Wymieniasz olej co 30 tys. km? Mechanicy ostrzegają przed kosztowną awarią silnika

Niezależnie od przebiegu olej warto wymieniać przynajmniej raz w roku, ponieważ jego nadmierne zużycie może przyspieszyć zużycie silnika i turbosprężarki.

30 tys. km między wymianami oleju? Mechanicy zalecają krótszy interwał

Interwał wynoszący 30 tys. km albo dwa lata może wyglądać atrakcyjnie z punktu widzenia kierowcy, ale nie zawsze jest najlepszym rozwiązaniem dla silnika. Producent określa maksymalny dopuszczalny przebieg między wymianami, jednak rzeczywiste warunki eksploatacji mogą sprawić, że olej znacznie szybciej straci swoje właściwości.

Dlatego mechanicy często zalecają skrócenie wymiany do około 15 tys. km. W przypadku samochodów eksploatowanych szczególnie intensywnie interwał może zostać skrócony nawet do 7–8 tys. km. Niezależnie od przebiegu olej warto wymieniać co najmniej raz w roku.

Zobacz także: Mechanik nie ma wątpliwości. To najmniej awaryjna marka aut używanych

Krótkie trasy są szczególnie niekorzystne dla oleju

Jednym z największych problemów jest częsta jazda na krótkich dystansach. Silnik nie zdąży wtedy osiągnąć odpowiedniej temperatury pracy, a w oleju może gromadzić się między innymi wilgoć i paliwo. Przy długich okresach między wymianami zanieczyszczenia pozostają w układzie smarowania znacznie dłużej.

Na szybsze zużycie oleju wpływa również:

• częsta jazda po mieście i stanie w korkach,
• regularna jazda z wysokimi prędkościami,
• częsta praca silnika na bardzo niskich lub wysokich obrotach,
• eksploatacja samochodu w bardzo niskich lub wysokich temperaturach.

W takich warunkach stosowanie maksymalnego interwału przewidzianego przez producenta może nie być najlepszym pomysłem. Krótszy odstęp między wymianami pozwala szybciej usunąć zanieczyszczony i przepracowany olej z układu smarowania.

Czarny olej nie zawsze oznacza, że trzeba go natychmiast wymienić

W silnikach Diesla olej często szybko zmienia kolor na ciemny. Trafiają do niego między innymi cząsteczki sadzy, dlatego sam wygląd oleju nie jest wystarczającym sposobem oceny jego stanu.

Znacznie ważniejszy jest przebieg, czas od poprzedniej wymiany oraz sposób eksploatacji samochodu. W przypadku intensywnej jazdy miejskiej lub częstych krótkich tras warto szczególnie pilnować terminów serwisowych.

Zbyt długa jazda na jednym oleju może kosztować znacznie więcej

Odkładanie wymiany oleju zwiększa ryzyko pogorszenia właściwości smarnych. W skrajnym przypadku może to przyczynić się do przyspieszonego zużycia takich elementów jak panewki, wał korbowy, tłoki czy turbosprężarka.

Podobnie należy podchodzić do olejów typu Long Life. Pozwalają one wydłużyć okres między wizytami w serwisie, ale nie oznacza to, że maksymalny interwał będzie optymalny dla każdego samochodu i każdego stylu jazdy.

Przy wymianie oleju trzeba pamiętać również o filtrze

Sama wymiana oleju nie wystarczy. Podczas serwisu należy wymienić również filtr oleju, który zatrzymuje zanieczyszczenia krążące w układzie smarowania. Nowy olej powinien natomiast spełniać wymagania i normy określone przez producenta konkretnego silnika.

W wielu samochodach dobrym rozwiązaniem będzie wysokiej jakości olej syntetyczny. Nie oznacza to jednak, że jeden produkt będzie odpowiedni dla każdego silnika. Najważniejsza jest zgodność oleju z wymaganiami producenta, a nie sama marka czy lepkość podana na opakowaniu.

Sprawdź: Jeździsz tylko po mieście? Te silniki wytrzymają krótkie trasy najlepiej

Wymiana oleju kosztuje kilkaset złotych. Remont silnika znacznie więcej

Standardowy serwis z wymianą oleju i filtra może kosztować około 400–500 zł, choć cena zależy od samochodu, rodzaju oleju oraz miejsca wykonania usługi. To niewielki wydatek w porównaniu z kosztami naprawy poważnie zużytego silnika.

Długi interwał serwisowy może więc oznaczać oszczędność przede wszystkim na papierze. Regularna wymiana oleju w krótszych odstępach jest jednym z najprostszych sposobów na ograniczenie zużycia jednostki napędowej i zmniejszenie ryzyka kosztownych napraw w przyszłości.