Ocena kierowcy - BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring

Jeżdżę nim ponad 5 lat. Kupiony z przebiegie 230 tyś obecnie ponad 340. I pomimo wielu negatywnych opinii o silniku N47D20C to ja się do nich nie przyłączam. Nie powiem złego słowa na ten silnik. Wymieniać olej tankować i jeżdzić.

Bardzo dobry. Mocny, nie ciagnę się za ciężarówkami, czuję kontrolę, jest pewny, wiem jak się zachowa. Mojej kobiecie głowa zostaje z tyłu jak przyduszę. Olej zaczyna spalać po 14 tyś . Ale to się rzadko zdarza staram się wymieniać wcześniej. Jeśli kupiłeś od kogoś kto stosował LL to faktycznie możesz mieć problemy, a jakie? To już szeroko Internet opisuje. Spalanie po Krakowie w mieście więcej niż 8 nie łyka raczej koło 7 diesel.

Mam automat, jedyny minus jest taki że wymiana oleju jest droga. Sama misa 600 zł kosztuje + olej to ponad 1000 wychodzi (jeśli robisz sam). Działa z opóźnieniem ale to każdy automat tak ma.

Bardzo się słucha ręki. Nie wybacza zużytych części. Jak coś się sypie natychmiast trzeba wymieniać, bo robi się niekomfortowo.

Mega porządna i gruba blacha, zero korozji. Jak przywaliłem metalową skrzynką to zrobiła się malutka wgniotka. Mam porównanie do toyoty ojca czy nissana outlandera. Tam jest masakra. BMW naprawdę jest nr 1 pod tym względem.

Słabiutko na boki, na rondach trzeba się powychylać. Przód tył widać wszystko jak trzeba.

Daje radę. Wszystkie przyciski w zasięgu ręki, kierownica multi z niej można sterować praktycznie całym autem.

Bez uwag. Jeśli wszystko sprawne to po ok 10 min chłodno w środku lata (czarne auto - masakra - nigdy więcej)

Tak nie najlepiej. To raczej sportowy charakter, nie zaprojektowano tam zbyt dużo przestrzeni czy luzu. Czuję się obudowany, wszystko w zasięgu ręki

Przy większych prędkościach głośno w środku robi się mało komfortowo. Również nadmuch jest głośny, od 4 - 5 już zaczyna wkurzać po dłuższym czasie.

Części drogi ale bardzo rzadko coś wymieniam - to się po prostu nie psuje.

Nic się nie psuje.

Brak