Hyundai Tucson XRT debiutuje z napędem HTRAC. Tak wygląda terenowa wersja SUV-a
Hyundai Tucson XRT nie ogranicza się do kilku ozdobnych dodatków. Nowa odmiana otrzymała własny przód, zmienione elementy nadwozia oraz standardowy napęd HTRAC. Dzięki temu jej terenowy wizerunek ma również praktyczne uzasadnienie.
Producent nie podaje jednak zwiększonego prześwitu ani specjalnych parametrów do jazdy poza asfaltem. To przede wszystkim odważniej stylizowany Tucson, który łączy wyrazisty wygląd z dodatkową trakcją.
Hyundai Tucson XRT ma własny przód i napęd HTRAC
Nowy Hyundai Tucson XRT nie wygląda jak zwykła odmiana wyposażona w kilka dodatkowych elementów stylistycznych. Z przodu otrzymał własny grill podzielony na prostokątne sekcje, masywną osłonę dolnej części zderzaka oraz czarne elementy otaczające nadkola. Kanciasta sylwetka SUV-a zyskała dzięki temu jeszcze bardziej wyrazisty, outdoorowy charakter.
Rozpoznawalność zwiększają czarne felgi z oznaczeniem XRT zamiast klasycznego logo marki. Zmiany objęły również tył nadwozia. Pojawił się tam przeprojektowany zderzak oraz kolejna osłona dolnej części samochodu. Na klapie bagażnika umieszczono dwa oznaczenia: XRT oraz HTRAC.
Sprawdź: Hyundai Tucson N może mieć 350 KM. Sportowy SUV jest coraz bliżej
Drugie z nich ma konkretne znaczenie. Napęd na cztery koła jest w Tucsonie XRT wyposażeniem standardowym, więc nowa odmiana nie ogranicza się wyłącznie do wizualnego nawiązania do jazdy poza asfaltem.
Nie oznacza to jednak, że mamy do czynienia z pełnoprawną terenówką. Producent nie podaje zwiększonego prześwitu ani specjalnych parametrów terenowych. Charakter XRT należy więc traktować przede wszystkim jako połączenie odważniejszej stylizacji z dodatkową trakcją zapewnianą przez napęd HTRAC.
W kabinie zmian jest mniej, ale Hyundai dorzuca praktyczne dodatki
Wnętrze również podporządkowano charakterowi XRT, choć modyfikacji jest zdecydowanie mniej niż na zewnątrz. Fotele mają inny wzór tapicerki, a deskę rozdzielczą i drzwi zdobią ciemne metaliczne elementy.
Hyundai dorzuca również ochronne dywaniki w obu rzędach. Ich zadaniem jest ułatwienie utrzymania kabiny w czystości po wyjazdach poza asfalt.
Tucson XRT stawia na wygląd i dodatkową trakcję
Tucson XRT wygląda znacznie odważniej, ale nadal pozostaje przede wszystkim praktycznym SUV-em. Seryjny napęd HTRAC może zainteresować kierowców, którzy oczekują lepszej trakcji na śliskiej nawierzchni lub drogach o gorszej jakości, ale nie potrzebują samochodu stworzonego do ciężkiej jazdy terenowej.
Zobacz: Hyundai Ioniq 3 bez zegarów przed kierowcą. Za ten ekran trzeba dopłacić
Nowy wariant pokazuje też, że Hyundai chce rozwijać linię XRT jako coś więcej niż zwykły pakiet stylistyczny. Połączenie terenowego wyglądu z napędem na cztery koła może stać się jednym ze sposobów na wyróżnienie kolejnych modeli marki.