Oszczędne BMW serii 5

Według oficjalnych danych, opublikowanych przez niemiecki koncern, nowe BMW 520d EfficientDynamics będzie zużywać średnio od 3,9 do 4,3 l/100 km, co odpowiada emisji CO2 na poziomie 102-114 g/km. Wyniki te osiągnięte zostały na podstawie cyklu pomiarowego New European Driving Cycle i, patrząc po innych modelach, ich powtórzenie w realnych ruchu drogowym może okazać się niemożliwe, to jednak i tak, jak na auto klasy średniej o masie własnej na poziomie 1540-1615 kg, rezultat ten jest godny uwagi.

BMW 520d EfficientDynamics napędzane jest dwulitrowym dieslem o mocy 190 KM (4000 obr./min.) i maksymalnym momencie obrotowym 400 Nm (1750-2500 obr./min.). Jest to czterocylindrowa jednostka z podwójnym doładowaniem TwinTurbo ze sprężarkami o zmiennej geometrii i bezpośrednim wtryskiem Common Rail. Nastawienie na jak najniższe wyniki spalania z reguły nie idzie w parze z osiągami godnymi podziwu, ale 7,5-sekundowy sprint do 100 km/h i maksymalna prędkość na poziomie 235 km/h z całą pewnością nie są powodem do wstydu.

Aby uzyskać jak najniższe spalanie, w tej wersji BMW serii 5 wprowadzono szereg modyfikacji. Standardowa w tym wariancie ośmiostopniowa przekładnia automatyczna posiada wydłużone przełożenia, ponadto mamy tu system odzyskiwania energii z hamowania, układ Start&Stop, tryb Eco Pro, lżejszą konstrukcję wraz z pakietem aerodynamicznym, poprawiającą wydajność pompę olejową oraz opony o rozmiarze 225/55 R17 o niskich oporach toczenia.

Wersja EfficientDynamics będzie najoszczędniejszą odmianą nowej serii 5, ale wyłącznie spośród konwencjonalnie napędzanych odmian. Miano najbardziej ekologicznej dzierżyć będzie bowiem hybryda 530e plug-in, której średnie zapotrzebowanie na paliwo będzie wynosić 2 l/100 km. Co więcej, hybrydowa odmiana "piątki" będzie szybciej się rozpędzać (6,2 s do 100 km/h) od wersji wysokoprężnej.

BMW 520d EfficientDynamics na europejskim rynku pojawi się w marcu, czyli w tym samym czasie co wersja hybrydowa. Jak na razie, nie znamy jeszcze cen żadnej z tych odmian.