MG MG4 64kWh 204KM 150kW od 2023

MG4 64kWh Luxory 2024 przebieg [aktualizacja: 03.08.2026; przebieg: 40800km; przejechane: 8.600km] ładowarka: Ampere Point EV 16A Q11 (realne spalanie / utrata energii 17,39kWh/100km) KOSZTY: 980zł - przegląd w autoryzowanym serwisie 150zł - zbieżność i geometria (ściągało auto) PLUSY: + zwinne auto i dynamiczne w mieście super sobie radzi + w trasie naprawdę nie brakowało elastyczności + niski środek ciężkości + sztywne/twarde i zwarte zawieszenie + światła drogowe/długie + butelka 1,5l mieści się w drzwiach kierowcy + buspas + darmowe parkowanie + pozycja za kierownicą + koszt przejechania 100km około 9-15zł (12-20kWh/100km, PGE taryfa G12W ładowanie w domu 0,77zł/kWh) + komunikat dźwiękowy o niezapiętych pasach nie jest uporczywy i w miarę szybko się wyłącza (szkoda, że nie da się go wyłączyć całkowicie) + interface nie zawiesza się, działa płynnie to samo AppleCar (musi być dobry kabel) + z telefonu odpala się zdalnie grzanie / chłodzenie (coś ala webasto) + kamera 360 MINUSY: - BATERIA / ZASIĘGI - krótkie siedziska foteli (185cm/115kg) - brak fabrycznej ładowarki 230V i/lub 3 fazowej w zestawie - twarde tworzywa dla okolic kolan - bardzo dziwne zachowanie na poprzecznych przeszkodach (tory, łączenia) - długie "myślenie" przed uruchomieniem - nie reaguje od razu / szybko na zmianę R - N - D (jest na to jakaś procedura? musi być wciśnięty mocno pedał hamulca / trzeba go wcisnąć dwa razy?) - brak AppleCar bezprzewodowego - brak AppleCar po złączu typu C (akurat tylko taki kabel miałem) - srajfon 14 pro nie ładuje się na indykcji - nie przylega - brak normalnego tempomatu - tempomat adaptacyjny nie działa jak są niezapięte pasy - parujące szyby - piano black na kierownicy odbija światło słoneczne prosto w oczy! - drogie ładowanie na stacjach szybkiego ładowania 2,5zł-3,5zł ; 50-70zł/100km - wszyscy asystenci po wyłączeniu silnika/zapłonu aktywują się od nowa - półeczka / stacja dokująca telefon nie trzyma rzeczy, wszystko lata/wypada na zakrętach (klucze, telefon itp.) - słabe spryskiwacze przedniej szyby - słaba widoczność w tylnej szybie - brak elektrycznej klapy - brak siłownika przedniej maski - brak czujnika/komunikatu o tym, że kończy się płyn do spryskiwaczy - przy 160km/h na łuku czuć, że tył już gdzieś by chciał uciec - brak informacji w aplikacji na telefonie (iOS) o zużyciu energii / aktualnym przebiegu - brak czujników parkowania z przodu