A to niespodzianka! Na kilka miesięcy przed światową premierą nowej serii 1 na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie, do Internetu przedostały się pierwsze szczegóły i zdjęcia prezentujące najnowszą generację kompaktowego BMW.
Choć ogólną bryłę nadwozia nowa „jedynka” przejęła z dotychczasowego modelu, detale takie jak światła, grill czy przetłoczenia zaczerpnęła z świeższych produktów bawarskiej marki. Wygląd auta przywołuje na myśl m.in. SUV-a X1 oraz limuzynę serii 5 w wersji nadwoziowej GT. Czy jest ładny, to oczywiście kwestia gustu. My jednak uważamy, że prezentuje się zbyt kontrowersyjnie…
W odróżnieniu od karoserii, wnętrze pozbawione jest stylistycznych „udziwnień”, dzięki czemu wygląda elegancko i pasuje do prestiżowego wizerunku BMW. Od designu znacznie ważniejsza jest jednak jego przestronność – rozstaw osi powiększony w stosunku do poprzednika zaowocował obszerniejszą częścią pasażerską oraz znacznie pojemniejszym bagażnikiem.
Do europejskiej palety silnikowej nowej serii 1 trafić ma sześć wersji, w tym trzy benzynowe i trzy wysokoprężne. Do wyboru będzie 1,6-litrowy, turbodoładowany „benzyniak” o mocy 136, 170 i 250 KM oraz 2-litrowy, turbodoładowany diesel mający do zaoferowania 116, 143 i 184 KM. W gamie przekładni odnajdziemy 6-biegową skrzynię manualną oraz „automat” o 8 przełożeniach.
Oprócz turbodoładowania, wszystkie warianty silnikowe kompaktowego BMW oferowane będą standardowo z systemem start/stop oraz układem odzyskującym energię z hamowania. Te przyjazne środowisku (i portfelowi właściciela) technologie powinny zaowocować spalaniem wahającym się od 4,3 do 5,8 litra.
Najświeższa „jedynka” zostanie oficjalnie odsłonięta światu we wrześniu, a jej rynkowa premiera odbędzie się niedługo później.