Nowe samochody z LPG w Polsce mają dwóch królów. Konkurencji zostało 35 aut
Renault i Dacia zdominowały polski rynek nowych samochodów osobowych z LPG. We wrześniu 2026 roku odpowiadały za 98,5 proc. wszystkich rejestracji w tym segmencie.
Z 2391 aut aż 2356 miało logo jednej z tych marek, a pozostałym producentom przypadło łącznie tylko 35 samochodów. Na czele rankingu modeli znalazły się Dacia Duster, Renault Captur i Dacia Sandero.
Renault i Dacia mają 98,5 proc. rynku nowych aut z LPG
We wrześniu 2026 roku w Polsce zarejestrowano 2391 nowych samochodów osobowych z instalacją LPG. Aż 2356 z nich należało do marek Renault i Dacia, które łącznie osiągnęły 98,5 proc. udziału w rynku. Pozostali producenci podzielili między siebie zaledwie 35 rejestracji.
Dacia odpowiadała za 1601 samochodów, a Renault za kolejne 755. Jak wynika z komunikatu Grupy Renault z 15 października, był to najmocniejszy miesiąc tego segmentu w 2026 roku. Wyniki pokazują, jak silną pozycję mają obie marki wśród producentów oferujących nowe samochody z fabryczną instalacją gazową.
Sprawdź: Te silniki najlepiej znoszą LPG. Mechanicy wskazują sprawdzone jednostki
Dacia Duster przed Renault Captur i Dacią Sandero
Przewaga Renault i Dacii jest widoczna również w rankingu najpopularniejszych modeli. We wrześniu pierwsze miejsce zajął Dacia Duster, który osiągnął 605 rejestracji. Tuż za nim znalazł się Renault Captur, a podium uzupełniła Dacia Sandero.
- Dacia Duster: 605 rejestracji i 25,3 proc. udziału w rynku aut z LPG
- Renault Captur: 555 rejestracji i 23,2 proc. udziału
- Dacia Sandero: 528 rejestracji i 22,1 proc. udziału
Duster wyprzedził Captura o 50 samochodów. Łącznie trzy najpopularniejsze modele osiągnęły 1688 rejestracji, co odpowiada 70,6 proc. całego rynku nowych aut osobowych z LPG we wrześniu.
Szeroka oferta LPG pomaga utrzymać przewagę
Jednym z czynników wzmacniających pozycję obu marek jest szeroka oferta samochodów zasilanych gazem. Renault oferuje takie wersje między innymi w modelach Clio, Captur i Symbioz. Dacia z kolei deklaruje dostępność LPG we wszystkich swoich modelach spalinowych.
Na pozostałych producentów przypadło łącznie zaledwie 35 rejestracji. To pokazuje, jak niewielka jest obecnie ich obecność w segmencie nowych samochodów osobowych z LPG w porównaniu z ofertą Renault i Dacii.
Fabryczne LPG nadal przyciąga kierowców
Samochody z fabryczną instalacją LPG pozwalają korzystać z gazu bez konieczności montowania dodatkowego układu po zakupie auta. Dla kierowców, którzy chcą ograniczyć wydatki na paliwo, może to być istotny argument przy wyborze nowego samochodu.
Przeczytaj: Polska jest liderem LPG w UE. Miliony kierowców wciąż płacą za to z własnej kieszeni
Wrześniowe wyniki potwierdzają mocną pozycję Renault i Dacii w tym segmencie. O tym, czy podobny układ utrzyma się w kolejnych miesiącach, zdecydują między innymi dostępność poszczególnych wersji, ceny samochodów i zainteresowanie kierowców napędem LPG.