Ocena kierowcy - Citroen Berlingo II Combi Facelifting

Postanowiłem zaktualizować opinię, po dwóch latach użytkowania. ostatnio za całokształt przyznałem ocenę 5 tym razem daję cztery, ponieważ moim zdaniem ten samochód zasługuje na ocenę 4,5, której nie można dodać. Samochodem jeżdżę sam, mam go od nowości, więc mogę wydać mu naprawdę obiektywną opinię. Polecam dla rodzin z dziećmi oraz dla przedsiębiorców. Jeden z niewielu samochodów na rynku, w którym montaż fotelika tyłem do kierunku jazdy, jest możliwy i nie ogranicza miejsca dla kierowcy oraz pasażera na przednim fotelu. Zakup tego samochodu to jeden wielki kompromis. Otrzymujemy ogromy bagażnik, w którym każdy wózek dziecięcy mieści się bez składania oraz niskie spalanie wraz z niskim kosztami serwisowania. Wszystko to jednak kosztem komfortu, który jest na średnim poziomie

Silnik to największa zaleta tego samochodu. Prosta konstrukcja 8-zaworowa, nie sprawia problemów. Brak ADblue. Silnik jest Cichy, lecz tylko do prędkości max 110km/h. Powyżej robi się już mniej przyjemnie lecz to raczej wina skrzyni biegów, która ma tylko 5 przełożeń. Spalanie jest naprawdę niskie. Mój styl jazdy: pedał przyśpieszenia 70%(zdarzają się wyjątki), hamowanie silnikiem, jazda perspektywiczna(gdy widzę czerwoną światło to zdejmuję nogę z gazu, a nie "cisnę" do świateł i później hamulec w podłogę). Uważam, że można to nazwać normalną jazdą. Jeżdżąc w mieście z ogrodniczkiem prędkości na 60km/h na 50-kach oraz 80km/h na 70-kach spalanie mieści się w granicach 5.8-6.3L/100km z włączoną klimatyzacją. Silnik dość elastyczny, najlepiej czuję się w średnim zakresie obrotów 2000-3000rpm. Jesteśmy wtedy w stanie utrzymać przyzwoitą dynamikę, niski poziom hałasu oraz rozsądne zużycie paliwa. Jazda drogami krajowymi (+10km/h do ograniczeń prędkości) to wynik ok 5,2-5,5L/100km. Mój rekord to 4,2L/100km. Droga Częstochowa-Wieluń, lecz duże natężenie ruchu sprawiło, że jechałem prawie cały czas 75-80 km/h oprócz momentów, w których wyprzedzałem TIR-y wtedy nawet 120km/h.

Największa wada tego samochodu. Ewidentny brak 6 biegu. W poprzednim wpisie pisałem o "chaczących" biegach parzystych, lecz po przebiegu ok 30000 km skrzynia się "ułożyła". Nadal jednak występuję problem z biegiem wstecznym, który nie zawsze wchodzi za pierwszym razem. Ten typ tak ma. Moi znajomi, którzy również użytkuję berlingo mają takie same doświadczenia.

Wszystko ok. Nic się nie zmieniło. Progresywne wspomaganie działa super. Należy pamiętać, że samochód jest stosunkowy wysoko zawieszony, w szczególności wersji XTR +15mm. Nie ma cudów nie klei się do zakrętów jak BMW X6M.

Widoczność doskonała. Czujniki parkowania w zupełności wystarczają aby zaparkować w najciaśniejszych miejscach parkingowych.

Jak dla mnie jest super. Wszystko na miejscu i pod ręką. Super sterowanie radiem i tempomatem za pomocą dwóch dźwigni pod kierownicą z lewej oraz prawej/Wolę to rozwiązanie niż przyciski w kierownicy, ale to moje subiektywne zdanie. Wszystko intuicyjne.

Samochód garażowany w przydomowym ogrzewanym garażu, więc zawsze jest odpowiednia temperatura. Klimatyzacja 2-strefowa, automatyczna z regulacją co 0,5 stopnia. Kratki nawiewów regulują się w bardzo szerokim zakresie co pozwala na takie ustawienie, aby klimatyzacja nie dmuchała nam w twarz. klimatyzację mam ustawioną zawsze na 22 stopnie. W bardziej gorące dnia ustawiam na 21, w ekstremalne upały 20-19,5 ale wtedy max nawiew na szyby i jest ok. Gdy zostawimy samochód na słońcu wystarczy opuścić przednie szyby i otworzyć boczne drzwi przesuwne by przewietrzyć samochód w 2-3 minuty. Jeśli ktoś pali papierosy to nie zdąży wypalić papierosa i już będzie ok. Ja nie palę więc zawsze przebieram nogami;)

Wszędzie dużo miejsca. W 5 dorosłych osób + bagaże dla wszystkich można zapakować się pod półkę w bagażniku. Jeśli większy wyjazd to montujemy siatkę(standard) za fotelami i ładujemy się pod dach nawet z nartami. Samochód w dodatku jest krótki i ma tylko 438cm, lecz przestrzeń jest zagospodarowania w 100%. Brawo.

Do 110km/h jest ok. powyżej ja osobiście już się męczę. Jeśli ktoś nie jeździ dużo po autostradach i ekspresówkach to będzie to samochód idealny.

Osobiście robię przeglądy co 15 000km, pomimo zaleceń producenta aby robić je co 25 000km. Przegląd w serwisie to koszt ok 400zł brutto za samą usługę. Po pierwszym przeglądzie zacząłem przywozić swój olej oraz filtry. Oryginalne części Filtr Paliwa+ Filtr Kabinowy+ Filtr Oleju+ Olej 5L(potrzeba 3,5L) to koszt 300 zł, pod warunkiem, że kupimy w sklepie nie w ASO. Dla zainteresowanych: Od następnej wizyty wymieniam olej z filrem + filtr powietrza co 12500km( części 160 zł+ wymiana 60zł) a przeglądy + co 25 000km

Najlepszy stosunek jakości i ceny na rynku. Nigdzie nie otrzymamy tak wiele za tak niewiele. Jeśli ktoś szuka komfortu niech rozgląda się za kombi. Jeśli natomiast szukasz samochodu, którym w niedzielę pojedziesz do kościoła, w Lipcu na urlop, a w listopadzie przewieziesz dwie palety płytek do remontu łazienki( tak w tym samochodzie mieszczę się dwie Euro palety) to kupuj Berilngo. Nie polecam ładować jednak więcej niż 400kg. Do tej wagi samochód zachowuje się normalnie powyżej koła lądują w nadkolach.

Zepsuł nam się ogranicznik otwierania drzwi przednich. Drzwi skrzypiały przy otwieraniu-Wymieniono na gwarancji. Zimą skrzypią tylne hamulce, gdy dostanie się jakikolwiek brud. Ma to jednak miejsce tylko przy hamowaniu podczas jazdy tyłem. Zimą również skrzypią gumy na stabilizatorze, lecz tylko przy przejeżdżaniu przez progi zwalniające. Byłem w kilku stacjach diagnostycznych w każdej powiedziano mi, że wszystko sprawne, więc olałem to skrzypienie.

Brak. Samochód ma przejechane ponad 60 000km miasto/trasa 50/50. Klocki z przodu fabryczne 50% z tyłu 60%. Żadnych awarii. 2 razy w mieście złapałem tylko gumę, lecz gdyby nie czujniki ciśnienia to bym nawet nie zauważył. Działają świetnie.