Ocena kierowcy - BMW X3 F25 SUV

croft, 12 lat temu

Silnik 2.0 20d 184KM 135kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 6 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW X3 F25 SUV 2.0 20d 184KM 135kW 2010-2014 - Oceń swoje auto

4,77

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Całokształt - nie chcę wysiadać. Auto jak na miarę. Jest super.

5,0

Całokształt

Klasa sama w sobie. Auto prawie doskonałe - jakby dla mnie stworzone. Połączenie komfortu klasy premium, funkcjonalności, sportu i prestiżu.

Wrażenia

5,0

Silnik

Przy ekonomicznej pojemności (2 litry), 184 KM wydaje się dobrane właściwie. Wrażenia zaskakująco pozytywne, wręcz można ocenić że nawet sportowe w porównaniu z konkurencją w klasie premium. Elastyczność wręcz wzorcowa, mały minus to nieco wyższa głośność na wolnych obrotach.

5,0

Skrzynia biegów

Automat 8 biegowy w połączeniu z Dynamic Damper Control (regulacja zawieszenia) i Performance Control (dostosowujący się układ kierowniczy. To wszystko to po prostu BAJKA. Skrzynia rewelacja a zmiana z trybu Normal na Sport to kompleksowa zmiana charakterystyki auta - naprawdę warto.

5,0

Układ jezdny

Jak wyżej napisałem zawieszenie z opcją Dynamic Damper Comtrol - jest SUPER. Opony RunFlat sprawiają nieco twardsze wrażenie na polskich dziurach (zimówki mam standardowe i wtedy czuć dopiero komfort trybu Normal).

Komfort

5,0

Widoczność

Bez zarzutu ale konieczny Park pilot (przód i tył, bez niego nie wyobrażam sobie parkowania w ciasnych miejscach (sam pilot w połączeniu z wyświetlaczem jest rewelacyjnie precyzyjny). Kolejny poemat to przyciemniane lusterka wsteczne (wewn.+zewn.)- opcja bardzo umilająca jazdę w nocy.

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką, nie zauważam na razie mankamentów. Jeden minus to system Start-Stop - denerwujący w miejskich korkach - brak możliwości stałego dezaktywowania (każdorazowo przy włączaniu zapłonu).

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima i sezon letni - bez zarzutu. Trochę gorzej w zimie - czyli szybie grzanie (nagrzanie kabiny)- trzeba trochę cierpliwości i jedynie podgrzewanie siedzeń umili oczekiwanie.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ogólnie dużo miejsca - ale kanapa z tyłu na dłuższe trasy trochę niewygodna. Sportowe fotele oceniam teraz bardzo pozytywnie ale z początku nie byłem pewien czy to właściwy wybór. Bagażnik duży ale w poprzednim aucie wydawał mi się pojemniejszy (Honda CRV. Parę tych \"ale\" jest, jednak pamiętając że auto to średni SUV / SAV to jak na wymiar \"średni\" jest w sumie więcej niż OK.

5,0

Wyciszenie

Tylko na wolnych obrotach słychać nieco silnik i to na zewnątrz. Wnętrze wyciszone jak na SAV-a klasy premium bardzo zadowalająco.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przeglądy na 100 tys. w cenie ! Przedłużona gwarancja na 3/4/5 rok w bardzo przyzwoitych cenach (ok. 1500-1700 rocznie)- to naprawdę godne naśladowania. Paliwo i zużycie - dla mnie po benzynowej Hondzie CRV to po prostu nieporównywalne. Auto około 1,6 tony, załadowany, box na narty na dachu i na trasie w Alpy, około 1200km, przy jeździe 150-180 km/h (gdzie było można) około 7 litrów na sto km. W mieście 8.0-8.5 bez wysiłku.

4,0

Stosunek jakość/cena

No cóż nie powiem że doskonale bo nie jest tanio, ale klasa premium zawsze kosztuje - więc i Audi i Mercedes itp nie są tanie i porównywalne. Ocena dobrze bo mimo wszystko jest droższe od Outlandera czy CRV o \"tylko\" jakieś 15-20%. Cała paleta extra dodatków do wyboru (i tego u innych nie ma). Tutaj każdy wydany pieniądz daje pozytywne odczucia podczas użytkowania.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

do dzisiaj wszystko działa i jest sprawne - chyba zbyt wcześnie na ocenę (auto używane 6 m-cy).

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

jak wyżej.