Volvo EX60 debiutuje w Polsce. 510 KM, 660 km zasięgu i mocniejsza wersja na czele
Volvo EX60 debiutuje w Polsce w trzech wersjach napędowych, a już podstawowa odmiana oferuje 374 KM i zasięg do 620 km. Testowana wersja P10 ma 510 KM, przyspiesza do 100 km/h w 4,6 s i według deklaracji producenta może przejechać nawet 660 km.
Na szczycie gamy znajduje się P12 z mocą 680 KM i zasięgiem do 810 km. Co ciekawe, to właśnie najmocniejsza wersja cieszy się największym zainteresowaniem polskich klientów.
Volvo EX60 w Polsce. Trzy wersje i nawet 680 KM
Volvo EX60 trafia na polski rynek z trzema wyraźnie różniącymi się wersjami napędowymi. Testowana odmiana P10 wykorzystuje dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 510 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 670 Nm. Akumulator ma pojemność 95 kWh, a deklarowany zasięg sięga 660 km.
EX60 P10 rozpędza się od 0 do 100 km/h w 4,6 s. Prędkość maksymalną ograniczono do 180 km/h. To pokazuje, że Volvo nie zamierza pozycjonować nowego SUV-a wyłącznie jako komfortowego samochodu rodzinnego. Osiągi są bliższe temu, czego można oczekiwać od mocnych samochodów sportowych.
Sprawdź: Co piąte Volvo V60 ma ogromny przebieg. Dane z Polski zaskakują
Podstawowe Volvo EX60 P6 ma 374 KM i 620 km zasięgu
Najtańszą wersją w gamie jest EX60 P6. Samochód ma jeden silnik elektryczny napędzający tylną oś, który rozwija 374 KM i 480 Nm. Sprint do 100 km/h zajmuje 5,9 s.
W tym przypadku zastosowano akumulator o pojemności 83 kWh. Według danych producenta pozwala on przejechać do 620 km na jednym ładowaniu. P6 może być więc interesującą propozycją dla kierowców, którzy nie potrzebują napędu na obie osie i osiągów najmocniejszych odmian, ale oczekują dużego zasięgu.
Volvo EX60 P12 ma 680 KM i może przejechać 810 km
Na drugim końcu gamy znajduje się Volvo EX60 P12. Dwa silniki elektryczne generują łącznie 680 KM i 790 Nm, dzięki czemu samochód rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 3,9 s.
Najmocniejsza wersja otrzymała również największy akumulator o pojemności 117 kWh. Volvo deklaruje zasięg sięgający 810 km. To wartość, która może mieć duże znaczenie dla kierowców wykorzystujących elektrycznego SUV-a również podczas dłuższych podróży.
Polacy najchętniej wybierają najmocniejszą wersję EX60
Najciekawsze jest jednak to, że polscy klienci nie kierują się wyłącznie ceną. Największym zainteresowaniem cieszy się wersja P12, czyli najmocniejsza odmiana Volvo EX60.
Dopłata do P12 oznacza aż 170 KM więcej niż w przypadku P10 oraz możliwość uzyskania nawet 150 km większego zasięgu. Przy zakupie samochodu w leasingu lub najmie różnica w miesięcznej racie może być dla części klientów mniej istotna niż dodatkowe osiągi i większy akumulator.
Volvo EX60 ma więc w polskiej ofercie kilka mocnych argumentów. Bazowe P6 stawia na zasięg i prostszą konfigurację, P10 łączy 510 KM z zasięgiem do 660 km, natomiast P12 oferuje osiągi na poziomie samochodów sportowych i deklarowany zasięg do 810 km.
Przeczytaj: Volvo zarejestrowało nazwę EX50. To zapowiedź nowego elektrycznego SUV-a?
Jeżeli zainteresowanie P12 utrzyma się na obecnym poziomie, może się okazać, że polscy klienci wybierają w przypadku EX60 nie kompromis, lecz najbardziej kompletną wersję. Nowe Volvo ma tym samym szansę mocno zaznaczyć swoją obecność w segmencie dużych elektrycznych SUV-ów.