Ocena kierowcy - Audi Q7 II SUV

DMODE, 5 lat temu

Silnik 3.0 TDI 272KM 200kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 65 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Audi Q7 II SUV 3.0 TDI 272KM 200kW 2015-2018 - Oceń swoje auto

5,00

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Sześciocylindrowy silnik diesla 3.0 272 KM dobrze pasuje do tego samochodu; jest wystarczająco mocny, a przy tym dość cichy.

5,0

Całokształt

Super komfortowy i niezawodny samochód z doskonałym silnikiem i układem zawieszenia (na poduszkach). Tylna oś skrętna oraz kamera Top View to "must have" w tym samochodzie. Cichy na autostradzie nawet przy prędkościach rzędu 180 km/h. W lekkim terenie też doskonale sobie radzi. Jakość wykonania i ergonomia na najwyższym poziomie. Przy tym zero problemów z jakimikolwiek usterkami. Jestem bardzo zadowolony - dla mnie ten samochód to spełnienie marzeń.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik mocny i elastyczny, a przy tym cichy. Kultura pracy na wysokim poziomie. Apetyt na olej raczej ograniczony; dolewam ok. 0,5 l na 20 tyś. km. Jest czym pojechać!

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia oferuje szybkie i gładkie wybieranie kolejnych biegów; niekiedy tylko lekko szarpnie przy zmianie z 2 na 3. Przy dynamicznej jeździe zdecydowanie powinna być ustawiona w trybie S - wtedy jeszcze szybciej reaguje na kick down.

5,0

Układ jezdny

Zawieszenie na poduszkach i zmienny układ kierowniczy to bajka. Możliwość znacznego podniesienia samochodu w trudnym terenie robi robotę. Tylna oś skrętna powoduje, że promień skrętu jest chyba nawet mniejszy niż w A5 i wszędzie się nim można zmieścić - rewelacja.

5,0

Karoseria

Nie jest może tak ładny jak VOLVO XC90, ale w czarnym kolorze i na dużych felgach prezentuje się całkiem przyzwoicie. Oczywiście 3 rząd siedzeń to ponury żart producenta - dlatego zrezygnowałem. Nagłośnienie B&O gra bardzo dobrze. I jedna ważna , a niedoceniana funkcja - konstrukcja progów, które nie brudzą spodni, bo w całości zakrywają je drzwi!

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność bardzo dobra w każdą stronę. Cieszę się, że zdecydowałem się na kamerę 360 stopni, bo to rewelacja. No i światła Matrix LED to też super sprawa, szczególnie przy jeździe przez las (np. na Mazurach).

5,0

Ergonomia

Ergonomia wzorowa; sterowanie każdą funkcją bardzo intuicyjne. Wszystko super przemyślane za wyjątkiem schowka na okulary, którego brak. Poza tym piękna deska rozdzielcza, super konstrukcja podłokietnika i szeroka dźwignia zmiany biegów z wyjątkowo komfortowym podparciem nadgarstka.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko grzeje i szybko chłodzi. Poza tym, wentylatory działają bardzo cicho. Tylko dlaczego w wersji z klimą dwustrefową panel klimatyzacji jest tak koszmarnie brzydki?! Chyba dlatego, żeby wszyscy brali klimę 3-strefową za grubą dopłatą. Ja w każdym razie za klimę dopłaciłem, bo bym tej prostszej na swojej desce rozdzielczej nie przeżył.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni dla kierowcy i pasażerów jest bardzo dużo. Tylny rząd siedzeń bardzo wygodny, szczególnie ze względu na możliwość wybrania odpowiedniego kąta nachylenia oparcia. Spokojnie może podróżować 5 osób. Bagażnik też bardzo pojemny i ustawny.

5,0

Wyciszenie

Wyciszenie bardzo dobre; samochód cichy nawet przy większych prędkościach autostradowych, co sprawia, że jest to idealny samochód w dłuższą trasę. Nie męczy.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na tak duży samochód koszty utrzymania związane ze spalaniem i przeglądami są rozsądne. Tylko ten koszt ubezpieczenia psuje humor.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jakość na najwyższym poziomie w każdym detalu, więc pomimo ceny wyjściowej powyżej 400 tyś zł i tak jest nieźle. Nie żałuję żadnej złotówki wydanej na ten samochód.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak drobnych usterek.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak napraw.