Hyundai Ioniq 3 debiutuje w Polsce. Cena zaskakuje, ale lepsza wersja kosztuje ponad 170 tys. zł
Hyundai Ioniq 3 debiutuje w Polsce z ceną startującą od 119 900 zł. Za tę kwotę kierowca otrzymuje elektrycznego hatchbacka z akumulatorem 42,2 kWh i silnikiem o mocy 147 KM.
Wersja z większą baterią oferuje do 488 km zasięgu, ale jej cena przekracza 150 tys. zł. Najbogatsze odmiany kosztują już ponad 170 tys. zł. Nowy Hyundai ma być duchowym następcą Velostera i jest dostępny wyłącznie z napędem elektrycznym.
Hyundai Ioniq 3 debiutuje w Polsce z ceną poniżej 120 tys. zł
Polski cennik Hyundaia Ioniqa 3 otwiera wersja Select za 119 900 zł. Podstawowy wariant korzysta z akumulatora o pojemności 42,2 kWh oraz silnika elektrycznego o mocy 147 KM. Napęd trafia na przednie koła, a deklarowany zasięg wynosi do 344 km według WLTP.
Już wybór większej baterii wyraźnie zmienia możliwości samochodu. Wersja Trend z akumulatorem 61 kWh kosztuje 152 400 zł i może przejechać do 488 km na jednym ładowaniu. Co ciekawe, większa bateria współpracuje z silnikiem o mocy 135 KM.
Wariant z mniejszym akumulatorem jest nieco szybszy. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mu 8,8 sekundy, podczas gdy Ioniq 3 z baterią 61 kWh potrzebuje 9,5 sekundy.
Sprawdź: Nowy Hyundai Tucson bez tajemnic? Wyciekło zdjęcie produkcyjnej wersji
Najdroższy Hyundai Ioniq 3 kosztuje prawie 180 tys. zł
Na szczycie polskiej oferty znajdują się wersje Prime, N Line oraz N Line EVO. Ich ceny wynoszą odpowiednio 175 700 zł, 170 900 zł oraz 179 900 zł. Wszystkie korzystają z akumulatora 61 kWh i silnika o mocy 135 KM.
Różnice dotyczą przede wszystkim wyposażenia i stylistyki. Najdroższy N Line EVO otrzymuje między innymi 19-calowe felgi, system Active Sound Design wzmacniający dźwięk w kabinie oraz szyby z powłoką akustyczną.
Polski cennik Hyundaia Ioniqa 3
- Select – 42,2 kWh, 147 KM – 119 900 zł
- Trend – 42,2 kWh, 147 KM – 136 400 zł
- Trend – 61 kWh, 135 KM – 152 400 zł
- N Line – 61 kWh, 135 KM – 170 900 zł
- Prime – 61 kWh, 135 KM – 175 700 zł
- N Line EVO – 61 kWh, 135 KM – 179 900 zł
Najtańszy Ioniq 3 oferuje do 344 km zasięgu, natomiast wersja z akumulatorem 61 kWh zwiększa ten wynik do 488 km według WLTP. Niezależnie od wersji napęd jest przekazywany na przednie koła.
Już bazowy Ioniq 3 ma bogate wyposażenie
Hyundai nie ograniczył wyposażenia podstawowej wersji wyłącznie do najważniejszych elementów. W odmianie Select standardem są między innymi:
- przednie i tylne światła LED,
- dwustrefowa automatyczna klimatyzacja,
- 12,9-calowy ekran dotykowy,
- Apple CarPlay i Android Auto,
- kamera cofania,
- inteligentny tempomat,
- przednie i tylne czujniki parkowania,
- ładowarka pokładowa 11 kW,
- system unikania kolizji czołowych,
- monitorowanie martwego pola,
- 16-calowe felgi.
Wersja Trend dodaje między innymi 17-calowe felgi, podgrzewane przednie siedzenia i kierownicę, elektryczną regulację podparcia lędźwiowego fotela kierowcy, bezprzewodową ładowarkę oraz cyfrowy wyświetlacz przed kierowcą. Na pokładzie znajduje się również system podgrzewania akumulatora.
Prime stawia na większy komfort i technologię
Odmiana Prime otrzymuje 18-calowe felgi, tapicerkę materiałowo-zamszową, fotele tylne z regulacją oparcia, elektryczną regulację podparcia lędźwiowego fotela pasażera oraz oświetlenie ambientowe.
W wyposażeniu znajdują się także system audio BOSE z ośmioma głośnikami, ekran 14,6 cala i kamera 360 stopni. Hyundai dodaje również pompę ciepła, dodatkowe systemy wsparcia kierowcy, przedni port USB o mocy 100 W oraz cyfrowy kluczyk.
N Line i N Line EVO dodają sportowe akcenty
Hyundai przygotował także wersje N Line dla klientów, którzy oczekują bardziej sportowego wyglądu. N Line ma między innymi 18-calowe felgi, tapicerkę N Line, metalowe nakładki na pedały, czarne lusterka boczne oraz czarne, błyszczące listwy wokół szyb.
N Line EVO idzie jeszcze krok dalej. Na liście wyposażenia znajdują się 19-calowe felgi, podświetlana listwa ozdobna, dodatkowe nawiewy powietrza w konsoli centralnej, interaktywne oświetlenie powitalne oraz system Active Sound Design. Samochód otrzymuje również szyby z powłoką akustyczną.
Ioniq 3 może mieć V2L i ładowanie 22 kW
Do poszczególnych wersji można dobrać dodatkowe pakiety. Jeden z ciekawszych kosztuje 7200 zł i obejmuje ładowarkę pokładową o mocy 22 kW oraz funkcję V2L (Vehicle-to-Load), która pozwala zasilać zewnętrzne urządzenia energią zgromadzoną w akumulatorze samochodu.
Dostępne są również pakiety dotyczące między innymi czarnego dachu, panoramicznego dachu oraz pompy ciepła. Oznacza to, że cena samochodu może szybko wzrosnąć względem podstawowych 119 900 zł.
Przeczytaj: Hyundai szykuje hit dla fanów sportowych aut. Nowa Elantra N coraz bliżej debiutu
Hyundai Ioniq 3 ma być elektrycznym następcą Velostera
Ioniq 3 ma pełnić w gamie Hyundaia rolę niewielkiego samochodu elektrycznego o bardziej wyrazistym charakterze. Model nawiązuje koncepcją do Velostera, choć zamiast silnika spalinowego oferuje wyłącznie napęd elektryczny.
Hyundai próbuje więc połączyć stosunkowo niską cenę wejścia z możliwością wyboru większego akumulatora, bogatszego wyposażenia oraz sportowo stylizowanych odmian N Line. Najtańszy Ioniq 3 kosztuje 119 900 zł, a najdroższy wariant 179 900 zł.
Nowy model może być interesującą propozycją dla kierowców szukających niewielkiego elektryka do miasta, ale również dla tych, którzy potrzebują większego zasięgu. Największą niewiadomą pozostaje to, jak polscy klienci ocenią różnicę między bazową wersją za niespełna 120 tys. zł a odmianami z większym akumulatorem, których ceny zbliżają się do 180 tys. zł.