Toyota szykuje wielką zmianę w Chinach. W 2028 roku chce produkować 400 tys. aut EREV

Początkowo produkcja ma wynosić zaledwie kilkaset egzemplarzy miesięcznie, ale koncern zakłada bardzo szybkie zwiększenie skali.

Toyota rozpocznie produkcję EREV w Chinach w 2027 roku

Toyota przygotowuje kolejny etap swojej strategii elektryfikacji chińskiego rynku. Według ustaleń „Nikkei Asia” produkcja samochodów z napędem EREV ma rozpocząć się w kwietniu 2027 roku.

Początkowo skala będzie niewielka, ale japoński producent chce szybko zwiększać moce produkcyjne. W całym 2027 roku Toyota ma planować produkcję około 200 tys. samochodów z range extenderem. Rok później wynik ma się podwoić do około 400 tys. egzemplarzy.

Tak szybkie zwiększanie produkcji sugeruje, że Toyota traktuje EREV jako ważne uzupełnienie oferty na chińskim rynku, obok samochodów elektrycznych BEV i hybryd plug-in.

Jak działa napęd EREV?

EREV, czyli samochód elektryczny z generatorem zwiększającym zasięg, wykorzystuje silniki elektryczne do napędzania kół. Silnik spalinowy nie przekazuje na nie mocy bezpośrednio. Jego zadaniem jest napędzanie generatora, który wytwarza energię dla układu elektrycznego i akumulatora.

Przeczytaj: Toyota Aygo X ma już 64 proc. rynku. Spala tylko 2,7 l/100 km

Samochód może być również ładowany z zewnętrznego źródła energii. Gdy poziom naładowania akumulatora spada, silnik spalinowy uruchamia generator, który dostarcza energię do układu napędowego i może uzupełniać energię w akumulatorze.

Pod tym względem EREV różni się od klasycznej hybrydy. W typowym układzie hybrydowym zarówno silnik spalinowy, jak i elektryczny mogą napędzać koła. W EREV za napęd odpowiadają silniki elektryczne.

Toyota rozszerza strategię elektryfikacji w Chinach

Toyota już wcześniej zapowiadała wykorzystanie w Chinach multienergetycznej platformy przystosowanej między innymi do napędów BEV, PHEV i REEV. Producent rozważał także zastosowanie range extendera w kolejnych generacjach modeli takich jak Highlander i Sienna.

Na tym etapie Toyota nie potwierdziła jednak, który model jako pierwszy otrzyma taki napęd. Nie wiadomo również, czy planowana produkcja będzie obejmowała jeden model, czy kilka samochodów korzystających z technologii EREV.

EREV ma być odpowiedzią na chiński rynek

Rozwój EREV wpisuje się w strategię Toyoty polegającą na oferowaniu kilku rodzajów napędów zamiast całkowitego odejścia od technologii spalinowej. Samochody z range extenderem pozwalają zachować elektryczny sposób napędzania kół, a jednocześnie mogą ograniczyć potrzebę stosowania bardzo dużego akumulatora.

Takie rozwiązanie może być szczególnie interesujące na rynku, na którym szybko rośnie zainteresowanie samochodami zelektryfikowanymi, a producenci konkurują nie tylko ceną, ale także zasięgiem i szybkością ładowania.

Na razie chodzi wyłącznie o Chiny

Informacje dotyczące planowanej produkcji EREV odnoszą się obecnie do chińskiego rynku. Nie ma potwierdzenia, że Toyota zamierza wprowadzić te samochody również w Europie czy na innych rynkach.

Sprawdź: Toyota pracuje nad zaskakującą funkcją. Samochód zrobi zdjęcie tego, na co patrzysz

Jeżeli producent zrealizuje zakładany harmonogram, 400 tys. samochodów EREV w 2028 roku będzie stanowiło znaczącą część jego chińskiej oferty zelektryfikowanej. Dla Toyoty oznaczałoby to również znacznie mocniejsze wejście w segment napędów, w którym lokalni producenci z Chin już odgrywają ważną rolę.