Informacje o MG

MG4 64kWh Luxory 2024 przebieg [aktualizacja: 03.08.2026; przebieg: 40800km; przejechane: 8.600km] ładowarka: Ampere Point EV 16A Q11 (realne spalanie / utrata energii 17,39kWh/100km) KOSZTY: 980zł - przegląd w autoryzowanym serwisie 150zł - zbieżność i geometria (ściągało auto) PLUSY: + zwinne auto i dynamiczne w mieście super sobie radzi + w trasie naprawdę nie brakowało elastyczności + niski środek ciężkości + sztywne/twarde i zwarte zawieszenie + światła drogowe/długie + butelka 1,5l mieści się w drzwiach kierowcy + buspas + darmowe parkowanie + pozycja za kierownicą + koszt przejechania 100km około 9-15zł (12-20kWh/100km, PGE taryfa G12W ładowanie w domu 0,77zł/kWh) + komunikat dźwiękowy o niezapiętych pasach nie jest uporczywy i w miarę szybko się wyłącza (szkoda, że nie da się go wyłączyć całkowicie) + interface nie zawiesza się, działa płynnie to samo AppleCar (musi być dobry kabel) + z telefonu odpala się zdalnie grzanie / chłodzenie (coś ala webasto) + kamera 360 MINUSY: - BATERIA / ZASIĘGI - krótkie siedziska foteli (185cm/115kg) - brak fabrycznej ładowarki 230V i/lub 3 fazowej w zestawie - twarde tworzywa dla okolic kolan - bardzo dziwne zachowanie na poprzecznych przeszkodach (tory, łączenia) - długie "myślenie" przed uruchomieniem - nie reaguje od razu / szybko na zmianę R - N - D (jest na to jakaś procedura? musi być wciśnięty mocno pedał hamulca / trzeba go wcisnąć dwa razy?) - brak AppleCar bezprzewodowego - brak AppleCar po złączu typu C (akurat tylko taki kabel miałem) - srajfon 14 pro nie ładuje się na indykcji - nie przylega - brak normalnego tempomatu - tempomat adaptacyjny nie działa jak są niezapięte pasy - parujące szyby - piano black na kierownicy odbija światło słoneczne prosto w oczy! - drogie ładowanie na stacjach szybkiego ładowania 2,5zł-3,5zł ; 50-70zł/100km - wszyscy asystenci po wyłączeniu silnika/zapłonu aktywują się od nowa - półeczka / stacja dokująca telefon nie trzyma rzeczy, wszystko lata/wypada na zakrętach (klucze, telefon itp.) - słabe spryskiwacze przedniej szyby - słaba widoczność w tylnej szybie - brak elektrycznej klapy - brak siłownika przedniej maski - brak czujnika/komunikatu o tym, że kończy się płyn do spryskiwaczy - przy 160km/h na łuku czuć, że tył już gdzieś by chciał uciec - brak informacji w aplikacji na telefonie (iOS) o zużyciu energii / aktualnym przebiegu - brak czujników parkowania z przodu

Przejechałem w rok 40.000. Materiały i wygląd premium w cenie budżetowej. Bardzo dużo miejsca w środku, również dla pasażerów z tyłu. Bagażnik na dwie wielkie walizy. Bardzo dobrze działająca automatyczna skrzynia. Duży zakres regulacji fotela kierowcy. Bardzo dobrze się prowadzi, zawieszenie dość sztywne. Do tabletów idzie się przyzwyczaić. Bardzo dobre kamery. Aktywny tempomat działa sprawnie. Na minus - dziwne, małe nawiewy klimatyzacji, trzeba się przyzwyczaić, na początku ma się wrażenie, że klima nie działa. Android auto przez kabel przeważnie nie działa. Czujnik z przodu ślepnie przy jeździe pod słonce - tempomat przestaje działać, podobnie przy mglistej pogodzie. Pamiętać należy, że mimo dużego prześwitu to miejski SUV - jazda choćby po mokrej trawie już niekoniecznie.

Mega autko, zrobilem nim juz z 15 tys km i kompletnie nic sie nie dzieje. Mega komfortowe do jezdzenia z punktu A do B. Przestronne, bardzo dobrze wyciszone, w sumie to ma praktycznie wszystko. Jedynie brakuje mi podgrzewanej szyby przedniej i kierownicy ale bez tego i tak jest zajebiscie. Wygodne fotele, kamery cofania rowniez dobrej jakosci, swiatlo noca tez super. Do jednej rzeczy moge saie przyczepic, przewodowe android auto/apple carplay. Uważam , że jeżeli wystawi ktoś negatywny komentarz to nigdy nie miał styczności z tym autem. Najlepiej SAMI SPRAWDZCIE, pojdzie do salonu i zrobcie jazde testowa. Ja szczerze polecam! Spalanie mam 7.2l. Rekord był poniżej 5l. Autostrada 120km/h jakies 8- 8.5l , 140km/h jakies 10l+ Dlatego nie oplaca sie nim niewiadomo jak zasuwac.