Ocena kierowcy - Citroen C3 I Hatchback

Michał, 3 lata temu

Silnik 1.1 i 61KM 45kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 97 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Citroen C3 I Hatchback 1.1 i 61KM 45kW 2002-2010 - Oceń swoje auto

4,14

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : przestrzeń w tak małym nadwoziu jest ponadprzeciętna, a widoczność zbawienna na ciasnych parkingach

Układ hamulcowy : Zaskakująco hamuje, mimo bębnów z tyłu. Niska masa robi swoje

Silnik : Do jazdy po mieście zadziwiająco żwawy, ale nie włączaj klimatyzacji. Myślałem, że będzie gorzej. W trasie w istocie jest, ale to nie silnik jest najsłabszym ogniwem w trasie, tylko wysokość nadwozia.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : żarówki kokpitu i lewa H7 - niektórzy olewają kokpit, tacy jak ja znają na pamięć umiejscowienie zaczepów i doszli do perfekcji w wymianie. H7 po lewej - trzeba mieć 20 stawów w ręce, albo szczęście

Przeniesienie napędu : Haczący wsteczny - sądziłem, że to kwestia nowej skrzyni, ale już taki został.

4,0

Całokształt

świetny wózek na zakupy, parkowanie i widoczność świetne, obszerne, jak na wymiary poniżej 4 metrów, wnętrze i przyzwoity bagażnik. Silnik nie na autostradę, ale też nadwozie szumi. W mieście sprawdza się świetnie, pali mało, części kosztują grosze, OC również. Mały, ale pakowny samochód stworzony do miasta.

Wrażenia

4,0

Silnik

słaby w trasie i powyżej 70kmh trzeba mieszać mocno lewarkiem. Do 70 kmh w mieście żwawo się zbiera - moc nikczemna, ale waga żadna. Mama plus dziecko i zakupy nie robią wrażenia. 4, a nawet od biedy 5 osób już owszem, a szkoda, wnętrze obszerne jak na wymiary

4,0

Skrzynia biegów

Od nowości haczy wsteczny - trzeba wysprzęglić i ponownie włożyć bieg - bez różnicy, czy olej w skrzyni rozgrzany, czy zimny. Zestopniowana, żeby cisnąć sprawnie po mieście, powyżej 70 kmh trzeba już planować

4,0

Układ jezdny

wygodny, sprężysty, nie przejawia niebezpiecznych zachowań. Większym ograniczeniem jest wiatr boczny - przez wysokość nadwozia. Czuć lekkość auta, można jechać obcierając lusterka o asfalt. Hamulce proste, tanie i skuteczne. Masa czyni cuda

5,0

Karoseria

nie ma nawet 4 metrów długości, a z powodzeniem przewiezie czworo dorosłych średniego wzrostu, a i bagażnik jest głęboki i pakowny (wózek pełnowymiarowy wpada do środka)

Komfort

5,0

Widoczność

jest mały, krótki i wąski, a szyby duże - doskonale czuć i widać wymiary auta bez czujników, do których przywykłem w drugim aucie.

4,0

Ergonomia

wszystko na swoim miejscu, wysoko się siedzi, wygodnie wsiada. odejmuję gwiazdkę za francuski włącznik świateł mijania - preferuję pokrętło pod zegarami z lewej. taka natura francuzów

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

silnik 1.1 to ideał na zimę - po dosłownie minutach mały silnik jest ciepły i dmucha ogrzewanie. odparowanie dużych szyb dzięki temu trwa krótko. niestety, nie miałem klimatyzacji z premedytacją, bo pewnie zmuliłaby silnik

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

jak na długość nadwozia to bajka. czterech ludzi po 180 cm nie ma co szukać wygody na nogi, nad głową jest idealnie. dorośli średniego wzrostu mogą wybrać się w krótką trasę, rodzina 2+2 od biedy może pojechać nawet na wakacje

2,0

Wyciszenie

chyba największa wada - szum powietrza na autostradzie, przy wysokich obrotach słuchać już silnik. trzymasz się miasta i krajówek do 100kmh - silnik brzęczy jak pszczoła i jedzie się przyjemnie. Blaszany odgłos zamykania drzwi jest nieprzyjemny, ale min. dzięki temu auto waży poniżej 900 kg

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

ubezpieczenie, części eksploatacyjne, części zamienne - dostępne w zamienniku i oryginale bo dobrych cenach, zużycie paliwa świetne, nawet przy cięciu maksymalnie (150kmh) po autostradzie to 7 litrów. Płynna jazda to 5.5, a jak ktoś ma cierpliwość, to urwie kolejne pół litra. w mieście 6-6.5, bez żadnego oszczędzania.

3,0

Stosunek jakość/cena

elektryka drażni, ale nigdy nie unieruchamia auta, mało wygłuszeń. Lakier wytrzymały, plastiki i siedzenia dalej niezużyte. Blacha jest cieńka, można wgnieść błotnik opierając się o samochód. Równie łatwo go wyprostować.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Mechanicznie nic nie dolega, zależy od jakości części zamiennych/eksploatacyjnych. Najczęściej wymieniałem sworznie przedniego zawieszenia, bo auto tlukło się po mieście całe 90000 km. Elektryka - żarówki kokpitu, trudna wymiana lewej żarówki H7, centralny zamek rozkodowany - nic co nas zabije, ale wkurzy, gdy się wydarzy.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przez 14 lat i 96000 km nigdy nie stanął w trasie, czy nie ruszył spod domu, jeśli coś się dzieje, to drobiazgi, mechanicznie jest prosty jak cep i tak samo trudno go zniszczyć.