Ocena kierowcy - BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring

Pawson, 6 lat temu

Silnik 2.0 320d 184KM 135kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 184 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring 2.0 320d 184KM 135kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

4,77

13% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Pali mniej, niż poprzedni model (E91 320D 163KM - przy przebiegu około 150 tyś km średnie spalanie to 6,22 l/100km). Średnie spalanie mojego F31 po przejechaniu 16 tyś km (jakieś 60-70% w mieście) to 5,9 l/100km

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : BRAK. Najbardziej uciążliwe jest to, że pozostali użytkownicy nie sznują cudzej własności i po 8 miesiącach użytkowania mam już zarysowane zderzaki, błotnik, obite drzwi w kilku miejscach - niestety takie uroki dużego miasta :(

5,0

Całokształt

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo ekonomiczny i wydajny silnik. Trzeba jednak pamiętać, o wymianie rozrządu, pomimo faktu że jest tutaj zastosowany łańcuch.

5,0

Skrzynia biegów

Precyzyjna, drobna wada jest tak, że drążek drga lekko na wolnych obrotach.

5,0

Układ jezdny

W poprzednim modelu było lepiej. W F31 przy prędkości autostradowej można wyczuć lekki przeskok kierownicy np przy zmianie pasa. Drobna niedogodność do której trzeba się przyzwyczaić, jeśli kto to wyczuje oczywiście.

Komfort

5,0

Widoczność

5,0

Ergonomia

Być może to przyzwyczajenie do marki i modelu (jeździłem poprzednimi generacjami E46 i E91) - wszystko jest na swoim miejscu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

5,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nie zauważyłem.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Ostatnio wymieniałem rozrząd, okazało się, że sprzęgło i koło dwumasowe nie jest w najlepszym stanie i też trzeba wymienić. W nieautoryzowanym serwisie to koszt około 5400 (łącznie części + robocizna).