Ocena kierowcy - Alfa Romeo Stelvio SUV Facelifting

Alfa Stelvio Veloce to dla mnie auto bardzo uniwersalne i wszechstronne, oczywiście wszyscy chwalą wrażenia z jazdy i to jest niepodważalny atut tego auta, ale potrafi być również nad wyraz praktyczne. Sprawdza się podczas wakacji, wypadów w góry, jeździe miejskiej, podczas wygodnego przewożenia pasażerów, czy też do transportu wielu codziennych przedmiotów, których wymaga prowadzenie własnej działalności. Auto do szybkiej i dynamicznej każdy i perfekcyjnego pokonywania zakrętów, ale rownież, czego wielu nie próbuje, do zwykłego przemieszczani się z punktu A do punktu B. Samochód przyciąga wzrok przechodniów i wzbudza emocje nie nadaje się do wmieszania się w tłum.

Silnik pracuje miarowo i delikatnie, jest elastyczny. W zależności od wybranego trybu jazdy wciela się w różne role. Choć pojemność dwa litry i cztery cylindry jest powszechnym rozwiązaniem, to 400 NM i 280 KM zdaje sie nie robić wrażenia na tym motorze, nie sprawia wyraźnie jakby były to dla niego wyżyłowane wartości. Do tej pory wymieniałem trzykrotnie olej, przy 3, 15 i 30 tys. km, oczywiście nie ma mowy o gubieniu oleju.

Skrzynia biegów pracuje niemal niezauważalnie, zmienia biegi w odpowiednich momentach, nie szarpie nie zrzuca ich za późno, ani za wcześnie. Każdy z druhów jazdy DNA to inna charakterystyka pracy skrzyni biegów i silnika, ale sprawdza się to bardzo fajnie. W trybie dynamicznym później wrzuca biegi i trzyma wyższe obroty, w ekonomicznym przeciwnie. Wygodnym rozwiązaniem są łopatki przy kierownicy, które w zamyśle służyć miały do ręcznej zmiany w trybie manualnym, ale na codzień częściej używam samej prawej łopatki, za pomocą której można wrzucić D na skrzyni biegów. Dużo wygodniejsze niż zmieniać bieg drążkiem.

Petarda, to co przekonało mnie do tego modelu po przejechaniu pierwszych kilometrów podczas każdy testowej. Kompletnie niespodziewane wrażenie. Auto w zakrętach trzyma się jakby jechało na szynach. Wrażenia jazdy dużo niżej zawieszonym autem, na pewno nie jeździ jak typowy SUV.

Auto do tej pory nie było dodatkowo zabezpieczane, a lakier wyglada jak nowy. Kolory lakierów w Alfie szczególnie poliftowej to osobna historia, bardzo dużo świetnych kolorów, które w większości lepiej wyglądają w rzeczywistości niż na zdjęciach.

Gdyby była możliwość dałbym 4,5. Widoczność jest Ok jak na ten kształt nadwozia. Tylna szyba nie za duża, ale wynika to z deasignu, nie jest złe z tym. Brak nawet w opcji przedniej kamery, nie wspominając o kamerze 360

Często to sprawa indywidualna, ale ergonomicznie jest super. Wszystko na miejscu bez zbędnych udziwnień. Sporo wejść USB z przodu i z tylu auta.

Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa działa dobrze, utrzymuje zadana temperaturę, nie hałasuje, dość szybko się nagrzewa w zimne dni, a w gorące chłodzi. Podgrzewanie kierownicy i siedzeń spełniają swoje zadanie.

Mam niecałe 190 cm wzrostu i siedząc wygodnie za kierownicą pasażerowie za mną mają wystarczającą ilość miejsca, żeby wygodnie podróżować

Mogłoby, a nawet powinno być lepiej, szczególnie w deszczowe dni, gdy jeździ się po mokrym asfalcie do kabiny dociera zbyt dużo dźwięków. To nie znaczy, że w aucie jest głośno. Jeżdżąc w tym aucie, w którym wszystko działa tak jak powinno i spełnia stoję funkcje albo nawet przerasta oczekiwania, to wyciszenie niestety nie dojeżdża to poziomu. Jest trochę poniżej oczekiwań

Autem wbrew komentarzom można jeździć ekonomicznie, 7-7,5 l w trasie czy okolice 9,5-10 l w mieście są osiągalne. Trzeba się postarać i jechać uważnie, ale jest to do zrobienia. Oczywiście, jeśli tylko będziemy chcieć to bardzo łatwo można spalić duże ilości paliwa, a auto ochoczo nam w tym pomoże, wszystko zależy od decyzji kierującego. Koszty serwisów w autoryzowanym salonie u dealera akceptowalne, ostatnia wymiana filtrów i oleju, całościowy przegląd i sprawdzenie hamulców to koszt 1300 zł.

Jeden z powodów zakupu to właśnie stosunek jakości do ceny, żaden z konkurentów niemieckich, japońskich czy szwedzkich nie proponował w cenie Stelvio takiego układu jezdnego, napędu na cztery koła takich osiągów, czy wyposażenia. Zdecydowanie była to najkorzystniejsza oferta.

Zero, żadnych przygód. Wszystko działa bez zarzutów

Brak