4,62

dodano 29.01.2014 przez noname198927

dla mnie alfa jtd 115 okazala sie strzalem w 10. Zawsze marzyło mi sie w miarę sportowe, ładne auto. Alfa daje mi to. Pozwala poszaleć w zakrętach, jak i utrzeć nosa na światłach nie jednej BMW :) Spalanie w granicach pod 6l przy mieszanej, normalnej jezdzie przy oporowej kolo 7.5, natomiast, 5 bieg na blacie 225km/h obrotów ok.4tys komputer pokazuje 14L/ /100. Alfa przez rok czasu zrobiłem około 37 tys. czyli nie tak mało. jestem drugim właścicielem w kraju. Poprzedni sprowadził ja z Niemiec w 2011 roku z przebiegiem 260 tys. (książka serwisowa do 250tys w 2011.r teraz ma 349 tys. i auto chodzi cichutko równo i nie odczuwam spadku mocy. włożyłem w nią około 850zl zaraz po zakupie(wahacze przód - góra dol obie strony.(600zl) tarcze plus klocki tył lewa prawa (150zl) łącznik stabilizatora tył, prawy (30zl) rolka prowadząca 60zl. Zamienniki kupowane dobrej jakości. od tamtej pory tylko odwiedzam stacje paliw :) zeby nasza alfa nam dlugo sluzyla trzeba pamietac o oleju(do 12 tys km), filtrach, oleju do skrzyni! tez trzeba przynajmniej raz na 100tys. Rozrzad co 60-80 tys. oraz najważniejsze. Nie dawać po garach na zimnym! oraz po ostrej jeździe lub długiej trasie, dać mu nawet 3-5 minut na ochłodzenie i z ciekniecie oleju! co do zawieszenia na polskie drogi wystarczy założyć normalna felge. max 16 z profilem od 45. Osobiście sezon letni przejeździłem na 225/17/45(wiec po zrobieniu ok.30 tys km w okresie letnim na 17, zawieszenie dalej bezproblemowo) z własnego doświadczenia mowie ze auto w zakrętach nie do ruszenia ale na koleinach i dziurach zero przyjemności z jazdy na 17. Po zmianie na zimówki 15/195/55 autko wybiera nierówności genialnie. Ogólnie szukałem a3 do 11 tys. ciężko było.wszystko bite, zajechane i słabe wyposażenie, a do tego drogie jak na rok produkcji. az pewnego dnia pojechałem po alfe i sie zakochalem. auto 2003(listopad) , asr, 8 poduszek, 8 glosnikow bosse ktore graja naprawde fajnie w polaczaneniu z oryginalnym radiem ktore ma wbudowana navi, tel oraz czyta mp3 ! elek. lusterka, 2- strefowa klima, auto alarm z pilota, komputer pokladowy, miernik tempr. na zewnatrz, Audi w tej cenie oferuje gole modele z rocznika 98- 2001. a prawda taka ze kupujac alfe jezdzimy na niemieckim zawieszeniu - niemieckim silniku(jtd stworzyl OPEL dla alfy, fiata i chyba lancia tez ma jtd). blachy ocynk nie zrzera. Z elektronika ja bynajmniej problemow nie mam. Kazdy mi odradzal zakup a teraz te same osoby mi zazdroszcza. Kazdemu sie podoba a po pierwszej jezdzie na siedzeniu pasazera wychodza z trzesacymi nogami :) Nie bac sie kupowac alfy.. Tylko przed zakupem proponuje zbadac auto, jak bylo ekpoatowane. Jestem mloda osoba, jezdze dosc zwawo i wydaje mi sie ze silnik jest naprawde wytrzymaly. Kolejne auto alfa brera ! Pozdrawiam

4,62

dodano 05.12.2010 przez ~Alfisti

To już druga Alfa w moim garażu. Stosunkowo niedawno opisywałem swoją pierwszą bellę 166. Nie bez powodu więc, po doświadczeniach ze starszą o dwa lata siostrą, zdecydowałem się na zakup 147. Silnik ten sam, lecz w tym przypadku to zupełnie inna bajka. W połączeniu z przekładnią Selespeed, to auto to rodzynek w klasie hatchback'ów. Wciąż świeżo wyglądający design wyróżnia go spośród nudnych, szarych wozidełek mijających nas na drodze każdego dnia. Doskonale zaprojektowane wnętrze, skórzane fotele, wygląd kokpitu i kolor deski rozdzielczej, dwustrefowy klimatronik oraz perfekcyjny system nagłośnienia BOSE ze sterowaniem w kierownicy czyni ten samochód niepowtarzalnym, jedynym w swoim rodzaju dziełem sztuki włoskich konstruktorów, z którego po prostu nie chcesz wysiadać. Oczywiście, jak już pisałem w przypadku 166 tak i tu, aby uniknąć przykrych niespodzianek i nie głosić później złych opinii wylewając żale na forach internetowych lub tutaj, każdy kupowany samochód, a Alfa w szczególności, musi być zadbana i na czas serwisowana. Nie od dusigrosza, blacharza amatora, mechanika samouka tudzież wyjęta spod prasy gdzieś na belgijskim szrocie. Takie okazje bowiem to najczęściej niekończąca się opowieść w postaci komentarzy, jakich i tu nie brakuje. Chcesz mieć Alfę i przyjemność z jazdy? Sprawdź wszystko dokładnie i nie oszczędzaj przy zakupie, by uniknąć rozczarowań. Części do tanich nie należą. Ktoś najpierw kupuje wyeksploatowany egzemplarz po "okazyjnej" cenie oglądając tylko z zewnątrz, później naprawia korzystając najczęściej z używek bądź tanich zamienników, które po chwili są do wyrzucenia, jeździ w kółko po mechanikach, a na koniec żali się pisząc, że wydał na Alfę 5 tyś. przez pół roku i wciąż się psuje! Ludzie! Alfa to nie Media Markt i słynny żer dla skner! Nie masz kasy - kup inne, tańsze. Oszczędzisz nerwy i pieniądze, a i w dalszym ciągu będziesz marzył, by mieć kiedyś Alfę, bo "masz Alfę - masz duszę" - Jeremy Clarkson.

4,38

dodano 06.02.2015 przez ~Larkin

Posiadam 147-ke od ponad 2 lat tak wiec mogę już coś o niej napisać. Na wstępnie chciałbym tylko zaznaczyć że samochód jest krajowy, kupiłem go od pierwszego właściciela. Przejechałem nim ok 30000km. Po tym czasie stwierdzam że decyzja o zakupie byla dobra decyzją. Po mimo licznych głosów krytyki zdecydowałęm się na zakup. Wiele mowi sie o awaryjnosci włoskich samochodów jednak teraz wiem ze to nieprawda. Właśnie bezawaryjnośc to jest jedna z tych rzeczy za które tak polubiłem ten samochód, widze go i mam pewność że w każdej chwili mogę wsiąść i pojechać gdzie tylko zechce a on zawiezie mnie tam bez żadnych złych przygód. Przez ten czas jak go mam odbyłem wiele wycieczek zarówno tych krótszych nad moze lub w góry jak i tych dłuższych miedzy innymi do francji i do niemiec. w ciągu tych podróży Alfa ani razu nie zawiodła. Żeby nie było tak kolorowo musze jednak wspomniec ze zdarzały się drobne usterki. Wiadomo nie ma samochodów które sie nie psuja, jednak wszystkie które wystąpiły w moim egzemplarzu mozna okreslic jako drobne gdzyz nie zmusily nigdy do unieruchomienia auta. Wszystko dokładniej opisze w polu z usterkami. Jeśli chodzi o całokształt wydaje mi sie ze warto również zaznaczyc ze samochod jest krajowy, wydaje mi sie ze to wazne gdyz w przypadku aut sprowadzanych zawsze wystepuja predzej czy pozniej jakies niemiłe niespodzianki. Nie oszukujmy sie ich niska cena skąś się zawsze bierze, dlatego wszystkim osobom szykającym 147 jak i kazdego innego auta uzywanego rozglądać się tylko za egzemplarzami z polskich salonów gdyz wtedy znacząco ograniczamy ryzyko kupienia powypadkowego grata.

3,62

dodano 04.02.2011 przez ~manager14

Alfa bardzo miło mnie zaskoczyła. Do tej pory nie miałem dobrego zdania o alfach ani o żadnym samochodzie fiatopochodnym. Zmieniłem zdanie po 2-ch latach eksploatacji. Alfą 147 jeżdżę od 2-ch lat służbowo. W tym czasie przejechałem ok. 80.000 km. I nic - żadnych powaznych usterek. Oprócz przeglądów były 2 naprawy - wymiana cięgna zmiany biegów, gdyż zaczęło zbyt ciężko chodzić. Druga usterka to również wymiana linki, lecz tym razem od hamulca ręcznego. Widać linki nie są silnym punktem alfy. Minusy to trudno rozgrzejący się silnik - w zimie w kabinie zaczyna grzać dopiero po kilkunastu kilometrach - lecz jest to domeną wszystkich diesli, którymi do tej pory jeździłem. Wymiana żarówek - lewa strona OK, prawa - trzeba poświęcić ok. pół godziny. Minus również za szybko rysujące sie plastiki wewnątrz kabiny (na szczęście nie jest ich wiele). Nic nie piszczy, nie trzeszczy. Przypadłością alfy jest również rozrząd, lecz to za sprawą niuzasadnionego zwiększenia przez producenta okresów wymiany. W firmie zmieniamy rozrząd w tych silnikach (wszystkie samochody fiata) już po ok. 60-80 tyś. km, tak zaleca fabryczny warsztat fiatowski (w Bielsku-B.). Dzięki temu silniki wytrzymują długie przebiegi. Zresztą wg mnie JTD to udana konstrukcja (poza małymi wyjątkami). Ogólnie alfa to dobry samochód, lecz wymagający - trzeba serwisować odpowiednio i musi być eksploatowany nie jako wół roboczy, lecz delikatnie.

2,92

dodano 08.09.2009 przez ~KUBA

Naczytaliście się o tym jakaAlfa 147 jest cudowna, to moze teraz trochę wody na ochłodę i trzeźwego spojrzenia, nie przez pryzmat "duszy", serca, miłości do tego co włoskie i innych śmiesznych formułek wygłaszanych przez Alfistów ; Piękno, pięknem i napaleńców mówiących sporo o jakiejś tam "duszy" tego auta jest dużo ;) Prawda jest taka, że tym autem nie da się normlanie jeździć! Stworzone jest chyba tylko na wystawy i do oglądania. Z pewnością nie poleciłbym go mojej dziewczynie czy znajomym, no chyba, że tak jak ja lubią odwiedzać mechanika przynajmniej raz w miesiącu i mają za dużo gotówki do wydania od tak. Ja przy zakupie kierowałem się tylko tym, że jest ładna i stosunkowo tania (przykładowo Golfa IV w tej cenie miałbym 2 lata starszego '99 z uboższym wyposażeniem, Audi A3 pewnie jeszcze starszego '98). Pod względem wyglądu 147-ka bije obydwóch świeżością. Jeśli chodzi o awaryjność, to tu już zaczyna się cotygodniowa walka: wygram ja czy ona? ile znów każe mi za siebie zapłacić? ciekawe co w tym tygodniu poleci? a może uśpi moją czujność na chwilkę, pozwoli mi się rozkoszować swoim pięknem i dobije mnie znienacka za miesiąc... Normalnie auto dla ludzi, którzy nie lubią się nudzić ;) Chyba jak bym miał kupowac jeszcze raz, to dołożyłbym więcej na Diesla 1.9 A nuż by się tak nie sypał ;)

4,54

dodano 15.01.2014 przez ~wujas27

Auto kupiłem z przebiegiem 272 tyś km... W tym momencie ma 316 tyś. Brak poważnych usterek. Silnik na oryginale- nie grzebany. Eksploatowany na pełnym syntetyku Castrol Edge TD, olej zmieniany co 15 tyś km, dolewka 200ml. Kocham ten silnik... Po zakupie wymieniony wysprzęglik (bo padł niestety) przy przebiegu 300 tyś km, czyszczony zawór EGR. Do chwili obecnej-bez niespodzianek, sprawdzany na kompie-brak błędów. Auto zakupiłem w holandii i tam je eksploatuję. Drogi w porównaniu do polski-rewelacja, dlatego jeżdżę na 17-kach o profilu 40. Zawieszenie wytrzymuje, chociaż jeżdżę do polski przynajmniej dwa razy w roku, nie zauważyłem nadmiernego zużycia(badana na stacji diagnostycznej raz w roku). Jednak nie polecam eksploatacji w polsce na takich oponach, proponuję 16" na większym profilu. Alfa bardzo mile zaskoczyła mnie jakością wykonania i wyposażeniem, nie mogę przyczepić się do niczego. Jestem mechanikiem z zawodu i uważam, że podstawą niezawodności każdego pojazdu mechanicznego jest sposób eksploatacji. To od niego w dużej mierze zależy ile to auto będzie nam służyć. Nie mniej jednak Alfa jest samochodem delikatnym, seksownie nadsterownym, tuląca nieprzytomnie fotelami na zakrętach diablicą, zapewniającą komfort podróży pasażerom jak i kierowcy, piękną w środku i jeszcze nie odpychającą na zewnątrz bellą...

3,15

dodano 04.01.2010 przez ~alfa147

Alfę kupiłem żeby spełnić swoje marzenie, od dawna chciałem mieć 147. Czytałem sporo o tym że to są awaryjne samochody, ale jakoś się tym nie przejmowałem. Do teraz. Samochód kupiłem pół roku temu, od tamtego czasu zostawiłem w warsztatach 5tys zł. Mam już tego pomału dość. Najgorsze jest to że jak już zrobię jedną rzecz to za chwile psuje się następna. Najbardziej awaryjne jest zawieszenie, naprawiane dwa razy w przeciągu dwóch miesięcy. Pierwszy raz zrobiłem prawy i lewy dolny wachacz w przodzie, po ok 2 miesiącach zaczęło mi coś stukać w prawym przednim kole. Znowu musiałem wymienić wachacz plus łączniki stabilizatora i poduszki. Teraz dodatkowo mam luzy na przekładni kierowniczej. Samochód poza tym pije wyjątkowo duże ilości oleju... ok. 1l na 1000km. Gdyby nie to że tak bardzo podoba mi się ten samochód to już bym się go dawno pozbył. Trudno się gniewać na Alfe. Jesteś wkurzony jak musisz bulić w warsztacie (w tym miesiącu kosztowała mnie 1400zł), ale jak do niej wsiadasz, odpalasz to złość pomału mija....ale to wszystko do czasu, aż znowu się nie popsuje. Boże, ile można naprawiać ten samochód, dlaczego nie można nią po prostu jeździć, rozumiem czasami jakieś usterki, to normalne, ale nie co 2tyg nowy problem. Może trafiłem na jakiś trefny egzemplarz?

4,54

dodano 29.09.2013 przez ~Alfa

Dobry+. Może nie będę obiektywny bo to moja 4 Alfa. Chęć posiadania takiego auta prowokuje niska cena zakupu. Podczas eksploatacji zraża trudność w wymianie części eksploatacyjnych. Są one droższe od przeciętnych a w tej wersji silnikowej również cięzko je dobrać. Problemem jest też znalezienie mechanika który nam to ogarnie. Jeśli już go znajdziemy to policzy sobie troche więcej za pracę bo z racji tego że niewiele takich aut naprawiają to nie robią tego na pamięć a często nawet trzeba się czegoś nauczyć nowego.. Jeśli chodzi o użytkowanie to auto jest wdzięczne. Podobają mi się Alfoskie silniki Twin Spark ze względu na swoją charakterystykę. Fajnie brzmią, kręcą się wysoko. Założyłem LPG stag 4 daje radę. Spalanie poniżej 10 nie schodzi. Auto Nie jest pakowne. Przeznaczone dla 2 osób z bagażem. Jakość materiałów we wnętrzu bdb jak dla mnie. Ciepłe, miękkie materiały dobrej jakośći i ciekawej fakturze. Prowadzenie jak na przednio napędówke ok. W zakrętach zostawiam auta nowożytne.