Dacia umacnia pozycję w Polsce. Renault wyprzedziło MG, a Stellantis ma problem
Polski rynek nowych samochodów nadal rośnie, ale nie wszystkie marki korzystają na tym w równym stopniu. Dacia zwiększa udział, a Renault wyprzedziło MG.
W koncernie Stellantis dobrze radzi sobie Fiat, podczas gdy Opel i Citroën tracą pozycję. Po dziesięciu miesiącach 2026 roku liczba rejestracji nowych aut osobowych jest o ponad 9 proc. wyższa niż rok wcześniej.
Rynek nowych samochodów w Polsce urósł o ponad 9 proc.
Od stycznia do końca października 2026 roku w Polsce zarejestrowano 526 444 nowe samochody osobowe. To o 45 826 więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku. Rynek zwiększył się tym samym o 9,53 proc., co pokazuje, że zainteresowanie nowymi autami pozostaje wysokie.
Sam październik przyniósł jednak niewielkie wyhamowanie. W tym miesiącu zarejestrowano 55 924 samochody, czyli o 433 mniej niż we wrześniu. Oznacza to spadek miesiąc do miesiąca o 0,77 proc. Zmiana jest niewielka i nie wpływa na pozytywny bilans całego roku.
Sprawdź: Nowe auto może zwrócić uwagę skarbówki. Liczba zgłoszeń mocno wzrosła
Toyota nadal liderem, Dacia poprawia pozycję
Na czele polskiego rynku niezmiennie znajduje się Toyota. Jej udział zmniejszył się jednak z niemal 16 proc. do niespełna 14 proc. Kolejne miejsca zajmują Škoda z wynikiem 10,56 proc. oraz Volkswagen, który odpowiada za 7,75 proc. rynku.
Wśród marek związanych z francuskimi koncernami wyróżnia się Dacia. Producent zajmuje dziewiąte miejsce w zestawieniu, a jego udział wzrósł z 3,69 do 3,74 proc. To niewielka, ale pozytywna zmiana na rynku, który w tym samym czasie urósł o ponad 9 proc.
Renault ustępuje MG, Peugeot poprawia wynik
Renault zajmuje 11. miejsce w zestawieniu, tuż za MG. Różnica między markami jest niewielka: udział Renault wynosi 3,09 proc., a MG ma przewagę 0,02 punktu procentowego.
Nieco lepiej wygląda sytuacja Peugeota. Marka zajmuje 18. pozycję z udziałem na poziomie 1,86 proc. To poprawa względem analogicznego okresu poprzedniego roku, kiedy Peugeot odpowiadał za 1,72 proc. polskiego rynku.
Fiat zyskuje, Opel i Citroën tracą
Wyniki marek należących do koncernu Stellantis są zróżnicowane. Szczególnie dobrze wypada Fiat, którego udział w polskim rynku wzrósł z 0,45 do 0,68 proc. Nie wszystkie marki koncernu mogą jednak mówić o poprawie.
Opel i Citroën tracą udziały, mimo że cały rynek nowych samochodów wyraźnie się powiększa. Pokazuje to, że wzrost sprzedaży w Polsce nie przekłada się automatycznie na lepsze wyniki każdego producenta.
Przeczytaj: Nowe modele co dwa lata. Czy naprawdę potrzebujemy tak szybkiej wymiany samochodów?
Po dziesięciu miesiącach 2026 roku widać więc wyraźne różnice między poszczególnymi markami. Dacia i Fiat poprawiają swoje udziały, Peugeot również notuje wzrost, a Opel i Citroën nie wykorzystują w pełni dobrej koniunktury. W kolejnych miesiącach warto obserwować, czy te tendencje się utrzymają.