Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.5 i 16V 150KM 2005-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2005 – 2008

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.5 i 16V 150KM 110kW 2005-2008

Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.5 i 16V 150KM 110kW 2005-2008

Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.5 i 16V 150KM 110kW 2005-2008

Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.5 i 16V 150KM 110kW 2005-2008

Szósta generacja modelu produkowana w latach 2004-2008. Przełomowa w historii Colta, głównie z powodu zmiany segmentu z C na B. Model otrzymał nowe nadwozie zaprojektowane przez Francuza Oliviera Boulaya. Był pierwszym owocem współpracy Mitsubishi oraz DaimlerChrysler. Płytę podłogową dzielił ze Smartem Forfour, modelem marki należącej do obecnego koncernu Daimler. Pierwszy model w rodzinie produkowany w holenderskiej fabryce firmy. Dostępny również w wersji kabrio-coupe. Wielokrotnie nagradzany, m. in. „Złotą kierownicą” wg „Bild Am Sonntag” oraz tytułami Samochodu Roku w sześciu europejskich konkursach.

czytaj więcej

Powagosław

Colt jeszcze nigdy nie był tak zgrabny, jak ostatni z jego przedstawicieli. Jego sylwetka mogła by służyć jako przykład poglądowy dla początkujących designerów. Poza tym, to pojazd znakomicie sprawdzający się w miejskiej jeździe. ~Powagosław

Luzacjusz

Na Dzikim Zachodzie bez Colta albo innego Winchestera można było co najwyżej czyścić spluwaczkę w saloonie. Na ulicach dzisiejszych miast Dziki Zachód miesza się z afrykańska dżunglą. Więc warto czasem mieć pod ręką jakiegoś Colta. ~Luzacjusz

Mitsubishi Colt VI - na każdą okazję

Mitsubishi Colt VI - na każdą okazję

Samuel Colt stworzył imperium, które obecnie jest jedną z największych firm produkujących broń palną. Jego dopracowane konstrukcje pozwoliły...

Czy warto kupić: używany Mitsubishi Colt (od 2004)

Czy warto kupić: używany Mitsubishi Colt (od 2004)

Najmniejszy z oferowanych w Europie modeli Mitsubishi stanowi doskonałą propozycję dla osób, które ponad wszystko cenią bezproblemową eksploatację....

Przegląd rynku nowych samochodów: tanie auta z LPG

Przegląd rynku nowych samochodów: tanie auta z LPG

Kupując tani samochód zależy nam na możliwie jak najniższych kosztach użytkowania. W najtańszych samochodach dostępnych na naszym rynku...

Więcej publikacji o Mitsubishi Colt

Mitsubishi CS-21 - powrót do przeszłości?

Mitsubishi CS-21 - powrót do przeszłości?

Zdaniem wielu fanów motoryzacji, ostatnie poczynania Mitsubishi nie są przemyślane. Na szczęście producent nie siedzi bezczynnie i od czasu do...

Mitsubishi prezentuje europejską wersję Mirage

Mitsubishi prezentuje europejską wersję Mirage

Mitsubishi zaprezentowało już na rynku japońskim swojego nowego miejskiego malucha, zaś europejska wersja ujrzy światło dzienne na zbliżającym się...

Mitsubishi Colt z fabryczną instalacją LPG

Mitsubishi Colt z fabryczną instalacją LPG

Fabryczna instalacja LPG to zazwyczaj idealne rozwiązanie dla osób, które chcą jeździć oszczędnie, ekologicznie i jednocześnie z pewnością, że...

Więcej newsów o Mitsubishi Colt

Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.5 12V DI-D 95KM 2007

Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.5 12V DI-D 95KM 2007

Cena: 8 999 ^PLN

MITSUBISHI COLT 1.5 DID KLIMA WARTO !!!

Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.5 i 16V 109KM 2008

Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.5 i 16V 109KM 2008

Cena: 11 700 ^PLN

MITSUBISHI COLT

Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.1 i 12V 75KM 2007

Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.1 i 12V 75KM 2007

Cena: 8 900 ^PLN

Mitsubishi Colt. Salon Polska. 1,1 benzyna.

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2005 do 2008 roku

Pojemność skokowa 1468 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 210 Nm przy 3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75,5 x 82 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(90%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik + Bezawaryjność (poważne usterki)

Wady

- Skrzynia biegów - Wyciszenie - Widoczność

Dynamiczny, niepokorny samochód. Na duży + to przede wszystkim silnik, japoński mivec 1.5l znosi nawet modyfikację do 200KM bez konieczności zmiany osprzętu. Zawieszenie twarde, ale dające poczucie stabilności - bardzo długo żywotne (po roku jazdy na polskich dziurach miałem jeszcze średnio 82% sprawności amortyzatorów - cud? a może tylko trzeba większą uwagę zwracać na nawierzchnię). Samochód cieszy i chce się nim przyspieszać, pewnie czuje się w zakrętach i szybszej jeździe (ale nie polecam prędkości +180 - jest zbyt "mikro" na takie szaleństwa)

Świetne auto dla młodego człowieka zafascynowanego motoryzacją. Łatwe modyfikacje ze znacznymi przyrostami mocy. Prowadzenie dość przeciętne. Auto jest królem do trzeciego biegu włącznie, auta z większymi mocami nie dają wówczas rady. Konstrukcja ma trochę drobnych wad, większość usuwalnych.

Samochód mały jednak całkiem wygodny, zwrotny i idealny na miasto, w trasie fotele nie męczą, jedynie może komuś przeszkadzać twardsze zawieszenie i większy rozmiar kół (sam mam 17cali z oponą 215 lub 225)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.5 i 16V 150KM 110kW 2005-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

Najoszczedniej przy 90km/h tempo ślimaka da się zejść poniżej 6l. Dojeżdżam do pracy 40km z czego muszę przejechać przez zatłoczone miasto i średnio pali 6.5l ale jeżeli chce się trochę frajdy z jazdy to 8l to minimum

nie narzekam ani na spalanie paliwa ani koszt części, jedynie ich dostępność - trzeba je najczęściej sprowadzać z zagranicy, w kraju jest bardzo mało takich samochodów a co za tym idzie części lub zamienników

Spalanie nie jest najgorsze jak dla samochodu z takim silnikiem. Generalnie pedał gazu jest bardzo czuły na wszelkiego rodzaju nacisk ;) Jak chce się poszaleć to o spalaniu poniżej 10 l można zapomnieć. W mieście przy normalnej jeździe 8-9 wyjdzie jak nic. Ślimaki zejdą może do 6.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jadąc delikatnie, nie ma znaczenia na którym biegu ( tak najlepiej to widać przed 2000 obrotów), można odczuć wyraźne szarpnięcia silnika. I nie jest to jednorazowe a powtarzalne. A ogólnie auto jest trochę jakby zamulone. Na kompie brak błędów, styki na pedale gazu wyglądają ok, wymieniłem świecę i nic. HELP

Problem rozwiązany

nie zawsze, ale podczas jazdy słychać odgłosy metaliczne w okolicy prawego koła. dotychczasowe sprawdzanie w serwisie nic nie dało. Po przesmarowaniu niektórych części i wymianie podstawy amortyzatora na pewny czas likwidowało odgłosy, jednak wracały z powrotem. Uwidacznia się w czasie pokonywania nierówności, nawet jadąc po szosie. Samochód zachowuje się nerwowo na prostej. brak

Problem rozwiązany

Jak w temacie, jedynka wchodzi średnio lekko, dwójka tragicznie a co gorsze-lubi sobie wyskoczyć co 5-6 raz. Dwójka wchodzi o tyle dziwnie, że nie czuć kiedy wskakuje... Skrzynia nie wydaje żadnych dźwięków. Proszę o pomoc. bajkowa1@o2.pl

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Mitsubishi Colt

Mitsubishi Colt

Zobacz wszystkie testy

Mitsubishi Colt VI Hatchback