Ocena kierowcy - BMW X3 G01 SUV

Samochód wyraźnie ekonomicznie ograniczony. Tapicerka skórzana słabej jakości, przeciera się na podparciu lędźwiowy tzw boczek. Elementy z tworzywa gorzej jakości, niestety trzeszczą. Wskaźniki główne z wyjątkiem trybu sport nie podają temperatury silnika. System informacyjny bardzo awaryjny, problemy z sparowaniem telefonów (dowolny system). Ładowarka indukcyjna przy podłączeniu telefonu beż kabla tak nagrzewa telefon, że po godzie jazdy autostradą telefon wyłączą się. Dodam że jest tak rozgrzany że nie można utrzymsc w dłoniach ( IPhone i Samsung równo). Zasięgu elektryczy nigdy nie przekroczył 42km a aktualnie po 4 latach 22km. Czas ładowania znacznie wydłużony z powodu grzania się układu i przerw na schłodzenie ogniwa. W garażu latem mam grubo powyżej 30 stopni. Po wyczerpaniu prądu w układzie po ponownym uruchomieniu trzeba odczekać aż silnik podładuje baterię i do tego momentu brak ogrzewania, klimatyzacji, nawiewu. Bagażnik ograniczony baterią, nieustawny do walizek trzeba zdjąć roletę. Samochód ciężki, gdy jest prąd to jedzie sprawnie ale zapomnieć należy o prawie 300km z reklam. Na benzynie głośny, mało dynamiczny.

Silnik spalinowy osławione B48, dobre do przemieszczania się. Kultura pracy po obciążeniu niska.

bez uwag

Blachy ok ale elementy z tworzywa sprawiają wrażenie tandetne.

Przy pustej baterii trzeba poczekać aż silnik naładuje baterię, do tego momentu brak tych funkcji

Oszczedza się na klockach i tarczach przy używaniu rekuperacji. Reszta nie jest warta ceny pojazdu. Raczej nie zdecyduje się na ponowny zakup pług in. Auto które nie ma możliwości szybkiego doladowania z tak niskim zasiegiem jest zaprzeczeniem idei tego napędu.

Zdecydowanie cena samochodu zbyt wysoka do walorów auta. Ale podobnie inne marki samochodów.

Układ elektroniczny i system wrażliwe na przepięcia, generowane np przez niesprawne ładowarki o czym serwis i fora milczą. Awarie te zmuszały do wizyt w serwisie czasami co miesiąc.

BMW powinno skupić się na produkcji 6 cylindrowych silników