Benzyna E10 może zaszkodzić tym autom. Szczególnie uważać muszą właściciele starszych aut

Problem dotyczy przede wszystkim starszych samochodów, szczególnie tych wyprodukowanych przed 2000 r. W ich przypadku zagrożeniem mogą być nie tyle same silniki, co przewody, uszczelnienia i inne elementy układu paliwowego.

Czy benzyna E10 jest bezpieczna dla większości samochodów?

W przypadku zdecydowanej większości samochodów benzynowych przejście z E5 na E10 nie powinno powodować problemów. ADAC szacuje, że aż 99 proc. aut benzynowych jest kompatybilnych z paliwem zawierającym do 10 proc. bioetanolu.

Współczesne samochody są projektowane z uwzględnieniem obecności biokomponentów w paliwie. E10 od lat jest też stosowane w wielu europejskich krajach, dlatego nie ma podstaw, by zakładać, że samo tankowanie takiej benzyny prowadzi do masowych awarii silników, wtryskiwaczy czy układów paliwowych.

Sprawdź: Diesel zdrożał o 36 groszy w tydzień. Padł rekord cen w Polsce

Oznaczenie E10 na dystrybutorze nie powinno więc być powodem do obaw w przypadku większości obecnie użytkowanych samochodów. Znacznie większą uwagę powinni zwrócić właściciele starszych konstrukcji.

Największe ryzyko dotyczy starszych samochodów

Szczególną ostrożność warto zachować w przypadku aut wyprodukowanych przed 2000 rokiem. W starszych konstrukcjach stosowano materiały i elementy układu paliwowego, które nie zawsze były projektowane z myślą o paliwie zawierającym większą ilość etanolu.

Bioetanol ma właściwości inne niż sama benzyna. Może wiązać wilgoć, a w niektórych starszych układach paliwowych sprzyjać korozji metalowych elementów, pęcznieniu materiałów czy problemom z uszczelnieniami. Dlatego potencjalne kłopoty mogą dotyczyć przewodów i innych elementów układu paliwowego, a nie bezpośrednio konstrukcji silnika.

E10 nie oznacza automatycznie problemów z silnikiem

Wokół benzyny E10 narosło wiele obaw dotyczących m.in. uszczelek, wtryskiwaczy czy trwałości jednostek napędowych. W przypadku współczesnych samochodów nie ma jednak podstaw, by traktować E10 jako paliwo powodujące powszechne awarie.

Kluczowa jest przede wszystkim kompatybilność konkretnego samochodu. W przypadku starszych modeli warto sprawdzić zalecenia producenta lub informacje dotyczące dopuszczalnego rodzaju paliwa. Sam wiek auta nie musi oznaczać problemów, ale im starsza konstrukcja i jej układ paliwowy, tym większe znaczenie ma zastosowanie odpowiedniego paliwa.

Przeczytaj: Najlepsze silniki na 2026 rok? Mechanicy wskazują konkretne jednostki

Kto powinien uważać na benzynę E10?

Dla właścicieli większości współczesnych samochodów benzyna E10 pozostaje zwykłym, bezpiecznym paliwem. Ostrożność powinni zachować przede wszystkim posiadacze najstarszych samochodów, szczególnie tych z układami paliwowymi wykorzystującymi materiały nieprzystosowane do większej zawartości etanolu.

W praktyce oznacza to, że problem z E10 dotyczy niewielkiej części samochodów, a nie całego rynku. Przed zatankowaniem warto więc sprawdzić zalecenia dla konkretnego modelu, zamiast zakładać, że każda benzyna E10 może zaszkodzić silnikowi.