Ocena kierowcy - BMW Seria 1 E81/E87 Hatchback 5d E87

Adrian, 5 lat temu

Silnik 1.6 116i 115KM 85kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 140 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

BMW Seria 1 E81/E87 Hatchback 5d E87 1.6 116i 115KM 85kW 2004-2007 - Oceń swoje auto

4,36

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik

4,0

Całokształt

Samochód jak najbardziej oceniam pozytywnie. Do jego największych zalet zaliczam układ kierowniczy oraz zawieszenie. 115 koni w tym aucie to nieco za mało.

Wrażenia

3,0

Silnik

silnik mało dynamiczny. Przy dynamicznej jeździe trzeba go trzymać na obrotach. W niektórych momentach brakuje mocy pod prawą nogą, jednak nie ma większych problemów z wyprzedzaniem. W połączeniu z oponami o szerokości 205 mm przy wyższych prędkościach czuć potrzebę większej ilości mocy.

5,0

Skrzynia biegów

Mój egzemplarz posiada 5-cio biegową skrzynię. Przy prędkościach autostradowych niestety brakuje nieobecnej "szóstki".

5,0

Układ jezdny

Układ kierowniczy jest precyzyjny, ma duży promień skrętu. Zapewnia dużą frajdę z jazdy. Świetnie się sprawdza w miejskiej jeździe. Jest to dla mnie największa zaleta tego samochodu. Zawieszenie jest miękkie co stanowi idealne rozwiązanie na polskie drogi. Dodatkowym atutem jest napęd na tylną oś, który potrafi wywołać uśmiech na oczach kierowcy pod opadach śniegu.

5,0

Karoseria

Komfort

5,0

Widoczność

Z przodu widoczność jest wyśmienita. Z tyłu sytuacja wygląda nieco gorzej, jednak ten problem częściowo rozwiązuje posiadanie czujników cofania.

5,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Można śmiało stwierdzić, że jest to samochód dwuosobowy z opcją przewozu czterech pasażerów. Dla osoby posiadającej więcej niż 2 metry wzrostu, siedzenie za kierownicą będzie katorgą.

4,0

Wyciszenie

do prędkości rzędu 130 km/h nie mam zastrzeżeń. powyżej 140 jest nieco głośno.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

nie licząc regeneracji przekładni kierowniczej, wymieniałem jedynie części eksploatacyjne (tarcze, klocki, amortyzatory)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Samochód przeszedł akcję serwisową polegającą na wymianie paska rozrządu. Jedną z poważniejszych usterek była awaria przekładni kierowniczej, jednak po regeneracji wszystko działa jak powinno