Ocena kierowcy - BMW X3 G01 SUV

Jestem bardzo mile zaskoczony. Jeździłem testowo wieloma modelami - od skody, forda itp po lexusy, mercedesy (klasa srednia/wyższa oraz suv) i nie spodziewałem się przed jazdą próbną że będzie tak dobrze. Wrażenia z jazdy jak w sedanie (komfort + brak bujania), wyciszenie, jakość materiałów (ktora bardzo razila mnie kiepska w aktualnej 3-ce, a tu jest o klasę lepiej)

Obawiałem się czy nie za słaby (Nie było testowego takiego), ale jest świetny. Ostatnio zmodernizowany m.in. dostał 2-ga turbosprezarkę bez zmiany mocy maksymalnej. Może dzięki temu lekko radzi sobie z tą masą - skrzynia ciągle trzyma go na niskich obrotach bo wystarcza mocy/momentu. Bardzo cichy, lekko mruczy przyciśnięty maksymalnie. Spalanie zaskakująco niskie - 6.5l na trasie średnio 140km/h, 8l w mieście, a największy szok po spokojnej trasie w nocy bocznymi drogami (średnio 100km/h) - 5.5l ! Jedyna wada - na mrozie pierwsze 2km słychać trochę silnik i wtedy słychać że diesel.

Rewelacja. Płynna i szybka. Różne tryby do wyboru, bardzo odmienne od siebie.

Świetny. Zarówno bardzo komfortowy jak i brak specjalnych wychyleń w zakrętach (więc pasażerowie nie czują się jak worki ziemniaków). Układ kierowniczy precyzyjny. Przy wysokich prędkościach bardzo stabilny. Napęd na tył - największa niewiadoma zimą. Okazuje się (chyba dzięki wywazeniu samochodu 50:50 oraz nowoczesnemu ESP) bardziej pewny zimą niż moje poprzednie przednionapedowe auta. Jak jest bardzo ślisko to samochód jedzie po prostu spokojniej (czuć że elektronika przycina moc i nie wpada w poślizg lub go zaraz tłumi jak się przesadza). Sprawdzone już w gołoledź na lodzie (nie dało się iść piechotą) i na biaĺych nieposypanych uliczkach.

Wszystko ok. Bazowy lakier biały ładny. Szwedzki magazyn analizował karoserię i doszli do wniosku że jest dobrze zabezpieczona (i podwozie).

Super. Duże przeszklenia z każdej strony. Fajne opcjonalne fotochromatyczne lusterka (wewnętrzne i lewe). Kamera cofania + czujniki dające dokładny rysunek otoczenia wystarczają do sprawnego parkowania. Ostrzeganie o ruchu poprzecznym w kamerze cofania też przydatne ale u mnie rzadko potrzebne.

Wszystko intuicyjne i wygodne. Dla mnie za twarde siedzenia sportowe, wybrałem bardziej sprężyste komfortowe. Ergonomia taka, że na jeździe próbnej czulem się jak we własnym citroenie do którego przyzwyczaiłem się przez parę lat. Świetnie rozwiązane sygnały asystentów- nic nie pika, nie drażni tylko np. błyśnie ostrzegawczo, co widać, a nie przeszkadza.

Działa normalnie. Nagrzewa się w rozsądnym czasie. Nie śmierdzi. Nie parują szyby zimą.

Przestronnie, wydaje mi się że lepiej niż u konkurencji. Spore przeszklenia jeszcze polepszaja wrażenia. Ale w podobnej cenowo BMW 5 miejsca jest więcej. Uwaga - w X4 nie ma miejsca na głowę z tyłu, bez porównania z X3.

Silnika praktycznie nie słychać. Jakieś szumy delikatne wiatru dopiero powyżej 130km/h (mam opcję dodatkowego wygluszenia przednich szyb). Generalnie cichutko i trzeba sprawdzać jak szybko się jedzie bo prędkość nieodczuwalna. Wyboje stlumione, karoseria nie słychać żeby pracowała.

Spalanie zaskakująco niskie, 5 lat podstawowych przeglądów w cenie.

Ta wersja silnika ma spore rabaty tzw. flotowe, więc poniżej 200tys zł. można mieć większość opcji. Poza tym jakość bardzo wysoka, a standardowe wyposażenie bogate (ledy, AEB, autom. klima, elektr. klapa,...)

Fabrycznych usterek brak. Uaktualnię ocenę jak dłużej pojeżdżę.

Fabrycznych usterek brak. Uaktualnię ocenę jak dłużej pojeżdżę.