Mercedes Klasa C W206 – wybierz wersję

Na duży plus oceniam wygląd wnętrza. W konfiguratorze upodobniłem je do wersji AMG, rezygnując też z piano black na rzecz struktury metalu — i była to bardzo dobra decyzja. Całość prezentuje się nowocześnie i bardziej „premium”. Bardzo duże wrażenie robi jakość wyświetlaczy — zarówno pod względem rozdzielczości, jasności, jak i odwzorowania kolorów. System multimedialny działa szybko i responsywnie. Warto jedynie zmienić ustawienie „elementy obsługi” z poziomu średniego na szybki — wtedy reakcja systemu jest natychmiastowa i porównywalna do urządzeń takich jak iPhone czy iPad. Samochód jest również bardzo dobrze wyciszony, co znacząco podnosi komfort podróżowania. Podczas jazdy jest cichutko, nic się nie odzywa. Bardzo pozytywnie oceniam także układ jezdny (co opisałem poniżej). Digital Light — świetnie wycinają inne pojazdy i realnie poprawiają widoczność nocą. Mimo że dealer wspominał, że projekcje nie działają na polskim rynku, u mnie funkcja ta działa — traktuję ją jednak bardziej jako ciekawostkę niż coś niezbędnego. Nagłośnienie Burmester 3D to kolejny mocny punkt — zdecydowanie lepsze niż Harman Kardon, które miałem wcześniej w BMW. Słuchanie muzyki to czysta przyjemność. Na plus również bardzo wygodne fotele, które dobrze sprawdzają się w dłuższych trasach. Nie obyło się jednak bez minusów. Dość irytująca jest tylnia kamera, która wysuwa się przy niższych prędkościach (około 25 km/h) i chowa po przyspieszeniu — w moim egzemplarzu słychać ten mechanizm, co bywa denerwujące. Z tego co czytałem, to cecha wielu modeli tej marki, wynikająca z założeń konstrukcyjnych. Mam też wrażenie, że przy tak częstym użyciu może to być jeden z pierwszych elementów wymagających interwencji serwisowej. Na minus zaliczam także sposób działania systemu multimedialnego przy starcie — weryfikacja wykupionych usług powoduje, że funkcje takie jak dashcam czy Spotify (z pakietu rozrywki) są dostępne dopiero po kilku sekundach (4-5 sek) od uruchomienia auta. To niewielki, ale niepotrzebny lag, który mógłby zostać lepiej rozwiązany.

Bylem uzytkownikiem przez ponad 3 lata zrobilem 130 tys km auto sprzedalem utrata wartosci ok 20 tys euro po wyjezdzie z salonu bylo wszystko ciasne i pachnace wygladalo na solidne. Z czasem jednak wyszla tandenosc plastikow. Drogi w Nieczech sa w stanie oplakanym moze to byla przyczyna jeczenia plastikow jak w starych KIA.Auto palio naprawde malo ok 4-5l po miescie ale okazalo sie przy okolo 100t ys ze kanal dolotowy wymaga wyczyszczenia (w polskim servisie diagnoza ) u niemcow tylko korekta w ustawieniach i dalej jazda .Silnik i skrzynia bardzo dobra jakosc ale zawieszenie to juz brak komfortu.Przednia szyba to tez porazka bardzo delikatna przy predkosciach 170-200 kmh odpryski sa norma a tu producent liczylna laskawosc drobinek z ulicy :)

Bylem uzytkownikiem przez ponad 3 lata zrobilem 130 tys km auto sprzedalem utrata wartosci ok 20 tys euro po wyjezdzie z salonu bylo wszystko ciasne i pachnace wygladalo na solidne. Z czasem jednak wyszla tandenosc plastikow. Drogi w Nieczech sa w stanie oplakanym moze to byla przyczyna jeczenia plastikow jak w starych KIA.Auto palio naprawde malo ok 4-5l po miescie ale okazalo sie przy okolo 100t ys ze kanal dolotowy wymaga wyczyszczenia (w polskim servisie diagnoza ) u niemcow tylko korekta w ustawieniach i dalej jazda .Silnik i skrzynia bardzo dobra jakosc ale zawieszenie to juz brak komfortu.Przednia szyba to tez porazka bardzo delikatna przy predkosciach 170-200 kmh odpryski sa norma a tu producent liczylna laskawosc drobinek z ulicy :)