Ocena kierowcy - BMW X5 G05 M SUV Facelifting

criscomsk77, 21 dni temu

Silnik 4.4 M60i 530KM 390kW

Rok produkcji 2024

Przebieg: 37 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW X5 G05 M SUV Facelifting 4.4 M60i 530KM 390kW od 2023 - Oceń swoje auto

4,71

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Spalanie niższe o 3 l/100 km w stosunku do dotychczasowego Maserati Levante to inżynieryjny nokaut. Silnik potrafi być niesamowicie oszczędny w trasie, a po otwarciu przepustnic pilotem zamienia się w ryczącego potwora.

Przeniesienie napędu

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Na tą chwilę brak.

5,0

Całokształt

Przesiadłem się z Maserati Levante SQ4 MY20 do X5 M60i z 2024 roku. Auto prawie pod każdym względem doskonalsze, szybsze, bardziej zaawansowane technologicznie i tańsze w codziennej eksploatacji. Jak dla mnie na tą chwilę złoty środek.

Wrażenia

5,0

Silnik

Nowa jednostka S68 z rodowodem pełnoprawnych modeli M redefiniuje pojęcie współczesnego V8. Dzięki układowi Mild Hybrid 48V (silnik elektryczny zintegrowany ze skrzynią) całkowicie wyeliminowano turbodziurę. Reakcja na gaz jest natychmiastowa. Jak dla mnie absolutny majstersztyk 6* na 5.

5,0

Skrzynia biegów

Ośmiobiegowy automat od ZF to od lat rynkowy wzorzec, ale w wersji zintegrowanej z miękką hybrydą wzniósł się na wyższy poziom. W trybie Comfort jest całkowicie niezauważalna, genialnie żongluje biegami na obwodnicy. W trybie Sport potrafi brutalnie i błyskawicznie wbijać kolejne przełożenia, idealnie radząc sobie z momentem obrotowym 750 Nm.

5,0

Układ jezdny

Napęd xDrive stawia na wyraźną preferencję osi tylnej. Samochód prowadzi się niezwykle zwinnie i chętnie zacieśnia zakręty, maskując swoją masę i gabaryty. Tylna oś skrętna niesamowicie pomocna przy parkowaniu. Pneumatyczne zawieszenie zapewnia genialną elastyczność: na 22-calowych felgach w trybie Sport auto klei się do drogi, a w trybie Comfort zamienia się w luksusowy, płynący nad asfaltem krążownik.

5,0

Karoseria

Wersja LCI (po liftingu) nadała X5 drapieżności, a lakier Marina Bay Blue w połączeniu z pakietem Shadowline idealnie podkreśla muskularne nadkola. Wymaga jednak dużego koła (minimum 21-22 cale), by zachować idealne proporcje sylwetki.

Komfort

5,0

Widoczność

Wysoka, wręcz kapitańska pozycja za kierownicą gwarantuje świetny przegląd sytuacji na drodze. Na osobną pochwałę zasługują poliftowe adaptacyjne reflektory LED, które wybitnie doświetlają pobocza podczas nocnych jazd obwodnicą.

4,0

Ergonomia

Zakrzywiony ekran i system iDrive 8.5 oferują kosmiczny poziom zaawansowania. Integracja fabrycznej nawigacji z wyświetlaczem Head-Up oraz asystentami jazdy to technologiczny Mount Everest. Mały minus: Przeniesienie większości funkcji (w tym klimatyzacji) na ekran wymaga przyzwyczajenia, a elektronika bywa nadgorliwa. Potrafi zablokować poziomą roletę bagażnika, jeśli dokupiona gumowa mata minimalnie przeszkodzi czujnikom.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

System radzi sobie wyśmienicie z kubaturą auta. Skóra Merino doskonale współpracuje z wentylacją i ogrzewaniem foteli w przeciwieństwie do tańszych, sztucznie lakierowanych skór. Skóra świetnie oddycha, zapobiegając przegrzewaniu pleców. Ogromnym plusem jest zarządzanie klimatyzacją postojową z aplikacji My BMW.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Fotele komfortowe BMW oferują nieskończone możliwości regulacji. Przestrzeni nad głową i na nogi z tyłu jest pod dostatkiem. Wieczorny klimat w kabinie budowany przez dach Sky Lounge, podświetlenie ambientowe oraz iluminację diamentowych głośników Bowers & Wilkins tworzy nietuzinkową atmosferę.

5,0

Wyciszenie

Dzięki opcjonalnym podwójnym szybom akustycznym, izolacja od świata zewnętrznego jest niemal absolutna. Przy prędkościach autostradowych w aucie panuje grobowa cisza.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

To SUV z segmentu High-Performance, więc koszty serwisu w ASO czy części eksploatacyjnych (opony 21/22 cale, sportowe hamulce M) są wysokie, ale nie odbiegają od poziomu dla marek premium. Z drugiej strony, niespotykana w tej klasie oszczędność paliwa zauważalnie obniża codzienne koszty użytkowania.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto, które oferuje 95% osiągów i prestiżu pełnego X5 M, ale przy nieporównywalnie wyższym komforcie codziennym i znacznie niższym spalaniu. Dla zwolenników diesla, dobrą alternatywą może być X5 40d czy X5 M50d przed liftingiem.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak każde nowoczesne auto naszpikowane elektroniką, iDrive 8.5 potrafi czasem zgłosić chwilowy błąd komunikacji, a zaawansowana automatyka (jak elektryczna roleta bagażnika) wymaga pedantycznej dbałości o prowadnice i ułożenie mat. Delikatna skóra Merino wymaga regularnej pielęgnacji, by uniknąć przebarwień od jeansów.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Silnik S68 i skrzynia ZF 8HP to konstrukcje pancerne, wolne od chorób wieku dziecięcego poprzednich generacji. Na tą chwilę bez zarzutu. Za 6 miesięcy zaktualizuję opinię.