Ocena kierowcy - Audi Q5 I SUV

Udany i trwały samochód łączący osiągi, ekonomię i praktyczność. Mimo to nie jest to auto dla oszczędnych, trzeba się liczyć z wysokimi kosztami eksploatacji głównie ze względu na ograniczony dostęp do osprzętu silnika co oznacza wysokie koszty robocizny, a tu na mechaniku nie wolno oszczędzać bo się szybko zemści. Szkoda, że takich aut już się nie produkuje bo ten model zaczyna już nieco trącić myszką, wnętrze jest już nieco przestarzałe ale to kawał solidnego wozu.

Silnik rewelacja, w kabinie go w zasadzie nie słychać. Przyspieszając wydaje przyjemny pomruk. Nieskończone zasoby momentu, jeździ się prawie jak mocnym elektrykiem :-) Jak dotąd bardzo trwały ale jest kilka kosztownych elementów eksploatacyjnych do wymieny, poza kosztami nie ma wad!

Skrzynie zmienia biegi płynnie i dokladnie wtedy kiedy potrzeba. Nieco gorzej zachowuje się przy dynamicznym ruszaniu z miejsca, trochę zamula. Gdzieś wyczytałem że to celowy zabieg ochrony przed wysokim momentem obrotowym silnika.

Bardzo precyzyjny, auto jest sztywne niestety trochę kosztem komfortu. Za to zawieszenie trwałe i tanie w naprawach

Dobrze zabezpieczona, pomimo wieku wygląda nadal bardzo dobrze.

Wysoka pozycja za kierownicą, duże lusterka. Bezproblemowe manewrowanie na parkingu

Prostota obsługi. Wszystko dostępne tam gdzie powinno być, są pokrętła nie trzeba wchodzić w menu. Minus za obsługę panela MMI, z jakiegoś powodu trzeba kręcić odwrotnie niż się spodziewasz.

Mimo że to diesel zimą nagrzewa się bardzo szybko, klima działą sprawnie.

Zaskakująco pakowny samochód, cztery dorosle osoby plus 4 walizy i mieszczą się bez problemów. Niby podniesione A4 ale dużo od niego pojemniejsze.

Klasa premium, najcichcsze auto jakie miałem. W zasadzie przy zakupie dobrych opon nic nie szumi nawet przy wysokich prędkościach.

Trzeba się liczyć z wysokimi kosztami eksploatacji silnika i skrzyni biegów. Często nawet drobne naprawy wymagają rozbierania lub wyciągania silnika, dla mechanika samochód problematyczny (zwłąszcza jak się nie zna). Ceny części na średnim poziomie, ale robocizna może zaskoczyć.

Solidnie wykonane auto, cenowo chyba nie tak źle jak niemiecka konkurencja.

Skrzypiąca tylna półka, zapieczona kolumienka kierownicy. Poza tym nic.... jest dobrze.

Poważnej usterki nie było ale do 200 tyś przebiegu przyszło wymienić rozrząd (trzeba wytargać motor) i koło dwumasowe skrzyni biegów (tak, automat ma dwumasę!).