Cztery drzwi, V8 i rozmiary Panamery. Nadchodzi nowy Mustang
Ford Mustang Mach 4 przestaje być tylko projektem znanym z przecieków. Podczas zamkniętego spotkania w Las Vegas dealerzy mieli zobaczyć fizyczny prototyp czterodrzwiowego Mustanga oraz rendering wersji produkcyjnej. Według nieoficjalnych informacji samochód może otrzymać hybrydowy układ napędowy z silnikiem 5.0 V8. Rozmiarami ma zbliżyć się do Porsche Panamery, ale zachować charakterystyczne elementy stylistyczne Mustanga.
Jeśli informacje się potwierdzą, Ford przygotowuje jedną z największych zmian w historii swojej sportowej ikony. Mustang z czterema drzwiami ma połączyć osiągi i charakter coupe z przestrzenią potrzebną do codziennej jazdy.
Ford Mustang Mach 4 ma już fizyczny prototyp
Podczas zamkniętego spotkania w Las Vegas Ford miał pokazać dealerom fizyczny prototyp Mustanga Mach 4. Uczestnicy prezentacji zobaczyli również rendering wersji produkcyjnej. Producent nie ujawnił jednak jeszcze pełnej specyfikacji ani szczegółów dotyczących terminu debiutu.
To ważny etap projektu, ponieważ Mach 4 nie jest już wyłącznie pomysłem pojawiającym się w przeciekach. Pokazanie gotowego prototypu sugeruje, że Ford pracuje nad samochodem znajdującym się w zaawansowanej fazie rozwoju.
Sprawdź: Nowy elektryczny pickup Forda zaskakuje ceną. Fathom ma być tańszy niż konkurenci
Mustang Mach 4 będzie większy od coupe
Nowy model ma wyraźnie różnić się od klasycznego Mustanga nie tylko liczbą drzwi. Osoby, które miały zobaczyć samochód podczas prezentacji, porównywały jego rozmiary i proporcje do Porsche Panamery. Oznaczałoby to powstanie dużego, sportowego auta, które może konkurować z samochodami pokroju czterodrzwiowych modeli klasy GT.
Ford nie zamierza przy tym całkowicie odcinać się od stylistycznego dziedzictwa Mustanga. Według relacji dotyczących prototypu Mach 4 zachowuje charakterystyczne elementy kojarzone z coupe. Podobny kierunek można było zauważyć na szkicu pokazanym przez Forda w 2022 roku.
Hybrydowe V8 może być największą niespodzianką
Jeszcze ciekawiej przedstawiają się informacje dotyczące napędu. Według nieoficjalnych doniesień Mustang Mach 4 może otrzymać hybrydowy układ z benzynowym silnikiem 5.0 V8. Nie wiadomo jeszcze, jaką moc zaoferuje taka konfiguracja ani czy napęd będzie przekazywany na tylną, czy również na przednią oś.
Połączenie V8 z układem hybrydowym pozwoliłoby Fordowi zachować charakterystyczne brzmienie i sposób pracy dużego silnika, a jednocześnie poprawić reakcję na gaz oraz osiągi. Hybryda może również ograniczyć zużycie paliwa i pomóc spełnić coraz bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące emisji.
Mach 4 byłby tym samym zupełnie inną propozycją niż elektryczny Mustang Mach-E. Ford mógłby zaoferować klientom dwa różne samochody wykorzystujące tę samą legendarną nazwę: praktycznego elektrycznego SUV-a oraz sportowego, czterodrzwiowego GT z V8.
Cztery drzwi mają przyciągnąć nowych klientów
Dodanie drugiej pary drzwi może być dla Forda sposobem na znaczące poszerzenie grupy odbiorców Mustanga. Klasyczne coupe pozostaje samochodem nastawionym przede wszystkim na emocje, podczas gdy większe nadwozie może zainteresować osoby, które chcą sportowego auta, ale potrzebują większej przestrzeni i łatwiejszego dostępu do tylnej kanapy.
Takie połączenie sprawdziło się już w przypadku innych modeli określanych mianem sportowych limuzyn. Mach 4, jeśli rzeczywiście będzie rozmiarami zbliżony do Panamery, może więc otworzyć Mustangowi zupełnie nową kategorię klientów.
Przeczytaj: Ford odświeżył Pumę. Jest nowy grill, większy ekran i jedno zaskoczenie
Mach 4 może zmienić rodzinę Mustanga
Pokazanie prototypu dealerom sugeruje, że Ford traktuje Mach 4 poważnie. Nadal brakuje jednak oficjalnych informacji dotyczących mocy, osiągów, ceny i daty premiery.
Jeżeli produkcyjna wersja zachowa proporcje prototypu, charakterystyczny styl Mustanga i otrzyma hybrydowe V8, Mach 4 może stać się jednym z najbardziej nietypowych modeli w historii tej rodziny. Ford spróbuje w ten sposób połączyć praktyczność czterech drzwi z emocjami, które od dekad kojarzą się z Mustangiem.