Suzuki Across wraca do Polski. Ma 309 KM i przejedzie 100 km na prądzie

 Samochód można też ładować z mocą do 50 kW. Cena premierowa wynosi 229 900 zł, choć cena katalogowa to 249 900 zł.

Suzuki Across nadal korzysta z techniki Toyoty

Nowe Suzuki Across pozostaje blisko spokrewnione z Toyotą RAV4. Samochód wykorzystuje rozwiązania opracowane w ramach współpracy obu marek i nadal jest średniej wielkości rodzinnym SUV-em o długości około 4,6 m.

Stylistyczne zmiany nie są rewolucyjne, ale pozwalają odróżnić Acrossa od toyotowego odpowiednika. Z przodu pojawiły się nowe wloty powietrza, przeprojektowany zderzak oraz reflektory Matrix LED. Zmieniono także elementy wokół nadkoli i dolnych partii nadwozia.

W Polsce Suzuki Across jest dostępne wyłącznie jako hybryda plug-in. Nie ma wersji z klasycznym napędem ani zwykłej hybrydy.

Sprawdź: Suzuki wraca z małym elektrykiem. Premiera już w 2027 roku

Nowe Suzuki Across ma 309 KM i napęd na cztery koła

Pod maską pracuje benzynowy silnik o pojemności 2,5 litra, który współpracuje z dwiema jednostkami elektrycznymi. Łączna moc układu wynosi 309 KM, a napęd E-Four przekazuje moment obrotowy na wszystkie koła.

Najważniejsze parametry nowego Acrossa przedstawiają się następująco:

• moc systemowa: 309 KM,
• napęd: 4x4 E-Four,
• 0–100 km/h: 5,8 s,
• akumulator trakcyjny: 22,7 kWh,
• zasięg elektryczny: do 100 km.

Najważniejszą zmianą jest większy akumulator. Według deklaracji producenta pozwala on przejechać do 100 km bez uruchamiania silnika benzynowego. Przy codziennych dojazdach Across może więc przez większość czasu poruszać się jak samochód elektryczny, a jednostka spalinowa pozostaje zabezpieczeniem na dłuższe trasy.

Suzuki Across można ładować prądem stałym

Nowością jest możliwość korzystania z szybkiego ładowania DC. Maksymalna moc wynosi 50 kW, a uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. zajmuje około 30 minut.

Across można również ładować z domowej lub publicznej ładowarki AC. Pokładowa ładowarka obsługuje moc do 11 kW.

Połączenie dużego akumulatora, szybkiego ładowania i napędu 4x4 sprawia, że Across staje się bardziej uniwersalną hybrydą plug-in. W codziennej jeździe może pokonywać większość tras bez uruchamiania silnika spalinowego, a podczas dłuższych podróży kierowca nie musi planować całej trasy wokół ładowarek.

Jedna wersja wyposażenia, ale bogata

Polska oferta obejmuje jedną, bogato wyposażoną wersję Elegance. Suzuki nie wymaga więc dopłacania do wielu elementów, które w innych samochodach często są dostępne dopiero w wyższych odmianach lub pakietach.

W standardzie znalazły się między innymi:

• reflektory Matrix LED,
• centralny ekran o przekątnej około 13 cali,
• cyfrowy zestaw wskaźników,
• wyświetlacz HUD,
• kamery 360 stopni z obrazem 3D,
• wentylowane przednie fotele,
• podgrzewana tylna kanapa,
• dwa porty USB-C dla pasażerów drugiego rzędu,
• bezprzewodowa ładowarka do smartfona.

Na pokładzie znalazł się również rozbudowany zestaw systemów bezpieczeństwa. Obejmuje między innymi adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola, ostrzeganie o ruchu poprzecznym oraz automatyczne hamowanie.

Lista systemów obejmuje także Lane Tracing Assist, Lane Departure Alert, Lane Change Assist, Emergency Driving Stop System i Proactive Driving Assist. Samochód potrafi rozpoznawać między innymi pieszych, rowerzystów i motocyklistów oraz monitorować zachowanie kierowcy.

Przeczytaj: Suzuki Vitara po 702 tys. km. Tylko kilka napraw przez lata

Duży bagażnik podkreśla rodzinny charakter Acrossa

Suzuki Across oferuje 446 litrów pojemności bagażnika. Po złożeniu oparć tylnej kanapy długość przestrzeni ładunkowej zbliża się do 2 metrów. Praktyczność poprawiają podwójna podłoga, haki na torby oraz szeroko otwierane tylne drzwi.

Dzięki temu Across nie jest wyłącznie mocnym SUV-em z napędem 4x4. Ma również pełnić funkcję rodzinnego samochodu na co dzień i podczas dłuższych wyjazdów.

Ile kosztuje Suzuki Across? Jest 20 tys. zł rabatu

Cena katalogowa Suzuki Across 2.5 PHEV AWD Elegance wynosi 249 900 zł. W ramach promocji premierowej producent obniżył ją o 20 tys. zł, dzięki czemu samochód można obecnie kupić za 229 900 zł.

Dla porównania Toyota RAV4 PHEV AWD-i w wersji Comfort kosztuje 215 900 zł. Samo zestawienie cen może być jednak mylące, ponieważ Suzuki Across występuje wyłącznie w bogato wyposażonej odmianie Elegance.

Pod względem wyposażenia Across jest bliższy droższym wersjom RAV4. Dlatego różnica w cenie między porównywalnie wyposażonymi samochodami może być znacznie mniejsza niż sugeruje zestawienie z podstawową odmianą Toyoty.

Powrót Acrossa daje klientom kolejną możliwość wyboru w segmencie dużych hybryd plug-in. 309 KM, napęd 4x4, 100 km zasięgu elektrycznego i cena 229 900 zł tworzą zestaw, który może zainteresować kierowców szukających alternatywy dla Toyoty RAV4.