MG MG3 – wybierz generację

Z zewnątrz udaje nowoczesne auto, nawiązujące do sportowych tradycji MG. Technicznie i jakościowo jest to jednak kiepski konstrukcyjnie i materiałowo Chińczyk z przestarzałym silnikiem i układem napędowym. Oczywiście, jest to jeden z tańszych hatchbacków w swojej klasie i faktycznie da się go traktować jako tanią dojazdówkę. Wrażenia są jednak jak sprzed 2 dekad: słaby i głośny silnik, kiepskie wytłumienie, spore zużycie paliwa, niedoróbki jakościowe (takie jak ostre blachy gdzieniegdzie). Ten samochód po prostu bardzo odstaje od wszystkiego innego co mamy na rynku. Zaletą może być prosta konstrukcja, dość przestronne wnętrze i niebrzydka karoseria (choć to rzecz gustu).

Samochód robi całkiem dobre wrażenie, jednak po przejechaniu 50 tys. kilka rzeczy się posypało. Największy problem miałem ze skrzynią biegów i elektryką. Ze skrzynią serwis sobie poradził jeszcze na gwarancji, choć musiałem czekać 4 tygodnie na części zamienne. Największy jednak problem jest z układem elektrycznym i jakością materiałów. Niestety rdza już zaczyna zjadać to auto.

Auto fajne do miasta - na trasy przy 110 ma 2500 obrotów (powyżej 120 - 2700 i dalej trochę głośne) Trasa spalanie 5-6 l (w zależności od średniej), a na mieście idzie zejść nawet do 4,2-4,5 (zazwyczaj około 4,5 mi pali).