Ocena kierowcy - BMW Seria 3 F30-F31-F34 Limuzyna

stapoz, 4 lata temu

Silnik 2.0 328i 245KM 180kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 100 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Limuzyna 2.0 328i 245KM 180kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

3,79

10% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy : Doskonałe hamulce (m-pakiet).

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : Szarpiąca skrzynia (można się przyzwyczaić chociaż jeżdźąc wcześniej Peugeotem, Oplem i Volvo z automatem nie myślałem że BMW będzie bardziej szarpać)

4,0

Całokształt

Samochód dość dobry chociaż przereklamowany. Bez wątpienia najlepszy wygląd (zewnątrz i wewnatrz) w stosunku do ceny. Trudno znależć lepiej prezentujący sie samochód w cenie ok 80 tys.

Wrażenia

3,0

Silnik

Duże wibracje jak na benzynę. Testowałem kilkanaście egzemplarzy przed zakupem, wszędzie identycznie - porównywalny z 6-cylindrowym dieslem. Dość głośny na wolnych obrotach - do Toyoty, Kia czy Peugeota nie ma co porównywać tam silnika nie słychać, no ale moc też nieporównywalna.

4,0

Skrzynia biegów

Dobrze oprogramowana zawsze ma właściwy bieg. W trybie komfort dość długo reaguje na mocne wciśnięcie gazu. Szarpie przy niskich prędkościach (ok 20km/h). Zmiana manualna bez sensu, samochód nie ma kopa i nie czuje się przyspieszenia. Lepiej włączyć sport, wtedy jest znacznie lepiej.

4,0

Układ jezdny

Bardzo dobra przyczepność. Nigdy nie słyszałem pisku opon ani nie straciłem przyczepności. W poprzednim E60 traciłem przyczepność tyłu nawet gdy jechałem wolno i uważałem.

4,0

Karoseria

Co można napisać o karoserii? Blachy nie odpadają.

Komfort

5,0

Widoczność

Nie wiem po co komu widoczność - do przodu widać, do tyłu są boczne lusterka. Nigdy nie miałem problemów z widocznością w żadnym samochodzie.

4,0

Ergonomia

Lepiej niż w E60. Wadą jest regulacja siły nawiewu przyciskami zamiast pokrętłem. Nie pamięta prawie nic po wyłaczeniu zapłonu (siła nawiewu, wyłączony monitor, podgrzewane fotele, itp)

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Grzeje i chłodzi. Też nie wiem co by tu miało być nie tak.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo dobrze jeśli chodzi o kierownicę - nogi nie zawadzają o kolumnę nawet siedząc blisko. Za to fotel jest dość wąski - jego wygodę oceniam na 3 z 5

3,0

Wyciszenie

Wyciszenie jest słabe. W mieście można zaakceptować. W trasie jest uciążliwe, chociaż nie trzeba jakoś głośno mówić, żeby się usłyszeć. Po prostu jest uciążliwy szum przy 120km/h i więcej

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie w mieście 11-12L. Na trasie 8L. Wg mnie za dużo jak na dwu-litrowy silnik.

3,0

Stosunek jakość/cena

Nie widzę tu wiele lepszej jakości niż w testowanym Seacie Cupra czy Megane GT.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Kompletnie zużyte amortyzatory (wszystkie cztery) po 100tys. (na badaniu miały poniżej 10% sprawności, po wymontowaniu można było jedną ręką je wciskać i wyciskać - nie były uszkodzone tylko zjechane). Nigdy nie miałem takiej sytuacji w żadnym samochodzie