Ocena kierowcy - Chevrolet Captiva II SUV

Dawid, ponad rok temu

Silnik 2.2D 184KM 135kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 156 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Chevrolet Captiva II SUV 2.2D 184KM 135kW 2011-2012 - Oceń swoje auto

4,79

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria

Układ hamulcowy : Jak na tak ciezkie auto hamulce rewelacja. Docenia sie to w szczegulnosci na autostradzie

Silnik : Pieknie mruczy, ma solidnego kopa i niskie spalanie

5,0

Całokształt

Rewelacyjne auto, przemyslane i dobrze wykonane. Ma wszystko co powinno miec, od swmiatel do jazdy dziennej, automatycznych wycieraczek konczac na 2 porzadnych cupholderach z przodu i tylu. Jak na auto wazace prawie 2 tony i 184km jezdzi sie tym cudownie. Dynamika na autostradzie super. Do 180ciegnie bardzo dobrze. Spalanie jak na takiego kolosa bardzo bardzo bardzoprzyzwoite. Schowek w suficie na okulary, schowek w kokpicie, pod fotelem pasarzera - naprawde dobrze przemyslane auto

Wrażenia

5,0

Silnik

Pieknie mruczy, jakby mial 5 albo 6 cylindrow. Odpala od pierwszego przekrecania rozrusznika. Bardzo dynamicznie napedza te kolosalne auto i co najwazniejsze znakomicie radzi sobie na autostradzie. Silnik na lancuchu wiec mozna powiedziec ze bezopslugowy

4,0

Skrzynia biegów

Przelozenia dobre. Na autostradzie przy 140 nie ma wysokich obrotow. Jedynie precyzja moglaby byc lepsza ale jest akceptowalna

5,0

Układ jezdny

Auto bardzo pewnie sie prowdzi przy kazdych predkosciach. Jadac 180po autostradzie czuje sie bardzo dobrze. Po miecie ladnie wybiera nierownosci. Najlepiej prowadzkace sie auto jakie do tej pory mialem

5,0

Karoseria

Auto ma juz 11 lat i ani grama rdzy. Maska i przednie blotniki sa ocynowane reszta nie ale i tak nie ma problemow z korozja. Auto ma ponad 150tys km i nie jest jakos porysowane wiec lakier ok

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu i na boki rewelacja. Do tylu gorzej ale auto ma ogrome lusterka jak w dostawczaku, kamere cofania i czujniki wiec to nie problem

5,0

Ergonomia

W koncu auto ktore ma cupholder dla kazdego z pasarzerow, bardzo dużo schowkow, duzy bagaznik. Miejsca w 3 rzedzie jest calkiem sporo, wiozlem juz tam kilka razy pasarzerow i nie narzekali

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szyby absolutnie nigdy nie paruja. Orzewanie super, grzanie foteli tez. W lato przy 30 stopniach dosc szybko schlada kabine mimk iz nie ma nawiewow na tyl

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Rewelacja, z tylu wiecej miejsca na nogi jak w kultowym passacie w tdi. Bagaznik spory, 6 i 7 miejsce tez wygodne i przestronne i nie siedzi sie w pozycji embrionalnej

5,0

Wyciszenie

Jak na amerykanska konstrukcje bardzo dobrze. Silnika jezdzac po miescie praktycznie nie slychac. Do 140km/h jest dosc cicho, pozniej opory powietrza i duze lusterka robia swoje ale jak jest bardzo akceptowalnie

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ceny czesci porownujac z Audi Q7 albo BMW X5 smieszne. Tarzcze i kolcki przod 333pln z Febi. Filtr powietrza i kabinowy okolo 30pln, oleju cos kolo 50pln. Ceny czesci porownywalne do zwyklej osobowki a nie duzego SUVa. Srednie spalanie mam 8,9l z cyklu bardziej miejskiego, z ostatnich kilku miesiecy, srednia predkosc 38km/h. Trasa 300km 110-120km/h 6,9litra. Jadac 130 ponizej 8 litrow. Moj rekord to 6.3l przy bardzo oszczednej jezdzie

5,0

Stosunek jakość/cena

Za ta cene w tej klasnie jedyny sluszny wybor

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Padla kamera cofania, wymienilem na nowa. Padl czujnik klimatyzacji, nowy 70pln i 15min roboty

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Zero problemow, wiem ze zawsze odpali i wszedzie mnie zawiezie