Toyota odświeża Yarisa. Hybryda dostała więcej mocy i nowoczesny kokpit
Nowa Toyota Yaris trafia w oczekiwania miejskich kierowców: oszczędna hybryda z żywszym charakterem, nowoczesny kokpit i wersja GR SPORT, która wyróżnia auto na ulicy. Kluczową zmianą pozostaje mocniejszy układ 1.5 Hybrid Dynamic Force 130 KM z e-CVT, zapewniający szybszą reakcję na gaz i większą elastyczność poza ścisłym centrum. Wnętrze z cyfrowym kokpitem 12,3 cala i ekranem 10,5 cala przesuwa Yarisa w stronę aut lepiej skomunikowanych z codziennym życiem kierowcy. Model łączy miejską ekonomię z wyrazistym charakterem.
Toyota nie zmienia filozofii Yarisa, ale wyraźnie ją rozwija. Nadal ma być to przede wszystkim kompaktowe i oszczędne auto do miasta, jednak po liftingu zyskało więcej technologii oraz dojrzalszy charakter podczas jazdy w trasie.
Toyota Yaris 2026 po zmianach
Toyota odświeżyła Yarisa bez rewolucji, ale z wyraźnym naciskiem na to, czego oczekują dziś kierowcy miejskich aut: lepszej dynamiki, nowocześniejszego wnętrza i bardziej wyrazistego stylu. Najważniejszą nowością jest mocniejsza hybryda 1.5 Hybrid Dynamic Force 130 KM z przekładnią e-CVT, która ma zapewniać lepszą reakcję na gaz i większą elastyczność poza miastem.
W gamie pozostaje także spokojniejsza odmiana 116 KM, nastawiona przede wszystkim na niskie zużycie paliwa. Toyota podaje średnie spalanie na poziomie 3,9–4,1 l/100 km dla słabszej wersji oraz 4,2–4,3 l/100 km dla wariantu 130 KM. Obie hybrydy oferują tryby jazdy Normal, Eco i Sport oraz możliwość krótkiej jazdy w trybie EV.
Mocniejsza hybryda ma poprawić codzienną jazdę
Nowy wariant 130 KM to odpowiedź na kierowców, którzy od miejskiej hybrydy oczekują dziś czegoś więcej niż tylko oszczędności. Mocniejszy układ lepiej radzi sobie podczas wyprzedzania i szybszej jazdy poza centrum, zachowując jednocześnie typową dla Yarisa ekonomikę.
Toyota nie zmienia jednak charakteru modelu. Nadal jest to kompaktowe auto stworzone głównie do miasta — łatwe w manewrowaniu, oszczędne i niewymagające ładowania z gniazdka.
Sprawdź: Najtańsze hybrydy 2026 w Polsce. MG3 i Toyota Aygo X zaskakują ceną
Cyfrowy kokpit i większy ekran w kabinie
Duże zmiany pojawiły się również we wnętrzu. Yaris otrzymał cyfrowy zestaw wskaźników 12,3 cala oraz ekran multimediów 10,5 cala. Producent mocno stawia też na codzienną wygodę użytkowania: jest bezprzewodowe ładowanie telefonu, integracja ze smartfonem oraz aplikacja MyToyota.
Całość uzupełnia pakiet systemów bezpieczeństwa T-Mate. Toyota chce w ten sposób przesunąć Yarisa bliżej aut bardziej zaawansowanych technologicznie, ale bez komplikowania obsługi.
GR SPORT i bardziej wyrazisty design
Odświeżony Yaris ma być nie tylko praktyczny, ale też bardziej emocjonalny wizualnie. Dwukolorowe nadwozie, 17-calowe felgi w wybranych wersjach i odmiana GR SPORT wyraźnie odcinają go od wizerunku typowo „flotowej” miejskiej hybrydy.
GR SPORT najmocniej podkreśla sportowy charakter modelu i ma przyciągać kierowców, którzy obok ekonomii oczekują też bardziej dynamicznego stylu.
Przeczytaj: 380 KM i 669 litrów bagażnika. Toyota zmieściła te dwie cechy w jednym, rodzinnym SUV-ie
Toyota celuje w nowoczesnych kierowców miejskich
Nowy Yaris pozostaje jednym z najbardziej wszechstronnych aut segmentu B. Nadal bazuje na sprawdzonej formule miejskiej hybrydy, ale teraz oferuje więcej technologii, lepszą dynamikę i dojrzalszy charakter.
Toyota wyraźnie pokazuje, że w segmencie małych aut nie liczy się już wyłącznie niskie spalanie. Coraz ważniejsze stają się multimedia, design i przyjemność codziennego użytkowania — a właśnie w tym kierunku rozwija się Yaris 2026.