo samochód tej klasy. Wiadomo na LPG w grę wchodzi dobrze wyregulowana instalacja i dbałość o szczegóły [wymiany na czas filtrów, itp.]. Obecnie przy spokojnej jeździe [czytaj wg przepisów] spalanie średnie trasa/miasto to 9,4 l. LPG/100 km. Na autostradzie przy prędkościach 140/160 km/h wzrasta do 11 l. W mieście 10,5 l. jest stałym wynikiem. Na PB jeźdzę bardzo mało, ale przy danych z komputera spalanie oscyluje około 8 l. PB/100km. Podsumowując: Mazda 626 w wersji 2.0 115 KM jest ekonomiczna i dynamiczna. Spalanie jak to zwykle bywa zależne tylko i wyłącznie od tego, jak się jeździ.

Ogólnie byłem bardzo pozytywnie zaskoczony spalaniem mazdy 626 . Po 2 litrach pojemności i wcześniejszych doświadczeniach z wielkościowo podobnymi silnikami volkswagena byłem bardzo zdziwiony gdy na trasie zobaczyłem wynik spalania w granicach 6,4 l benzyny 95 / 100 km . Moje zdziwienie było tym większe gdy przy jeździe miejskiej ( a mam raczej ciężką nogę ) maksymalnie zanotowałem 8 l / 100 km . Wczesniej jeździłem primerą 1,6 i tam było spalanie o wiele wyższe . W zestawieniu z dobrymi osiągami i dużą przyjemnością z jazdy uważam że auto nie jest przereklamowane. Następna będzie Mazda 6.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda 626 V Sedan 2.0 115KM 85kW 1997-2002

Zobacz wszystkie dzienniki

Mam pytanie dotyczące rozrządu. Posiadam Mazdę 626 V sedan 2.0 115KM 2002 z zamontowaną instalacją LPG. Jestem już po wymianie rozrządu i na spisie przeprowadzonych napraw jest usługa "Wymiana rozrządu instalacja gazowa". Ciekawi mnie fragment "instalacja gazowa" - czy to znaczy, że coś robili w instalacji gazowej? Rozrząd ma coś wspólnego z rodzajem paliwa? Czy może wymienili mi nie to, co chciałem? Fakt - wydaje mi się, że pedał gazu inaczej działa, nie czuję prawie, że go wciskam, jego zakres się zmniejszył, ale przyspieszenie takie same i się nie dusi na niskich obrotach.

Problem rozwiązany

1 komentarz

Witam, Zmieniałam ja olej razem z filtrem na dniach jakoś. od wymiany na drugi dzień tak zaczęła kopcić że głowa mała. co najlepsze dymi tylko jak jest ciepło bo jak wieczorkiem jak jest lekki przymrozek w sensie zimno to nie dymi. nie wiem o co chodzi wycieków nie ma a co chodzi o uszczelki moim zdaniem jest z nimi ok wszystko plam nie ma pod autem na niebiesko nie dymi raz czy dwa zadymiła bezpośrednio na drugi rozruch po wymianie. przez moment był dymek niebieski potem się zrobił biały i taki został i bardzo dużo go jest. śmierdzi trochę dym ale nie benzyną tylko takimi typowymi spalinami nie że zatyka ale czuć te spaliny. nie wiem może coś z komputerem jest że robi złą mieszankę czy co ale jak ktoś miał kiedyś podobnie niech zapoda o co chodziło będę wdzięczna pozdrawiam

Problem rozwiązany

1 komentarz

silnik zimny ssanie obroty ok podczs jazdy kiedy silnik się nagrzeje przy zatrzymywaniu się obroty falują 200-1200 pomagało przgazowanie silnika teraz juz nie kolejny dziwny objaw obroty spadaja i gaśnie silnik podczas wciskania pedału sprzęgła nie wrzucając nawet biegu wymienilem cewke zapłonu kable czujniki wałków świece czyscili przepustnice i nic żaden mechanik w kaliszu nie potrafi mi pomóc ja podejrzewam jakiś czujnik lub przewody związane z podciśnieniem komputer nic nie wkazał proponują mi wymine silniczka krokowego sondy lambdy ale ile moą szukać co wymienie jakąs częśc to itak nic nie pomaga może ktoś miał taki problem prosze o pomoc bo niedługo pół częsci wymienie .

Problem rozwiązany

4 komentarze

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "PALACAR"

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Jeżdżę bardzo dużo,chociaż przeglądy znacznie ze względu na charakter pracy przeciągam i nie robie ich w terminie.Mimo tego instalacja sprawuje sie bez zarzutu,to już mój trzeci samochód montowany w tej firmie,poleciłam warsztat wielu znajomym,żaden nie ma kłopotu z instalacją.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Informacje o Mazda 626 V Sedan 2.0 115KM 85kW 1997-2002

Publikacje o Mazda 626

Mazda 626 GF/GW - mocne i słabe strony modelu

Opis techniczny Mazda 626

Ogłoszenia używanych Mazda 626

Mazda 626 III 1988

Dane techniczne Mazda 626 V Sedan 2.0 115KM 85kW 1997-2002

Oceny Mazda 626 V Sedan 2.0 115KM 85kW 1997-2002

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Mazda 626 V Sedan 2.0 115KM 85kW 1997-2002

Wybrane raporty spalania

Dziennik kosztów Mazda 626 V Sedan 2.0 115KM 85kW 1997-2002

Usterki Mazda 626 V

Opinie o instalacjach LPG