Oto Mercedes GLB. Czy jednak jest jeszcze miejsce pomiędzy GLA i GLC?

W minionym roku Mercedes sprzedał ponad 820 tys. egzemplarzy SUV-ów, a łącznie w swojej historii już ok. 6 milionów tego typu pojazdów. Nie dziwi więc, że chcąc wykorzystać wciąż duże zainteresowanie podwyższonymi modelami, Niemcy poszerzą swoją ofertę o kolejnego przedstawiciela tego segmentu rynkowego. Pokazany w Szanghaju Mercedes GLB jest wprawdzie jeszcze prototypem, jednak już na jesieni, podczas targów we Frankfurcie, zobaczymy jego wersję finalną. Można się więc spodziewać, że koncept ten jest już prawie identyczny z tym, co na zapewne na przełomie tego i przyszłego roku trafi do sprzedaży.

Mercedes GLB mierzy 4634 mm długości, 1890 mm szerokości i 1900 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2829 mm. Porównując te dane do wymiarów nadwozia obecnych już w sprzedaży SUV-ów, wynika, że GLB będzie dłuższy aż o 21 cm od Mercedesa GLA i krótszy od GLC o nieco ponad 2 cm, a przy tym będzie miał identyczną szerokość jak większy z tych dwóch modeli.

O wysokości GLB nie ma co w tej chwili jeszcze mówić, gdyż ta podana obejmuje także zamontowany na dachu bagażnik. Zakładamy, że tego elementu, podobnie jak reflektorów dachowych czy terenowych opon w standardzie nie otrzymamy. Dodajmy jeszcze, że GLB ma rozstaw osi wynoszący 2829 mm, tj. o 13 cm dłuższy niż w GLA i o 4,5 cm krótszy niż w GLC.

Co ciekawe, Mercedes GLB ma być dostępny w wersji 7-miejscowej (zakładamy, że standardem będzie wariant dla 5 osób), a takiej opcji nie ma w większym GLC. Być może tym elementem Niemcy będą chcieli wytłumaczyć wprowadzenie kolejnego kompaktowego SUV-a do swojej oferty. Dodajmy jeszcze, że, jak można przeczytać w komunikacie prasowym, dodatkowe dwa miejsce nie są tylko miejscem awaryjnym, ale raczej są przeznaczone dla pasażerów co najwyżej o średnim wzroście.

Składane oparcia czy też możliwość przesuwania siedzeń w drugim rzędzie o 140 mm pozwolą na dopasowanie wnętrza do aktualnych potrzeb transportowych. Egzemplarz zaprezentowany w Szanghaju miał wnętrze wykończone skórą nappa i nubukiem, ale zakładamy, że takie rarytasy będą dostępne co najwyżej w bogatszych odmianach bądź za solidną dopłatą. Oczywiście w kabinie nie mogło zabraknąć znanego już z innych modeli układu multimedialnego MBUX najnowszej generacji.

Pokazany podczas chińskiej wystawy koncepcyjny Mercedes miał pod maską czterocylindrową jednostkę benzynową o pojemności dwóch litrów i mocy 224 KM, której maksymalny moment obrotowy wynosi 350 Nm. Za przeniesienie napędu odpowiada 8-stopniowa przekładnia automatyczna. Koncept wyposażony jest także w napęd na wszystkie koła, który to system posiada trzy tryby jazdy. W standardowym trybie Eco/Comfort na koła przedniej osi trafia 80% napędu. W trybie sportowym ten rozkład wynosi już 70:30, zaś w trybie offroadowym po równo momentu obrotowego trafia na koła przedniej i tylnej osi.

Produkcyjną wersję Mercedesa GLB zobaczymy już najprawdopodobniej jesienią we Frankfurcie i niedługo potem powinien pojawić się w sprzedaży na pierwszych europejskich rynkach. Na bazie tego modelu na początku przyszłej dekady do oferty dołączy również elektryczna odmiana EQB.