Nowe BMW serii 1 wróci do korzeni. Napęd na tył i elektryczne i1
BMW szykuje dużą zmianę w segmencie kompaktów. W 2028 roku zadebiutuje nowa Seria 1, a razem z nią elektryczne i1. Oba modele mają wyglądać podobnie, ale pod względem technicznym będą zupełnie różnymi konstrukcjami.
Co najważniejsze, elektryczne i1 otrzyma napęd na tył, podczas gdy spalinowa Seria 1 pozostanie przednionapędowa.
Nowe BMW serii 1 zadebiutuje w 2028 roku
Nowa generacja BMW serii 1 ma pojawić się w 2028 roku. W tym samym czasie do gamy dołączy elektryczne BMW i1. Marka chce, aby oba samochody tworzyły jedną rodzinę pod względem wyglądu, ale zastosuje w nich różne rozwiązania techniczne.
To oznacza powrót do wyraźnego podziału między spalinowym i elektrycznym modelem, które będą dzielić stylistykę, ale nie platformę i układ napędowy.
Przeczytaj: Nowe BMW serii 3 dostało polski cennik. Najtańsza wersja podrożała o 10 000 zł
Elektryczne BMW i1 wróci do napędu na tył
Największą zmianą będzie układ napędowy i1. Elektryczny kompakt wykorzysta architekturę Neue Klasse i napęd na tylną oś.
To szczególnie interesujące, ponieważ właśnie napęd na tył był jednym z elementów wyróżniających dwie pierwsze generacje BMW serii 1 na tle konkurencji. Marka zrezygnowała z tego rozwiązania w 2019 roku, gdy zadebiutowała generacja F40.
Spalinowa Seria 1 pozostanie przednionapędowa
Spalinowa wersja nowej serii 1 pozostanie natomiast przednionapędowa. BMW zamierza rozwijać oba modele równolegle, dlatego również benzynowy kompakt doczeka się kolejnej generacji.
Techniczne pokrewieństwo spalinowej serii 1 z modelami MINI pozwala wykorzystywać wspólne rozwiązania i ograniczać koszty produkcji. Jednocześnie BMW zachowa wyraźny podział między samochodem spalinowym a elektrycznym.
BMW połączy Serię 1 i i1 wyglądem
Dla kierowców najbardziej widoczna będzie stylistyczna bliskość obu modeli. BMW chce, aby i1 i spalinowa Seria 1 wyglądały jak przedstawiciele tej samej rodziny, mimo że pod nadwoziem zastosowane zostaną zupełnie różne konstrukcje.
Podobną strategię marka przyjęła już przy nowych generacjach serii 3 oraz elektrycznego i3. W przypadku kompaktów takie rozwiązanie pozwoli BMW zaoferować klientom dwa różne rodzaje napędu bez rezygnowania ze wspólnego wizerunku modelu.
Nowa Seria 1 może być ważna dla europejskiej gamy BMW
Seria 1 i i1 mają odpowiadać na potrzeby dwóch grup klientów. Jeden model pozostanie przy napędzie spalinowym, drugi wykorzysta architekturę Neue Klasse i elektryczny układ napędowy z tylną osią napędzaną.
Sprawdź: Nowe BMW serii 3 nadchodzi. Ma 443 KM i pozwoli jeździć bokiem
Jeżeli BMW utrzyma zapowiadany podział, powrót napędu na tył w elektrycznym i1 będzie jedną z najciekawszych zmian w kompaktowej gamie marki. Nowe modele mają zadebiutować w 2028 roku.