Wygodny, bogato wyposażony, ekonomiczny i przy tym cichy i szybki. Idealny dla rodziny 2+2 tak jak ktoś pisał poniżej. Zużycie mniej więcej 18kWh przy włączonym ogrzewaniu lub klimatyzacji. Bardzo fajne auto do jazdy w mieście i na krótkie trasy. Mając fotowoltaikę na nowych zasadach koszt przejechania 100km średnia za 1,5 roku bo od wtedy prowadziłem zapiski wychodzi ok 11zł. Koszty eksploatacyjne śmieszne. Nie ma kosztów serwisów olejowych, czyszczenia DFP, EGR, nie ma wtrysków, turbo, dwumasy, świec, filtrów oprócz kabinowego po prostu bajka. Pozostałe części jak wycieraczki, opony, zawieszenie, karoseria jak w każdym aucie. Hamulce prawie się nie zużywają używając trybu jazdy B. Idealne auto żeby dojechać do pracy zawieźć dzieci do szkoły po południu ich odebrać i zawieźć na dodatkowe zajęcia, zrobić zakupy i podjechać pod dom lub blok jak w moim przypadku i wpiąć gniazdko do ładowania. Na weekendach zdarzało się nam że jak wycieczka planowana była w promieniu do 80km to jechaliśmy elektrykiem w innym wypadku używamy spalinowego. Leaf jest idealnym autem jako pierwszy elektryk niedrogi 30tys. zł można sprawdzić czy to warto. My przekonaliśmy się do elektryków 2 lata dzielnie służył teraz czas na nowszy model. Jeśli robisz do 70-90km dziennie to auto jest dla Ciebie.

Jak za używane auto z 2013 z ceną ok. 40 tys. jak najbardziej warto. Zwłaszcza do jazdy po mieście i na krótkich dystansach. Mój Leaf ma baterię 24 kWh i wystarcza na jazdę po mieście do 120 km w lecie i do 100 km w zimie (najmniej udało mi się przejechać 90 km). Jeżdżąc do 30 km tylko po mieście dieslem zawsze miałem problemy z filtrem cząstek stałych i zaworem EGR dlatego wybór padł na elektryka. Auto kupione jako 3 w rodzinie, ale od razu stało się na co dzień 1. Stojąc w korku mam błogą ciszę i zerowe zużycie energii pomijając ogrzewanie. Pomimo, że ma pompę ciepła, to i tak załącza grzałkę oporową kiedy wychodzę z pracy, ponieważ auto jest mocno wychłodzone, ale za to po uruchomieniu auta z wentylacji od razu leci gorące powietrze i mamy błyskawicznie ciepło. Leaf ma bardzo dobre przyspieszenie i płynne hamowanie silnikiem z odzyskiem energii. Jeżeli chodzi o ładowanie w domu prądem AC to wszystko zależy od kabla (ładowarki). Ja posiadam taką, którą można regulować od 1A do 32A co 1A. Mając dobrą instalację w garażu spokojnie można ładować się prądem 16A co daje 3.7 kW. Podsumowując - do jazdy po mieście do 100 km idealny, na trasę jednak poczciwy diesel Croma.

Świetny samochód do miasta jak ktoś mieszka na przedmieściach i dziennie robi do 100km. Przestronny dla rodziny 2+2, bagażnik odpowiednio duży na cotygodniowe zakupy. Gdyby była większa bateria - byłby ideał.