Ocena kierowcy - Alfa Romeo 147 Hatchback

mp4, 9 lat temu

Silnik 1.9 JTD 115KM 85kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 290 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Alfa Romeo 147 Hatchback 1.9 JTD 115KM 85kW 2000-2010 - Oceń swoje auto

4,31

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dynamiczny i oszczędny - bliski ideału.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : styki wymagały przeczyszczenia

Zawieszenie : zawieszenie wymagało dokręcenia

5,0

Całokształt

Kupując ten samochód, bałem się stereotypowych opinii o rzekomej awaryjności alf. Zupełnie niepotrzebnie. Przez cztery lata samochód nie zanotował żadnej poważniejszej awarii, i to pomimo przebiegu grubo ponad 200 tys. km. Silnik bliski ideału. Poza charakterystycznym dla diesli dźwiękiem, trudno znaleźć wady.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik bezproblemowy. Bardzo dobra dynamika w pełnym zakresie obrotów, przyspieszenie do setki w ok. 10 sekund. Dobrze się zbiera zarówno w mieście jak i na trasie, a przy tym czasem żartuję, że ten silnik w ogóle nie zużywa paliwa. Jeśli mógłbym coś zabrać ze starego samochodu do nowego, byłby to właśnie silnik.

4,0

Skrzynia biegów

Jedyna poważniejsza usterka w ciągu 5 lat dotyczyła tego, że nie wchodziły niektóre biegi. Po naprawie skrzynię można porównać do joysticka z dość krótkimi, precyzyjnymi i wygodnymi przełożeniami.

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie jest dość twarde, natomiast samochód doskonale się prowadzi, niesamowicie dobrze trzymając się drogi. Układ kierowniczy to mistrzostwo w tej klasie. Na naszych drogach trzeba jednak od czasu do czasu sprawdzić mocowanie elementów zawieszenia, żeby nic nie skrzypiało.

Komfort

3,0

Widoczność

Za wadę uważam ograniczający widoczność słupek za tylnymi drzwiami po stronie pasażera. W połączeniu z dość małymi lusterkami, podczas jazdy w mieście widoczność bywa dość słaba. Ale - dla porównania - nowe samochody też mają zazwyczaj gruby tylny słupek.

4,0

Ergonomia

Generalnie wszystko na swoim miejscu. Zastrzeżenia mam tylko do umiejscowienia tempomatu - jest w dźwigni pod kierownicą, ale żeby zmienić pozycję Off/On, trzeba się schylić i zajrzeć.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Diesel z zasady nagrzewa się wolniej niż benzyna, więc zimą trzeba poczekać ok. 15 min. aż zrobi się ciepło. Klimatyzacja climatronic (dwustrefowa) działała bez zarzutu. Dodatkowy plus to otwory wentylacyjne w tunelu za przednimi fotelami, tak więc jest oddzielny nawiew dla pasażerów jadących z tyłu.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na tę klasę, jest bardzo dobrze. Nikt nigdy nie narzekał na brak miejsca, zmieścił się nawet fotelik dziecięcy montowany tyłem do kierunku jazdy (z tyłu), co podobno - wg sprzedawcy montującego fotelik - udaje się nie w każdym samochodzie.

3,0

Wyciszenie

Jazda na autostradzie, z prędkościami powyżej 130 km/h jest głośna. Podczas jazdy w mieście jest dość przeciętnie dla diesla.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bardzo niskie zużycie paliwa, bardzo mało napraw - bardzo niskie koszty utrzymania. W ciągu 4 lat doliczyłem się kilku tysięcy złotych, podsumowując koszty napraw, przeglądów i opon.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jestem bardzo zadowolony.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Naprawa skrzyni, wymiana termostatu, przeczyszczenie styków modułu sterującego urządzeniami, wymiana gumowej rury między silnikiem a wydechem, dokręcenie śrub zawieszenia, wymiana żarówek, to prawie wszystko, co było do zrobienia w ciągu 4 lat.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie było żadnych. Samochód nigdy nie odmówił posłuszeństwa na drodze.